Erinomainen kysymys. Valitettavasti näitä ikkunamuistien ja ajotietokonearvojen säilymisiä ajoin tässä takaa

Vastaanpa itselleni. Ikkuna auki ja avaimet taskuun. Auto ylös, pohjamuovi pois. Hihna löysälle 15mm pitkällä avaimella. Akunkenkä irti, ilm kompuran liitin ja kiinnityspultit irti ja kompura roikkumaan. Tällöin vapautuu tila josta laturi n saa ujutettua suoraan alas kolme pulttia ja liittimet irroi...

Elikkäs rouvan autossa akkukuvaa näyttää ja akun napajännite alhaalla myös käydessä. Om 640 ja cvt. Laturin ajattelin vaihtaa ja varmaan moniurahihnan ja pyöräsarjan. Onko vinkkejä? Ilmastointikompura pitänee kai ainakin irrottaa? Kardaaniversioihin tullut kyllä vaihdettua.

Joskus vaihdoin ulvovaan perään pinionin laakerit ja toki kaikki stefat ym krymppiholkin. Hiljeni muttei ollut ehkä taloudellisesti järkevää

Äänitorvessa tais olla samanlainen rele kun startilla. Ja tosiaan koputtelua startille kuten monet jo sanoivat. Akku kannattaa olla hyvissä virroissa. Joskus saattaa moottorin pyöräyttäminenkin auttaa

Tarkista startin sulake, jos sen saisi kerran käyntiin?

Itse ostin c- puristimen joskus ebaysta, ollut kätevä w211 etupallojen, narinahelojen ja etukallistuksenvakaajan pikkupallojen vaihdossa. Ei montaa kymppiä maksanut.

Meillä nuorison w211/203 halpiksiin olen ohjeistanut että hankittaessa myös perä ja lootaöljyt vaihtoon, ei huuhdellen kuitenkaan ja sit 60t välein. Pistorasia tsekataan myös. Ei maksa kun ehkä 150e ja saa mielenrauhan.

Kuulostaa kyllä aika hämmentävältä. Eli suuttimen paluuvirtauksen joukossa pakokaasua joka paineistaa tankin? Jos tämä on mahdollista niin eikö savuttava suutin pitäisi löytyä helposti?

Mulla juurikin sama laite ollut kymmenisen vuotta. Helppo auto ollut ylläpitää. Vähän niveliä ja jarruosia. Egr mekanismia pari kertaa herkistellyt. Om 646 ja 5g-tronic varmaan yksi huolettomampia yhdistelmiä. Toki huoltoja ei kande laiminlyödä. Nyt 566tkm

Kuplat näkyy suotimen kirkkaissa putkissa jos vaivaavat. Farkussa mun mielestä takapenkin luukusta kyllä tavoitti tankin imuputket

Kulpia ei vikistä polttoaineputkissa starttauksen jälkeen? Meillä oli yhdessä tankin päältä imuputki mätinyt josta ilmaa pääsi järjestelmään

Mulla oli aikanani olds 350d. Ajoin 14v ja n.350 tkm. Meni omalla voimalla viel seuraavallekin. Mitämitämitä?? 80-luvulla oli varma tieto, ettei diesel oldsilla pääse edes 100tkm ikinä. Millään. 😉 Juu, oli ammattikoulupojalle kiva harrastuskohde koska niitä sai käytännössä ilmaiseksi🤪. Kun kokosi v...

Hyvää keskustelua. Mulla oli aikanani olds 350d. Ajoin 14v ja n.350 tkm. Meni omalla voimalla viel seuraavallekin. Tuo akkuhommahan on helppo testata jos epäilyttää. Moderni apukäynnistin napoihin kii ja testaamaan, tuleeko muutosta

Veneen nosto ja vetäminen tulee onnistumaan hyvin. Ei ihan hiekkarannalta mutta päällystetyiltä venerampeilta nousee takavedollakin ongelmitta.

Väykyssä oli aikanaan samantapaiset oireet. Abs- pumpun virransyöttömodulin piirilevyn liitosten tinaus auttoi. Oli samassa boxissa muiden korttien kaa konepellin alla

Ei taida nää mehulinko-tyyppiset moista osata. Olisiko ehkä joidenkin dsg kaksoiskytkin "automaattien" ominaisuus

Mul olisi bensa automaatin perä kouvolan huudeilla jos siellä kempin lukko?

Yksi pyöränpultti pois ja tasapäämeisselillä säätöpylpyrästä kenkiä lähemmäs. Klo 2 suunnalta usein löytyy takatuuppareista.

6V. Tarkoitettu kai sarjakytkentään, vrt joulukuusen valot. Yksi jos rikki niin kumpikaan ei pala.

Pojan autossa oli tankin päässä imuputkessa ruostereikä. Löytyi paineistamalla

Puolet liikaa. Lisääntyykö öljy, laahaako jarru, haiseeko löpö?

Laita myös päivämäärä oikein kun löydät kohdan

Näkyykö vaihteenvalinta kojetaulussa oikein? Keppiyksikkökin voi temppuilla, optohaarukoiden juotokset on aiheuttaneet kohtuullisesti harmia.

Vastaan tässä itselleni. Hyvät luukut on takapenkin alla. Imuputki oli ruostunut takaa puhki, löytyi paineistamalla. Vedettiin tankilta suotimelle uusi yksiosainen putki jolla ratkesi tämänkertainen kuplaongelma.

Joko ilmavuoto ratkesi? Ja tietäjille kysymys. Pojan vm 03 w 203 cdi farmarissa samaa vaivaa. Onko tankin päällä luukkua josta pääsisi käsiksi putkien liitokseen. Kuplia tulee käydessä tasaisesti suotimelle, lämmönsiirrin ohitettu eli vaikuttaisi että kuplat mukana jo polttoainelinjan rautaputkessa....

Niinhän se menee. Eilisiltana vaihdettiin papalle startti ohjaussulakkeen polttamisen takia. Olikin om 651 c-mesessä hauskassa paikassa. Lämpö lie paahtanut.

Moi, en osaa tuossa auttaa mutta öljynvaihtovälien suhteen tuo taitaa olla herkkä. Öljyn laatu ja määrä varmaankin Ok? Ravistaako myös peruuttaessa?

Tsekkaa ettei jarrusatuloissa jumitusta. Ajotyylikin sen pari-kolme litraa voi tosiaan vaikuttaa ja markkinoiden halvin ilmamassamittarikin

Pojan autossa joskus sama, silppua öljypohassa n.850tonnin kohdalla. Päädyin vaihtamaan lootan. Välitystankoa voi joutua säätämään. Viikonlopun homma maallikolle.