kitos tiedoista! pumppu on entinen. puhistaja vaihettu ei ahista.

Elikkäs osaako kukaansanoa paljon pitäisi olla bensapaine ruisku mersussa? Jotain 3bar? Vedot häviää ja paine on olemattomat 0.4 bar

Jää kyllä auki vaan ei. Lämpenee jos pitenpään pitää. Onkohan sillä erikseen avaus ja pito jännite?

Annettu suoraa virtaa solenoidille vaan eipä hörähdä..

Nyt olis taas tämä c-sarja työn alla. ei ole vielä mitään selvinnyt. onko mitään uuttatietoa? elikkäs aloitetaanpa alusta. kun pistää virrat päälle alkaa discovalot peilissä vilkkumaan ja starttaa kyllä mutta ei lähde käyntiin. sammutus venttiili ei päästä polttoainetta pumpulle. kun laittaa virrat ...

Joo kiitoksia:-) ihan vain seuranta mielessä juuri kyseisiä ongelmia vastaan. Kierroksia 600-700 alipaine on 0,6 ja 1500 alipaine on 0,7-0,8 sitten laskee luonnollisesti.täys kiihdytys tietenkin nollassa miltein hetken ylipainetta jostain syystä. Kun löysää taas 0,6-0,7 vaihtelevasti. Eli ihan verta...

Elikkäs kukas osaa sanoa paljonko pitäisi olla m104 koneen imusarjassa alipainetta tyhjäkäynnillä jos mikään ei vuoda?

hälytin järjestelmä asennettu nähtävästi jälkeenpäin.. tosin todella hyvin ja huolella. (meta system/7800 on malli ja merkki.) ei vain jöydy mistään apuja..

Kertokaapas kun olen yrittänyt etsiä että miten koodataan/ synkronoidaan tuo 124:sen kaukosäädin. patterit ollut kauan pois eikä halua enään toimia. auto seissyt pitkään ja ilman akkua. (sen käyntihäiriöiden ja päästöjen vuoksi) nyt toimii mutta oven kaukosäädin ei toimi.

Noniin arvon palstalaiset.. vikaa mersusta löytyi. Sytytyksen ohjauspoksista,moottorin ohjauspoksista,ilmamassamittarista,sen johtosarjasta ja imu-ilman lämpötila anturista. Sekä lamdalta. Nyt kunnossa ja huomenna leima kun käyn näyttämässä etuiskarin pohjaanlyöntikumin sekä vasemman puolen käsijarr...

kun vika oli päällä oli poksi melkosen kuuma.. ja muistin joskus sellasen purkaneen, että geelit siellä oli. jos sen aukasee se on entinen. otin riskin ja katoin, entinenhän se oli! hyvä sinänsä... uus paikalleen ja menoksi. (virtalukolta tuli puolalle virta,vika tilan ollessa päällä, puolalta ei tu...

vikapa löyty.. sytytyksen ohjauspoksin geelit oli karanneet ja pääsi lämpeileen.. 56e uusi ja taas mennään

sytytys katoaa kun antaa lenkkaria... tai ajaa vaihtoehtoisesti moottoritiellä.

puola on uus.. ei vaikutusta:(

Mikähän on kun 190 pensa, mallia kaasari vetäs moottoritiellä 3 kertaa mustat savut ja sammui,ei lähe käymään. mutta kun hetken oottaa niin noin vartin tai 10 min päästä yrittää niin lähtee ongelmitta käymään. toimii ehkä 10 sekunttia ja sammuu.. onko jotain mikä sen yleensä aiheuttaa vai? mietin et...

Hei olisiko kenelläkään ideaa moottoriksi? mietin että 6syl imee vähä turhan paljon.. onko mitään erityistä suosikkia joka istuisi sievästi,tehoa riittää, n:200hp,ja kulutus järki puolella.. vaikka uudempaa tekniikkaa?

no nuo ei ole kalliit

en ole ruskujen hintoja edes vielä uskaltanut kysellä.. menny nyt aikaa tuon c-sarjan kans. tulpat on uudet.

Ei toivoakaan... Taidan veholla käyttää

Putsari on vaihdettu viimekesänä.. hain tänään uuden vaihdan sen ja mittaan uudelleen..

Kaasuläppäkotelo kädessä... osaako kukaan sanoa miten tämän toiminnan voisi testata?

Eli onkohan vika sitten tässä? http://www.google.fi/search?hl=fi&gs_rn=8&gs_ri=psy-ab&cp=22&gs_id=2z&xhr=t&q=m104+tyhj%C3%A4k%C3%A4yntis%C3%A4%C3%A4din&biw=1600&bih=799&bav=on.2,or.r_qf.&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=Z...

Taas eteenpäin.. sain vikakoodit luettua ja nollattua. 8 väläystä eli joutokäyntinopeuden säätö-toimintahäiriö (johdinsarja,liitin,imupuolen vuoto,ilmamassan mittain,kaasuläppä raskaskäyttöinen/takertelee. ja mulla oli polttoaineen paine 2 bar:ia ja lappujen mukaan pitäisi olla 3,7-4,2. olisiko pump...

eipä tule tästäkään lelua... sama varmaan jättää vara-osa autoksi ellei sitten jollain ole myynnissä vastavaa romua josta sais tarvittavat osat..

Eipä ole slvinnyt...(( tilejä häätyy hetki oottaa sitte vaihan yksikköpuolat ja piuhat kun oli rispaantuneita kohtia, sitten mp-osaan vikakoodien lukuun. Kyllähän ottaa päähänku nättejä kevät päiviä ja pitää tenavalla ajella:D

Ajattelin että voisi mennä näin.. jos mittaan siitä ohmeja ja käännän läppää niin vastuksenhan pitäisi muuttua tasaisesti?

En ole saanut kun autonosturilla ilman renkaita... mites tuo kaasuläpän anturi? Voiko vaikuttaa ja voiko sitä testata?

Imu- ilman lämpötila anturi vaihdettu, ei vaikutusta.. Ilmeni vieläpä uus vika.. Alkoi kakistelemaan kun pitää tasakaasua vaikka 2tonnissa!

Onko mitään mikä voisi siihen viitata? Joku tietty oire? Ja meidän c-sarjan poksi kävi siellä 5 kertaa.. ei eloa. Siis tarkennuksena se c250td farkku jossa on ajonesto päällä. Ollut reilu vuoden kun ei sitä kukaan osaa ohittaa tai korjata... veholla uus poksi 2000e

Onko mitään mikä voisi siihen viitata? Joku tietty oire?