Mulla on jälkiasennettu Thermo Top C ja siinä on sellaanen oires että liekkiä kun painaa tuloo näyttöön 30 ja on siinä hetken ja katoaa.. pelkkä liekin kuva ja valo jää palamaan.. minkäänlaasia hurinoota tai naksumisia ei kuulu mistään?? sulakkeita on nypitty pois kaikin päin. Kesällä kun kerran koi...

mikäs se homma on mikä on pumpun kyljes? sellaane kanttine laatikko mihnikä menöö vaan alip. letkuja? nykyyses 200D:s on sellaane ja mun 300D:s on kans??

no justiin minä ku sain sen nyt vaan käymään ja löin hanskat tiskiin, mutta pitää koittaa huomenna uudella innolla kun se nyt käy hyvin ja muuten, mutta voiko sielä olla jokin säätö pielessä niin (mitä ei päälle päin näe) että se hajottaas?

mäki epäälen tuata tyhjäkäynnin tasainta.. joo tyhjäkäynti ei muutu.. mutta tuota tyhjäkäynnin tasainta ei voi oikiastaan enää löysätä, ja kun kiristää niin tyhjäkäynti nousee..

jos tarkootat sitä ylintä nii kyllä on.. mutta ei sen ruuvaaminen mitään vaikuttanu vaikka ruuvasin sen pohojaanki? ja se tyhjäkäynnin tasainki on niin löyhällä että sitä saa pyörittää käsin jos sitä vähäkin löysää vielä.. mutta sitä ihimettelen ku nyt se käy hyvin ja jos puali kierrosta laittaa lis...

ei niin ei.. syöttöä lisää, tyhjäkäynti on hyvä, mutta kun kosketkin kaasuun niin kierrokset alkaa nousta ittestään ja nousee sinne tappiin asti? vaikka kuinka ruuvaa sitä torque capsulia.. kun laittaa kiinnippäin niin pahenee ja auki niin sama juttu.. sitten kun vähentää syöttöä vähän niin se korja...

syöttöruuvia ei oo katkaastu ja se ottaa nyt melkein kanteen. tyhjäkäyntiruuvi on niin ulkona kun saa ja tyhäkäynnin tasainta avasin ringin tai kaks, ja sitä torque capsulia avasin sitä mukaa että kierrokset laski hyvin. Mutta tuota torque capsul ruuvia ku avasi tarpeeksi niin sen vaikutus olevana l...

nyt on syöttöä joku 5 rinkiä about ja pelaa muuten hyvin, mutta pienen mustan pilven pöläyttää ainoastaan aika korkeilla kierroksilla??

joo elikkä leijaamisella tarkotin että jää huutamaan juurikin 3000rpm hetkeksi mutta laskee kuitenkin (hitaasti).. ite ruuvasin pumppua, muttei oo kumminkaan ensimmäinen kerta.. koitellaan säädellä näillä ohjeilla

Auto 300D -87, syöttöä 2, kierros max rinkiä, tyhäkäynti ruuvi niin ulos kun sai. Mustaa ei tule kuin nimeksi ja tarvis syöttöä lisää.. Mutta kun ruuvaa pikkuusenki lisää syöttöä nii jää ne kierrokset leijaamaan.. Mitä ruuvia mihin päin? Järkeviä vastauksia ,kiitos!

niin tais kuitenkin olla aamulla rupes taas toimimaan, kun eilen vähän availin ja ihmettelin joka paikkaa..

mitenkäs mulla? puhaltimen moottori kerralla mykäksi.. katkaisijaan tuloo virta ja se vastushässäkkäkin on ehjä. Kun laittaa katkaisijasta puhaltimen päälle, virrat puhaltimen katkaisijalta katoaa(ja yleismittarilla näyttääs yhdistävän maihin).. Oikosulku?? mutta kun ottaa moottorilta johdot irti ni...

oon selaallu voorumia enkä oo löytäy vastausta... tietääkö kukaan?? käykö suoraan vai pitääkö olla jotain väliin?

kuinkas se sitten kytketän? anturilta tuloo kaks johtoa ja mittarin takana on paikat + ja TD?

kuinkas ku vaihroon 200D:hen 250D vaparin mutta laitan turbon? vertaanko 250D:hen vai 230E:hen joka on tehokkain samalla alustalla kun 200D? ja mistäs kunkin auton kW lukemat saan kopiootua?

eroavaisuuret? mitäs jos on sama alusta? sitte se kai pitää todistaa? ja kerros ny tyhymälle mikä on EPC?

Mistäköhän nuita alustan vertauslappuja saa ja kuinka??

onko siis 66kW max?? vai onko jossain 200 bensassa sama alusta?

mulla on myös 200 bensa, ja siinä on joku päälle 100.. minkähänlaanen se vertailupaperi pitää olla?

paljokohan on w124 200D:ssä maksmi tehot vakio alustalla? siinä oli 2.0 ja jälkiasennetu turbo kaikki katsastettu, mutta mootori laukes ja oon vaihtanu sinne 2.5 litrasen ja se olis tarkotus viälä turbottaa.. onko mitään maharollisuuksia? maharollisimman piäniillä tehoolla kuitenki tiätysti.. ja min...

kuulin jostain että se vois olla käynnistyksen esto? että se katkaisis syötön kokonaan? onko huuhaata?

nii no:D rajottaakko se sitä silloon kun se painaa, vai kun se on vapaana?

mutta se ei haittaa vaikka se on ruuvattu niin ulos kun saa? ettei siä oo liikaa?

nyt sain sen ylemmänkin auki. mutta syöttöruuvi ei tullut ulos kun 1,5 kierrosta? ja se mokkula ei menny enää kiinni, syötöt vissiin niinsanotusti "tapissa". tyhjäkäynti ruuvi olis tullu viälä vaikka kuinka paljo? kierroksia laitoin neljä kiinni. onkohan joskus kenties sörkitty?

unohdin mainita että ylmpää mokkulaa ei ole. paikka on mutta ei reikää eikä kantta että sen sais auki... syöttö säädetään samalla lailla ku muissakin, vaikka on vähän erilainen ruuvi?

kuinkas mulla, ostin sellaasen 250 moottorin enkä ensinnäkään tiärä sen vuasimallia.. että olisko nuas mitään tunnusmerkkiä sillälailla? no mutta se tärkeempi, eli pumpun pää on samanlaanen ku tuos erellisellä sivulla tuo kuva, mutta tua punaanen mokkula on syöttöruuvin kohoras?? tai se on itteasias...

eihän tämä mikään äirinkiälen tunti oo ja se on ihan mun oma ongelma.. nii välijäähy on ja kotelosta tosiaan pyäriä, ja pienillä jatkeilla imuputkiin(riisseli)

olisin itte tekemäs ahtokoteloa nii tuli tuas miälee enkä löytäny mistää nii alootin uuren elikkä mistä kohtaa se tulo putki pitääs teherä koteloon? päästä kotelon suuntaasesti vai keskeltä koteloa kotelosta olis tarkootus tulla kutakuinki pyäriä??

kalvos oli vika ny käy ja kukkuu nätisti

elikkäs kalvo oli puhki, kuinkas paljo sitä öljyä pitää siälä putkes olla?