Nyt jätti auto sitten kunnolla tienpäälle..

Aluksi EPC:tä pukkasi, ja hetken kuluttua ei enää startannukkaan...
hetken aikaa kun siinä auto seisoskeli niin yhtäkkiä taas starttasikin..

Onneksi saa tuon romun nyt korjaamolle... hermot ei kestä enään

P1610 Ohjainlaite <<< mitäs tämä vikakoodi tarkoitti, kellään tietoa?

Letkut haen huomenna, edullinen korjaus jos toimisi, jos ei auta uus pumppu.

Tuo ilmavuoto tuskin kuitenkaan ratkaisee kaikkea, vikakoodeja kuitenkin tuli mm. määränsäätäjästä... mutta ei se ainakaan tilannetta pahenna.

no perskules... Mulla on yhteistä matkaa 3 viikkoa.. ollut hyvin rankka reissu :D Sytyttikö Savatdee sulla sitä EPC valoa kuinka usein? Ilmaa tosiaan kulkee niissä läpinäkyvissä letkuissa suodattimessa kun auton laittaa tulille, mutta joku puhui että aina niissä vähän ilmaa kulkee? Mietiskelen nyt k...

Ok huomenna haetaan uudet letkut... Niin siis diesel+öljyä oli 3 suuttimessa.. ja tulee ilmeisesti sieltä suuttimen päästä..
3 suuttimessa oli tosiaan n.1dl öljyä+dieseliä

Atlas: Ilmaa kulkee edelleen polttoaineletkuissa.. Välillä kun EPC valo ensin syttynyt -> auto sammutettu -> uusi käynnistys ottaa ilman kaasua heti startatessa kierroksia epätasasesti n. 1200-1400 ja kaasua painettaessa hyytyy ja auto sammuu..

Savatdee: Mitenkä pumppu oireili kun laitoit Fortea? Luetutiko vikakoodeja? Paloiko EPC? Kuinka pian mahdolliset oireet hävisi?

joo menetin uskoni tuohon siirtopumpun toimivuuteen kun vikakoodina oli myös määränsäätö. Forte tuntui tepsivän vähäsen, tai sitten kuvittelen sen toimivan. Edelleen EPC vikaa lykkää, mutta ei aivan niin usein kuin aiemmin. En tiedä kokeilenko vielä toista pulloa Fortea, oisiko tuo pieni pullo Forte...

Mielipiteitä tuosta fortesta? Pitäisikö yhden pullon riittää pumpun putsaukseen?

Öljyä vuotaa vain käydessään nyt... tiputtelee alipainepumpun tiivisteestä... aika reippaastikkin.. Mitenkäs toi forte käsittely tuohon pumppuun.. käynti parani, omasta mielestäni (tai sit vaan tahdon uskoa niin).. Vänttinen tuumasi että fortella nämä pumput yleensä korjattu, tai ainakin elvytetty.....

Tilanne: Tuli hankittua käytetty pumppu, oman auton pumpun piti olla pitkäjohtoinen malli, mutta kuinkas ollakaan toinen korjaamo johonka pumpun vein vaihdettavaksi sanoikin pumppujen olevan samanlaisia ulkoisesti mutta oman auton pumpussa n.10cm johto, johon tulee jatkoliitin.. Eli itsellä olikin s...

upup

Ja lisää kysymyksiä, onko pitkäjohtoisten välilläkin pumpuissa vielä eroja? vai onko niitä vain 2 eri mallia eli lyhyt ja pitkäjohtoista?

Kuinka iso operaatio pumpun vaihto kokonaisuudessaan on? pitääkö ajaa pumpun vaihdon jälkeen jotain ohjelmia koneeseen?

Onkos tuo nyt pitkäjohtoinen malli kun johto lähtee pistokkeelta ja menee sukan sisällä toiselle puolelle konepeltiä? Vai olenko katsonut nyt ihan väärää johtoa?

Nyt heittää mese jo mustaa savua takana tulijoiden naamoille vielä ei ole ehditty siirtopumppua kokeileen, jokohan savut oli merkki siittä että on jo myöhäistä?

Eli nyt taas tilanne päivitystä.. suodin oli puolillaan naftaa.. tiiviste ok, mutta putkissa kulkee ilmakuplia..

huomenna olisi tarkoitus tosiaan vilkuilla lähemmin tuota.

jos ei muu auta ni tilaukseen käytetty pumppu. riskipelillä mennään

p.s nyt on viimeistään aika ilmottautua jonkun jolla olisi myydä käytetty EHJÄ pumppu

Vikakoodina tuli tosiaan P1223 Jakaja-akselin asema-anturi.. Korjaaja ei sen kummemin siittä puhunut. Koneella rullattu rapiat 500tkm... (ex-taksi). Vikavalon syttymiseen ei niinkään vaikuta kaasuttelu eikä jarruttelu. Aiemmin syttyi vain ja ainoastaan käynnistäessä, nyt myös kesken ajon tasakaasull...

Tarkistin vielä korjaamolta jossa luetutin vikakoodit. Pumppu ei vuoda. Kysyin tuosta erillisestä siirtopumpusta. Totesi ettei onnistu tuon jakaja akselin asema anturi vian vuoksi, mikä se on? Kokeilen nyt kaikesta huolimatta lähipäivinä tuota erillistä pumppua. Viasta lisää: Nyt tuo EPC valo syttyy...

Poistaakos toi erillinen siirtopumppu myös vikakoodit? vai pukkaako lucas aina uutta koodia kun alkuperänen siirtopumppu ei toimi?

siihen päätökseen olen tullu että kaikki vaihtoehdot kokeillaan ennen uutta pumppua..

Eli onko nyt näin että noille vikakoodeille ei se erillinen siirtopumppu auta?

joo on tullut lueskeltua tuosta lucasista koko pääsiäinen. Katson suodattimen tilanteen huomenissa, korjaamon mukaan pumppu päällisin puolin kuiva

hmm.. sähköinen siirtopumppu.. Eli se korvaa sen lucaksen sisällä olevan siirtopumpun?
vai olenko nyt täysin hakoteillä asiassa?

Vikakoodit:n P1223 Jakaja-akselin asema anturi P1224 Määränsäätö P1470 Painesäätöläppä tai ahtopaineen säätö P1351 Ruiskutusennakon säätöpiiri P1225 Imusarjan paineensäätö P1228 Määränsäädön vaste ruiskutuspumppu P1610 Ohjainlaite P1231 Tiedonsiirto säätötasauselektroniikka ruiskutuspumppu

Vikakoodit luettu.. Kyllähän siinä kävi niin et lucas vaihtoon. Sellaisen tuomion sain. Kaupan purkuakin mietiskelin, mutta perskules.. harrastukset maksaa... niin se vaan on ja nyt tällä hetkellä tästä tuli jo harrastus. Eli ensimmäinen kysymys: Meneekö uudemman mallin cdi kone kuinka kovan vääntäm...

ja päivitystä: Edelleen sama EPC valo palaa... eli ei ollu ajonestosta kiinni...

Noni... yritin käynnistellä autoa n.8 kertaa, jokaikinen kerta syttyi EPC valo, hehkutti loppuun tai ei. Kävin hakemaan Teboililta uudet paristot avaimeen, kerrasta käyntii, ei EPC:stä tietoakaan.. ja pari kertaa taas käynnistelin, kaikki ok.. Jännityksellä nyt odottelen et ratkesko vika vai ei.. Hu...

Jostain keskustelusta olin lukevinani nimenomaan tuosta ajonestosta...?

nyt alkaa usko mennä jo tuohon ajonestoonkin... Taas toimi pitkät pätkät hyvin tuo auto, kunnes... EPC Vikavalo alkoi käynnistyksessä temppuilee, sammutus ja vilkaisu peiliin. Vihreä-punainen vilkkuvat kilpaa taustapeilissä jonkin aikaa.. Uutta yritystä kehään, ei auta. EPC valo palaa taas.. Käynnis...

lisäpäivitystä...

peilissä olevat vihreä-punainen valot välkkyvät kun autoon menee ovien avauksen jälkeen... onko tämä nyt merkki siittä että patterit loppumassa, ajonesto jää päälle?

Ja eikös toi ajonesto tuota juuri tuon epc:n