SLS-HH tarjoaa erimallisia suoraan hyllystä. Heillä on supernopeat toimitukset UPSilla. https://www.sls-hh-shop.de/en/mercedes- ... ing-780875 Joo :thumbup: , huomasin saman ja tilauskin kalvoista sun muista hilppeistä jo lähti. Toimitukset ovat heillä todellakin nopeita, eiköhän tämäkin ole jo alk...

Oli myös uusia saatavilla. Lähetin Venetmäelle kyselyn. Kalvoja on erikokoisia ja en muista tarkkoja mittoja. 78 mallisessa on erilaiset kalvot lämmityslaitteessa kuin 73 mallisessa. Ovissa taisi olla samat kalvot kaikissa 70 lukuisissa. Niinpä tietysti, olisikin ollut liian helppoa, jos jokaiseen ...

Ehdottoman upea peli!! Kyllä tuosta olisi pitänyt saada konttorilla kaukkukahvit

Venetmäeltä ostin vielä vuosi sitten noita. En muista minkä kokosia oli ja onko eri kokoja, mutta kannattaa kysellä sieltä.

Olivat siis purkuosia?

Saako vielä jostakin keskuslukituksen ja lämmityslaitteen säätöventtiilin alipainetoimilaitteisiin niitä kumikalvoja? SL-shopista löytyy kyllä, mutta kun aloin kyselemään sen mittoja, niin ilmoittivat ettei ole hyllyssä, eikä ole mitään tietoa saako niitä milloinkaan?!? Onkohan kaikissa toimilaittei...

Kyseessä on siis seuraava kello MERCEDES w108 VDO KIENZLE.
Onko foorumilla kellon korjaus taitoisia tai voitteko suositella paikkaa missä ko. kellon kuntoon saisi.

Sama ongelma kuin viestiketjun aloittajalla. Vieläkö näille löytyy kelloseppää?

Nuo ylläolevat satulathan on ihan järkyttävät, onko ne menneet sellaisenaan ruosteineen ja paskoineen sinkitykseen? Itse en niille tehnyt muistaakseni mitään happokylvetyksiä, arvelin ruosteiden lähtevän sinkitysfirman liotuksessa tehokkaammin, mutta esim. männän päädyt ovat edelleen umpiruosteessa...

85€ plus alvi tuli kustannusarvio neljän jarrusatulan sinkitys + sinipassivointi. Tässä kuvia "Sinipassivoiduista" jarrusatuloista, ulkonäkö hirvittää. Muistaakseni nämä kävi Mecapinta Oy:llä Nivalassa, hehän eivät enää tee pienien erien pinnoituksia. Jarrusatulat 1.jpg Jarrusatulat 2.jpg...

Nuo satulathan vois sähkösinkittää jossain Käytin itse yhdet jarrusatulat sinipassivoinissa, niistä tuli aika karmean näköiset(voin ottaa kuvia kun käyn tallilla) ja kun reklamoin asiasta, sanoivat ettei passivointi sovellu valurautaosille?! Passivointihan on käsittääkseni juuri tuota sähkösinkitys...

Mitenkäs nämä nykyajan "Käärmeöljyt" eli kattien puhdistusaineet, vaikuttaako ne ainostaan lompakon paineeseen?

Odotan jo uusia tarinoita vesikielellä

Jyväskylän Käyttöauton kautta olen itse kysellyt kantakortteja

Ebaystä reilulla satasella: https://www.ebay.de/itm/334828916379?sr ... x69SGxQxzS

Kun aikani selasin netin valikoimaa, selvisi vaimentimen oikea nimityskin "Lieriöeristin" ja löysin Kumipörssin sivuilta tämän: https://www.kumiporssi.fi/tuote/lierioeristin-ulko-ulko-20-10-1-m6x18mm/ Nuukana päädyin tilaamaan ne juuri tuolta. Kierreosia joutunee ehkä lyhentämään ja öljyn/...

Eli tämä osa kyseessä: "https://www.merteil.fi/fi/tuulilasinpyy ... oe-p-36913" ?
Hemmetti kun eivät laita tarkempia speksejä, onko tässä siis M6 kierteillä?
Kuvan mukaan voisi olla juuri riittävän matala eli 10mm kumilla.

Ok, minkä mallin pyyhkijöissä?
Olen käyttänyt W107:n pyyhkijän vivuston irti, mutta en muista tämmösiä siellä nähneeni?

Imusarjaremontti menossa kasaanpäin ja määräjakajan ilmakoteloa rustasin paikoilleen, niin imusrjan päällä olevat kumivaimentimet hajosivat, kumi oli kovettunut ja ruuviosa irtosi :evil: . Yritin netistä etsiä sopivia, mutta tarjolla oli liian korkeita, olisikohan jollakulla tietoa noiden osanumeroa...

Sinäänsä nostan hattua että joku jaksaa korjata johtosarjoja oikeilla väreillä. Juu, korjaisin ne todellakin alkuperäisilä väreillä, jos vain helposti löytyisi, esim. tuota kuvan ruskea/sininen väristä taisi löytä jostakin saksasta, mutta pitäisi ostaa koko kela eli kymmeniä metrejä :shock:. Ebayst...

Mistä löytyisi alkuperäisillä väritunnuksilla olevia sähköjohtoja? Nykyiset haurastuneita ja suojasukka ja eriste murenee käsiin. Jos vain mahdollista, uusisin oikeilla väreillä, mutta onko näitä edes merkkiliikkeistä saatavilla?

Seuraava kysymys liittyy vesipumppuun, eli pumpun yläosassa on reikä. Pitäiskö sinne laittaa jotain rasvaa/öljyä :roll: Ja pitäiskö siinä olla tulppa tai joku.... Ei kai sen kuulu olla ihan vaan avonaisena :crazy: Olisko kyseessä ns. juorureikä, josta akselitiivisteen vuotovesi tulee näkyville, kts...

Onko sama värkki: https://www.heritagepartscentre.com/eu/volkswagen/type-3/tools/fuel/ac0005746-carburettor-synchroniser-tool-su-type.html?gad_source=1&gad_campaignid=20502891093&gbraid=0AAAAADuXhqiEHkvgiWqOamv_1X7j0NdGz&gclid=Cj0KCQiA5uDIBhDAARIsAOxj0CE2R8XjBAHByDio0Ea1XYAu_OMBaBphUqxRf...

Jos kyseessä on muovitarra, kokeile tärpittiin kastetulla liinalla vaikka tarran viereen, sulaako massa. Jos tai kun se massa alkaa pehmenemään, voi kokeilla pyyhkiä pois. Tärpätti ei ole kovin vahva liuotin, kuten esim. tinneri ja luulisi tarran tekstin sen kestävän. Jos kyseessä on paperitarra, ei...

Tuolla on arvuuteltu samaa asiaa: https://www.benzworld.org/threads/brake ... r.2267650/

Täytyy kokeilla tuota kastelua, toki sateen jälkeen palautunee entiselleen?

Minun autossa menee välillä noin rätin helmat, mutta olen laittanut käsin sen oikein niin pysyy oikein paikoillaan.

Minulla ei pysy alhaalla, vaikka kuinka kääntelee.
En tiedä uskailtaisiko tuota lämmittää, eikös tuo helman naru ole muovia, vai onko se vaijeri?

Rättikatossa on tämmöset "spoilerit" molemmilla puolilla, onkohan näille helposti mitään tehtävissä?
Oma arvaus on että helman naru on liian tiukalla eli on liian lyhyt, onko raati samaa mieltä?

Itse jouduin 1976 mallisesta irrottamaan ilmämääräsäätimen päällä olevan safetswitchin pistokkeen, jotta sain pumpun pyörimään.
'Kytkentäkaaviossa se on nro. 42 eli " Safety switch, baffle plate".
Eli sininen pistoke siinä ilmamääräsäätimen ja määräjakajan välissä repsikan puolella

Massa pohjassa vaikuttaa äänitasoon, rengasäänet, yms. kuminat ehkä luuluvat helpommin paljaan pellin läpi. Mutta onko tämä miten merkityksellinen asia harrasteautossa, sen jokainen päättää tietysti itse. Ja Suomessahan on tunnetusti "sileät" asfaltit

Tämä on kyllä Pro-tason meininkiä

Molemmissa järjestelmissä on koko joukko järjestelmile elintärkeitä komponenntteja ja alipainevuodot syytä saada kuriin molemmissa. D-jetissä Ecun kunto on tietysti tärkeä, MAP-anturi eli imusarjan alipainesensori vaikuttaa seossuhteeseen, jos sen kalvo on rikki, niin todennäköisesti auto käy rikkaa...

Ok, ei siis ole elintärkeä kapistus, jos tulpaa myös sen alipainelinjan?
Mielenkiinnosta kyselen vielä, missä tilanteessa tälle on (ollut) tarvetta?
Ja kiitokset jälleen Karelille asiantuntijalausunnosta