Täällä olis täsmälleen samat oireet, ja reagoi samallailla kun ottaa kun ottaa yhden lämpöanturin johdon irti.
Onko löytynyt ratkaisua ongelmaan? Ois kiva saaha tuo minunki auto toimii.

Jos venttiili ei ole vääntynyt niin kasaat vain sen nykyisen kondikseen sieltä venttiilikoneistosta. tossahan taitaa olla suoraan venttiilit mäntään nähden eli se särkee jotain muuta mutta vena voi jäädä ehjäksi. Jos venajousi on ehjä ja venttiili jäi ylös mutta nokka ei liikuttanut sitä niin sekin...

Kiitti kuitenkin jeesistä. Hyvä vinkki oli et kannattaa kattoo venttiilivälykset Minä alan vaihtamaan konetta kun löytyy varakone valmiiksi irrallaan.

Ihmettelen vaan ettei tuo oo kolissu kun minä oon sitä käytelly.. Entisen omistajan aikoina on vissii kolissu ihan pikkasen.

Jepulis. kannatti avata venttiilikoppa. Yritän laittaa parikuvaa katotaan jos onnistuu

Kipsu kirjoitti:Voi hitto.. Hieno auto. Onko oikeen tieliikennekäytössä?

Laita tänne sitten myyntiin kun kyllästyt

Haha Ei valitettavasti tieliikennekäytössä. Ihan vain offroad harrastusta varten

"Dieseli vaatii tiiviit palotilat, ennenkuin polttoaine syttyy. "

Juu onhan se tiedossa Nyt ei oikein ajatus kulje, joten tulee noita tyhmiä kysymyksiä.. Mutta tosiaan niin onko yleinen ongelma näissä että jäis venttiilit kantamaan?

dealer kirjoitti:Venttiilivälysten tarkastusta tällekin suositellaan....

Okei. meinaatko että venttiilit jäis kantaa ja täten ei syntyisi tarpeeksi puristusta syttyäkseen?

Tulipahan ostettua piikkinokka Gaz johon on laitettu tuommonen 123:sen 300d kone. Jo osto hetkellä tiesin ettei käy kunnolla, joku/jotkut sylinterit ei käy laisinkaan. Mutta aikani kun kaasuttelin niin alkoikin käymään kaikilla pytyillä! :D Luulin jo siinä vaiheessa säästyväni koneen vaihdolta... Tä...

Noniin. Nyt on vaihdettu sytytyspuola ja lähti käyntiin kuin palmunalta

Kiitoksia neuvoista!

En kylläkään vielä oo kaikkia johtoja saanu pois sieltä, otin ne johdot jotka oli kytketty virtalukolle menevii johtoihi. En ees tajunnu et se vois vaikuttaa muihinkin laitteisii ku sytytykseen

Hälytin otettu pois käytöstä, ei vaikutusta.. Mutta löysin puolalle ohjearvon ja kävin mittaamassa puolasta niin mittari näytti alle ohjearvon. Vaihdanpa seuraavaksi sen puolan, kunhan saan semmoisen hommattua.. katsotaan miten käy

Selge. Katselen nämä mainitsemasi jutut läpi kunhan taas kerkee ja ilmottelen että oliko niillä vaikutusta.
jospa alottais tuosta hälynpaskasta ja ottais kokonaa poies

Tinaapa vielä bensarele. Sitten lisäilmaluisti putsaukseen,katso että kaasuvivusto liikkuu hyvin ja palautuu alkuun. se että tuntuu lähtevän käyntiin kun avaimesta kääntää voisi johtaa virtalukon pohjaan...mutta kuitenkin että joko jännite häviö on kova tai puola tai jokin paikka ei saa kontaktia. ...

Noniin tuli hommattua parikappaletta mersuja, 230 ja 260. Elikkäs ongelmia tuon 260:sen kanssa käynnissä. olen lueskellut täältä foorumilta jo toista viikkoa kaikenlaisia vikoja jotka voisivat tähänkin vaikuttaa. Kun ostin auton, se ei ollut käyntikunnossa. ostin uuden vj-kannen, pyörijän ja sytytys...