Katsurin kans sitä vakaajaa väänneltiin ja käänneltiin eikä sieltä löytyny yhtään väljää

Katsuri on kyl todennu kallistuksenvakaajan puslat ehjiks niin tuskimpa se vika sielä olis

Elikkäs etupäästä kuuluu kolahdus aina kun ajaa montusta ja syy sille pitäis saada selville. Vitoon on vaihdettu viimetalvena ulommat raidepäät ja koiranluut sekä nyt alatukivarsi puslineen/nivelineen ja iskarin yläpäästä on katottu eikä sielläkään ollut väljää.

Ei toimi. Perseestä pakokaasu sisään ja kyljestä pois.

Nätti mosa

Minkä satulat nuo on?

Mites si tyhjäkäynnillä kun ei se laakeri saa öljyä? Vai onko toi öljysuihku vaan jäähdyttämässä mäntää?

Johtuisko ton perän elämöinti pikkumurikan laakerista? Ja jos sulla intoo löytyy niin elementtien vaihto ei oo ollenkaan paha homma.

Kai sää teet vahvemman tosta kannakkeestä? Ei mulla muuta jatkakaa rojektointia

Oon vasta hetken pyöriny tällä foorumilla, mut onko tolla kulmalalla joku viripeli vai miten se tuntuu tietävän noin paljon? Mut jooh hienoo rakentelua

Katsastukseen ainakin tarttee olla absit.

Kaiken muun sais ite tehtyy paitti ton tasapainotuksen... ellei si tee tasapainotus vehjettä

Oon siitä vittumaine et haluisin tehä itte mahollisimman paljon niin en viittis vierä koneistamolle turhaan
Oon kallistumassa tohon SACHS SRE 765 asetelmaan, mut mistä löydän 240mm massalevyn?

Sitä sprintterin kytkintä himoitsen sen takia ku sen kai saa ilman mitään erikoisempia vehkeitä sovitettua... Hyvä tässä samalla opiskella kun rakentaa

Tämä http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/841785/500503?ajoneuvo=312" onclick="window.open(this.href);return false; vai http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/841786/526136?ajoneuvo=312" onclick="window.open(this.href);return false; ? Kyllähän sen tietysti vaihdettua saa, mutta e...

Siis molempia on patentoitu om601:sen vauhtipyörään?

Minkä sprinnterin asetelmaa noissa virivehkeissä on käytetty? Ite koitin ettiä tietoo mut sain vaan pääni kipeeks

Eihän sillä oo mitään väliä onko suuttimet kiinni vai ei kun ne ei vaikuta syötön määrään.