Mersuista en tiedä, oma kapine oli niin vanha ettei siinä ollut moista mut ainakin jo 80-luvun alun dieselvolkkareissa, ja vielä nykyjapsidieseleissäkin on magneettiventtiili joka tarvitsee kyllä herätevirran jotta löpö kulkee.

Moro, Taitais mennä mukavasti subi varapyörän siihen vanteen sisään ku teet lasikuidusta sopivan kotelon. (muista tehdä sitten tarpeeksi jäykkä jottei se elä)..ohjeita luulis löytyvän googlettamalla ja osoitteista http://www.autosound.fi/tietoa.htm ja http://ffp-motorsport.com/tuning/audio/index.php...

Kiitokset vastauksista - tulostin koko keskusteluketjun mukaan ja lähden aamusta reissuun ja pudotan paperit matkalla asianomaisille.

Toivotaan että saavat generaattorinsa kondikseen.

Hyvää joulua porukalle!

Vanhassa koneessa on täytynyt olla jonkin sortin kierroslukuregulaattori joka pitää kierrokset kokoajan 3000 rpm(jolloin taajuus on 50 Hz). Syöttöpumpussa ei muita poikkeavuuksia kuin erilainen sammutusmenetelmä.(w 11' mek ja w 123 alip.mikäli uuden mallin kone). Onko vanhassa koneessa pumpun lisän...

Jjoo. Muijan porukat asuu sen verran sivussa että sähkö tuotetaan itse, ja kokoonpano on seuraava: Aikaisemmin W11* 2.0D -moottori + 20KW 3-vaihegeneraattori suoravedolla. No, tuo kone hajosi ja tilalle hankittiin W123:n 2.4D -kone, paremman polttoainetalouden ja melun vähenemisen vuoksi. Ongelmaksi...

Vahvin kaikista oli kuitenkin FSO Polonez. Se ei meinannut rypistyä sitten millään - kisan voiton esti pelkästään toistuvat tekniset ongelmat voimansiirrossa. Äffäsoo oli muutenkin ainakin VÄLTTÄVÄ peli ajella - kaverillani oli ekana autona tämmöinen. Ihan kivasti se kulki, siihen asti kunnes renga...

Noniin, projekti on siirretty talvehtimispaikkaansa ja matkalla kahden vuoden seisonnan jälkeen jotain tietysti hajosi, eli vasen taka-peränsäätö-ylihieno-tosikallis-helpostihajoava iskari yrjösi öljyt pitkin teitä, onneksi vasta lähes talvehtimispaikan läheisyydessä. Kumma juttu sikäli, että tuo is...

Terveeksi! Ostin tuossa sopivasti 240D -koneella varustetun -82 farkun pois. Autolla on ajettu 450tkm, ja se näkyy myös pelleissä.. Sain kaikki peltiosat jo haalittua, mutta tallin puutteessa maalauskierros jää kesälle jotta saan auton purettua.. Tuohan ei siis ole ongelma, mutta mieltäni rupesi kie...

Tarvitaisiin tuolle aikaisemmassa viestissä mainitsemalleni -83 farkkumersulle edukasta hommansa osaavaa peltiseppää / maalaria. Auton pohjassa on pikkuisen sanomista, helmat on jo korjattu. Lisäksi autoon on hankittuna uudet ovet ja takaluukku (mätiä olivat, prkl) ja ne tarvitisi maalata vaalean ho...

Eipä johdu painelaakerista, sen ääni kyllä on tuttu. Tämä kolina on semmoista harvakseltaan auton joutokäynnillä kuuluvaa..pystyisiköhän sitä kuvaamaan tässä jotenkin :shock: 'Kol-Kol-Kol-Kol-Kol' :? Eli ääni ei ole sellaista 'ropellusta', mitä painelaakeri pitää. Ja sitä paitsi, ääni ei lopu kytkin...

Terveeks, Ollaan tuossa isäukon kanssa jo hetki ihmetelty tuon -83 -vuosimallin farkun erikoista kolinaa. Ääni on terävä, kuin metalli kolisisi toista metallia tai auton pohjaa vasten, mutta sitä on mahdoton paikantaa mistä se kuuluisi. Sisältä kuunnellen voisi väittää kolinan tulevan kuskin jalkoti...

Minulla oli w123 farkussa ohjauksessa myös reilusti välystä jota sai huomattavasti pienennettyä säätöruuvista, ei kuitenkaan välyksettömäksi. Tosin jos välyksen säätää keskiasennossa hyvin pieneksi, ohjaus muuttuu jäykäksi ja saattaa takerrella ääriasennoissa. Myöhemmin purin simpukan ja pinnat joi...