Elikkäs tyhjäkäynti kierrokset jää välillä n.900rpm
Onko moottorin lämmöllä jokin merkitys tyhjäkäyntiin kylmänä?
Lämmöt ei nouse kuin palkin alle 80 astetta pitäs vissiin vielä termari vaihtaa.

Lämmönsäätöpaneeli oli rikki uusi tilalle ja kyllä puhaltaa

Vika päällä elikkäs puhallin puhaltaa normaalisti ja yhtä äkkiä koko paneeli käy pimeänä ja puhallin pysähtyy mutta heti lähtee uudelleen pyörimään täydellä teholla.
Liekkö lämmönsäätöpaneeli finaalissa vai puhaltimen esivastus boxi?
Onko kellään ollut mitään vastaavaa w211 mallissa.

12ah se oli

12v/12ah/170a maksoi 70 euroa Exide akku. Alkuperäinen 168 euroa(kate kohillaan)

Pakkasaamuna starttailin käyntiin w211 eemeliä kunnes lämppärin säätöpaneelin valot alkoi välkkymään ja puhaltimen moottori koitti ruveta pyörimään vaan eipä lähtenyt. Akunkengän irti otto korjasi tilanteen. Punaista akun kuvaa näytössä ja tarkistin pikkuakun konehuoneessa. Se oli jäässä ei muuta ku...

Elikkäs ongelma seuraavanlainen. paikallaan kun kieroksia käyttää niin kierrosten laskiessa kuuluu sellainen plärinä eli kuin olisi jotenkin vastapainetta...tanko liikkuu turbon kupeessa ja välystä siinä ei siivissä ole. Olisiko että siivet ei liiku? Ääni on vähän niin kuin hukkaportti läpättää... O...

Kyllä minä ihan itse asentelin paikalleen ja sulakkeet irti käyttämällä rupes pelaan!

420 euroo ja kajaanin veholta eli hartikainenhan se on.
Olisi tarvinnut vielä 180 eurolla lisäputkia mut saa sen niilla ns. vanhan webasto mallin putkillakin kun kehtaa työstää!

Mikä ohjaa webastoa e 290td -97 kun ei ole erillistä on off kytkintä?
Onko se moottorinlämmöstä riippuvainen vai kenties oma lämpötila tunnistin.
Laitettiin uusi webasto ei lähtenyt sekään käyntiin ainakaan sisällä hallissa.
Missä sijaitsee webaston naftapumppu.?
Kiitoksia neuvoista jo etukäteen!

Mulla kans hyviä kokemuksia Oulun vehon korjaamo puolesta. Kajaanissa Hartikaisella ei ole kuin yksi kaveri joka palvelee asiakkaita muuten koko puljussa tosi jähmeetä toimintaa.

Lirauta jarrunestettä siihen hehkun juureen ja anna vaikutta muutama tunti sitten koittamaan. Tunkeutuu kokemuksesta sinne kierteeseen asti

Kuparitahnaa joka paikkaan olisi minun suositus näin jälkikäteen.

Itse otin alapyolelta eli ratin alta sen paneelin pois ja sitten kädet töihin
Sieltä alta niitä molemmilla puolilla mittaria olevia klipsejä kun vääntää ja vetäsee ulos. En akunkenkää irroittanut ja hyvin onnistu mutta laita samanlaiset ja samankokoiset polttimot kun ennen.

No se on konehuoneessa sulakerasian etupuolella neliön muotoinen rasia jossa on plussan kuva. Päältä kun ottaa ne muovit pois niin alla on neljä johtoa ja sulake.

Vika löytyi konehuoneessa sijaitsevasta + navasta eli sen pohja oli ruostunut ja hapettunut. Johdotkin oli jo muutaman sentin matkalta lämmennyt
Eli pohja uusiksi ja rupes lataan.

Eli laturilta lataa 14-15 v mutta jossain on nyt vika kun ei tule akulle asti
Ilmoittaa akku/alternator vika hälytyksen
Onko jossain erillinen säädin tai sulake tai........???
Onko kellään ollut vastaavanlaista ongelmaa?

Sama homma oli mulla termostaatin vaihto korjasi asian.

Kannattaa tutkia myös jarrusatulalle menevät piuhat voi olla poikki.

Kerran olen laturin itse vaihtanut sen vesijäähdytteisen tähän kyseiseen autoon ja minun mielestäni se oli umpipaketti en muista miten se säädin/hiilipaketti siinä oli mut luulen että uusiksi menee koko laturi. Miten saisin mitattua lataako?
Siis yleismittarilla mistä? ETTÄ UUTTA SUOLEEN!

Joo tuossa tutkin vikaa niin kylä se on varmaan laturissa vika kun ei lataa. Hihnapyörä pyörii akselin mukana kun pyörittää pyörästä hihnan irti ollessa. Kun mittaan yleismittarilla konehuoneen + navasta niin eikö siitä selviä lataako näyttää jotain 12 ja vähän päälle. vesijäähdytteinen laturi taita...

No minun järkeen ei käy kun hihna pyörii käydessä myötäpäivään ja pyörä suttaa myötäpäivään niin eikös se silloin käydessä luista tyhjää )eli suttaa samaan suuntaan kun hihna pyörii)???

Pitääkö laturin hihnapyörän sutata tyhjää myötäpäivään kun pyörittää hylsyllä siitä tähtipää pultin päästä. (hihna paikallaan) Tuli nimittäin jouluajelulla ilmoitus näyttöön että ei lataa. Onko siinä laturin hihnapyörässä jokin laakeri? Liekkö paskana taas 700 euron laturi on ajettu 40tkm tällä vesi...

Ainoa oikea sarja mersun alle on einbach ja sitä myy tinos garage.
Tarkemmin en yhteystietoja muista mut luulisin et löytyy 400:seen
Taisi olla miljoonan kilometrin takuu

Mikähän on ets valon varoitus/vika kun palaa auto E290 td? Osaisko joku kertoa

Paljon kiitoksia neuvoista huomenna tutkimaan tilannetta

Puhdistin jo liittimen ja virta tulee. laitoin liittimen melkein pohjaan ja kopukynällä siitä välistä koetin niin kumpaankin napaan tulee virta sitä kyllä ihmettelen!! Itselläni E200cdi:ssä kiertovesipumpusta oli hiilet loppu niin webasto kävi vähän aikaa ja sit sammu nyt pelaa. Mut 290:ssä ei virka...

Ajattelin itsekin että vois olla niin. Pitää ruveta tutkiin miks webasto ei lähde käyntiin ja sitten vasta katsoa tilannetta. Mutta se vähän ihmetyttää kun + ja - napaan siihen pumpun liittimelle tulee molempiin virta kun kopukynällä koittelee.
Olisko joku maadoitus vika kenties.

Eli veljellä E290 td ja ongelman nimi on se että kiertovesipumpulle tulee virta liittimelle mutta ei pyöri (irrallaan akkulaturilla pelaa). Ohjaako webasto kiertovesipumppua vai pitäskö pyöriä ilman että webasto lähtee tulille?

Auto E220 -96 miten välyksen saisi poistettua ohjauksesta? Raidepäät kunnossa. Missä välys?