Hyvä että tuli kuntoon. Kyllä noissa, edellä olevis youtube linkeis kirottiin joitakin DMF valmistajia, mutta itsekkin ihmetelly mikä olis hyvä merkki. Edit. Löysin vanhan paineasetelman, mihin oli stanssattu Luk, ja uusi on täysin samanlainen, niin Lukin DMF pitää sit kai hommata, kun sitä ei ole ...

Noniin. Ongelma on ratkaistu. Ravistelu paheni vaan entisestään. Eli kaikki auki ja uudet osat takuuseen. Tällä kertaa massapyörä Luk:lta ja myös paineasetelma Luk:lta joka oli myös alkuperäinenkin. Nyt toimii kun kello ja liikkeelle lähtö on kuin samettia. Erona huomattiin se että sachsin massapyör...

Kiitos linkeistä!

Miten se paineasetelma voi vaurioitua? Vääntyykö siinä joku?
On aika järeen olosta rautaa mitä oon kattellu.

Verrattiin kyllä. Uudessa oli hiukan vähemmän liikerataa pyörimissuunnassa. Vanhassa taasen akselin suuntainen päittäisvälys sentin luokkaa kun uudessa ei tietenkään ollenkaan. Mitenkähän uusi sitten olis huono? Paljonko siinä uudessa sitten yleensä on sitä "välystä" kiertosuunnassa?

Alkaa hiukan hämmentämään tuo vaiva. Uusittiin siis kaikki, kaksoismassav-pyörä, paineasetelma kytkinlevyineen ja painelaakeri. Kaksoismassa on Sachs ja kytkinpaketti on Valeo. Ravistaa aivan perkeleesti välillä ja varsinkin peruuttaessa. Erona vanhaan oli että uudessa kytkinlevyssä oli 4 järeän jou...

Iltoja. Oliskohan kellään hajuja mistä voisi moisen löytää? Tämä on siis se lisävaruste-malli siinä katossa keskellä jossa on pari ylimäärästä valoa ja sitten hälyjen ohjaukseen kaks nappia, toinen hinaukselle ja toinen sisätilavalvontaan. Tuntuvat olevan kiven alla. Auto on siis vm −13 ja 313 KA jo...

Juu. Nyt on taas sama stuukki kuin ennenkin. Myönsivät virheensä lopulta ja ihmettelivät vaan että mistä olen noi paperit ja varaosanumerot kaivanut esille. Netistä löytyy kaikkea vastasin. Ensin eivät myöntäneet ja vänkäsivät vastaan. Vasta kun vein mustaa valkoisella niin uskoivat. veloituksetta t...

Hehku tai hehkuja sökönä. Ei tunnu vielä tartatessa jos on 1-2 esim. pimeänä.

Noniin! Hommaan tuli selvyys. Meni vaan taas melkein 70€ kun tonne sivustolle kirjautui. Mutta asiaan. Eli autossa on väärät jouset. Kokonaispistet autolle on 185 ja pitäisi siis olla listan mukaan sellaiset jouset jotka ovat alle 195 pinnaisille. Alle on kuitenkin laitettu C180 eli 203.235 auton jo...

Nonniin!
Löytyi värit kelta-musta-keltainen tai sitten kaksi keltasta viivaa. Kuinka tuo nyt sitten tulkitaan.
Ja varaosanumero oli jousessa vielä kiinni: A 210 324 36 04.
Nyt kait sitten penkomaan.

Kiitos infosta. Täytyypi lähteä tsiigailemaan.

Mitkä jouset asensutte? Alkuperäisnumerolla olevat vai tarvikkert? Ei asennettu itse vaan valtuutettu huolto teki homman. Väittävät vaihtaneensa alkuperäiset jouset mutta pers puoli on ainakin jopa korkeemmalla mitä ihan tavan C-pulkassa. Aion ottaa takaanta irti toisen ja mitata. Ennen auto istui ...

Pystyiskö joku nopsaan heittämään että mikä on oikea jousien mitta? Tehtiin aika monen tonnin alustaremppa ja nyt kärry on kun joku katumaasturi… Perse nousi yli 5cm ja keulakin melkein saman verran. Taka jousi kuskin puolelta ja etujousi hantin puolelta oli muka poikki. Ennen remppaa pirssi oli sem...

Ihan vaan sen verran että nykyään on ihan sama mitä laakeri-paketin päällä lukee. Kaikki on ihan täyttä paskaa. Esim SKF:laakerit on joiltain osin ainakin INA -laakerin tekemiä. Ne vaan pakataan uudelkleen ja lyödään brändin mukana lisää hintaa ihan paskasta laadusta. Ja mitä tohon KL-varaosaan tule...

Edellinen virman auto 313 vm. −03:ssa oli moottorin kaapelinippu hankautunut koria vasten ja eristeet menneet puhki. Meni aivan mykäksi ja niin kuin olisi katkaisijasta kääntänyt Uudet piuhat ja taas tavara kulki.

Heippuli. Tietäisikö joku mistä puristaa kun C- kiisseli mese lähtee hyvin käyntiin kylmänä mutta kuumana sahaa tuplasti pidempään ennen kun starttaa ja silloinkin herään ns. laiskasti eli startti pyörittää ja moottori käy parilla pytyllä ja 0.5 sek niin syttyy kunnolla ja loppuu starttaaminen? Hehk...

Appiukolla oli uudesta asti −03 313 ja siinä johtosarja oli huonosti aseteltu. Kahnas runkoon jostain ja otti oikarit ja meno loppui siihen. Järvenpäässä sai oikein asiantuntevaa huoltoa ja lasku oli 2200€ ilman että vika korjaantui. Vaihtoivat suuttimia ja muuta skeidaa. Auto roijattiin Lohjalle ja...

No, vastaan siten itse itselleni koska hiljaista on ollut. Eli takuuseen meni vaikka päättyi siis 8 kk sitten. Ja oli syytäkin. Ekat oireet tuli 80 000km kohdalla eli 3kk takuun päättymisen jälkeen. Monttööri sanoi että selvää pykälää on laakerissa eli paskaa laatua. No, taas mennään ilman kitinöitä...

Joko lienee muut huomanneet että 50€ panostuksella voi ihan itse säädellä rajoittimen mielensä mukaan. Delphin softa+johtosarja (useaan merkkiin) maksaa juurikin tuon. Suomenkielinen, käyttö niin helppoa että lukemisen osaava osaa käyttää. Valikosta löytyy suoraan rajoittimelle asetettava nopeus ja...

Eli vinkuu välillä niin saatanasti. -> pajalle. Tutkivat että kardaanin tukilaakeri on lähes sökö… Mit vitt?? Autolla on ajettu 90 000km ja 98% ajosta on ollut kevyellä kuormalla. Ei ole mikään jakeluauto. On myös rajoitin eli max 90km/h on ajettu. Vähän pistää kyrsimään jos noi laakerit ei edes 100...

ssuvik kirjoitti:

edin kirjoitti:mistä muuten tietää onko autossa aidot AMG vanteet?

Aitoihin on stanssattu AMG:n logo ulkopuolelle (tämä löytyy joistakin kopioistakin, ei kovin yleinen kuitenkaan), ja sisäpuolelta löytyy varaosanumero.

Juu. Tätä piti tulla sanomaan.

Laitetaan nyt vielä tännekin eli kansiremontti tuli tohon kiisseli-ohjukseen ja loppulasku 5700€. Eli ei ollu halpaa mutta nyt on muutoin siistissä autossa sitte priima kone. Kansi plaanattiin ja koe-ponnistettiin. Venttiilit ja seetit koneistettiin. Uudet nostajat, parin hehkun pois poraaminen, uu...

Turbon korjaus (ylimääräistä siis), yläsarja?, kannen pultit, moniurahihna, kiristinrulla 2kpl, vesipumppu, ketjusarja, hehkutulpat, suuttimien pultit ja pitimet, venttiilin nostajat, venttiilien hionta, seetien koneistus, koeponnistus, tasohionta, venttiilikumit, suuttimen tiivisteet, vikakoodit ex...

Oliko selvät merkit että kannentiiviste vuoti? Minkätakia sinne piti kaikki laittaa uutta? Epäilen että turhaan tehtiin, ei noista kannentiivisteet ala vuotamaan. Ennemmin halkee kansi :think: Ei olis ollu varaa meilläkään mutta oli vissiin pakko…? Tästä on tehty ihme kysymys… Siis kannattaako jätt...

Mikäs siinä oli vikana ennen remonttia? Ei ollut mitään varsinaista vikaa. Hieman ehkä ihmettelin auton lievää laiskistumista siinä 120km/h jälkeen kun motarin rampeilta lähti. Eli voimaa uupui. Paikaltaan lähtiessä sitä ei huomannut. Edelleen sai 235 kumit irti maasta ihan helposti. Ekat oireet ol...

simoks kirjoitti:Jos pätäkkää löytyy niin täytyyhän se pitää vehkeet kunnossa niin hyvin kun pystyy

Aika outo kommentti…? Pihan perällekkö se olis pitäny jättää horsmaa kasvamaan…?

[/quote]Paljonko autossa on nyt kilsoja mittarissa? Vehon maahantuoma vai tuonti kampe? Hyvä että tuli kuntoon ja on autoa pitkäksi aikaa.[/quote] Tasan 200 tkm. Tämä on tuonti auto ja on ajettu Suomessa 100tkm. Epäily on että on tehty jo yksi kansi remppa eikä oltu raaskittu laittaa uusia kannen pu...

Laitetaan nyt vielä tännekin eli kansiremontti tuli tohon kiisseli-ohjukseen ja loppulasku 5700€. Eli ei ollu halpaa mutta nyt on muutoin siistissä autossa sitte priima kone. Kansi plaanattiin ja koe-ponnistettiin. Venttiilit ja seetit koneistettiin. Uudet nostajat, parin hehkun pois poraaminen, uus...

Sysää painetta jäähdytysjärjestelmään. Pulputtaa paisuntasäiliössä kuulemma. Koitin ehdottaa että olisko vaikka termostaatti jumissa niin ei kuulemma. Että ilmeisesti se on sitten pahvi palanut. Niitä on kuulemma mennyt tuolla saksan maalla jos ajetaan baanalla lämä tiskissä ja sammutetaan auto lii...