Tuo välijohdollinen on todella helppo tehdä itse. Saa samalla kaikki toiminnot kuten haluaa, esim jatkuva virt a.

Se vastakappalehan on pyöreä "putki" jonka sisällä kontaktitapit, ja kehällä pieni kohdistusuloke. Eli noi kumpikin sopii
Ton näköinen, jatkojohdon pää löytyi ekana, malli sama:
https://thumbs.static-thomann.de/thumb/ ... 89040.webp

Kyllä tätä käytti sekä Calix että Defa ennen kuin keksivät mini mallin. Lisäksi tätä oli pitkään matkailuvaunuissa.

Jos sillä on ajettu vuosittain niin voi olla hyvinkin ostos. Jollei niin kaikki jarrut saa vaihtaa heti. Plus nesteet joka tapauksessa kun moni luulee että vähään kilsoja ei tarvi.

240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR 341 ADDITIONAL BLINKER LAMPS 412 ELECTRIC SLIDING ROOF 430 HEADREST IN THE REAR, LEFT AND RIGHT 593 ALL-ROUND WD-GREEN GLASS,HEATED REAR WINDOW-ESG,BF 600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT 873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS Noista nyt ainakaan minä en erota...

Tuota sarjaa etsiessäni törmäsin ebayssa myös 124sen sarjoihin.

Tuossa kun otin SLKoon tallista ajoon, niin eikös hanttarin puolelle puhaltanut kuumaa. Tai no vain lämmintä, kun laittoi MIN-asentoon. Kumpikin kives naksutteli kyllä, ja avasin vermeen. Ei näkyvää syytä miksi ei toimisi. No tilasin tuollaisen tiivistesarjan: IMG_20260423_171055.jpg Sitten purin hä...

Tuossa kun otin SLKoon tallista ajoon, niin eikös hanttarin puolelle puhaltanut kuumaa. Tai no vain lämmintä, kun laittoi MIN-asentoon. Kumpikin kives naksutteli kyllä, ja avasin vermeen. Ei näkyvää syytä miksi ei toimisi. No tilasin tuollaisen tiivistesarjan: IMG_20260423_171055.jpg Sitten purin hä...

Jos tuota nyt voi huolloksi kutsua... Talven aikana oli termostaatti antautunut, ei lämmöt nousseet kuin 60 asteeseen enää. Ja kun se meni vaihtoon, niin samalla uudet G11-nesteetkin sisään. Muuten kaikki olikin jo tehty, ennen talvea. Mutta tarkistin nuyt kuitenkin kaikki nestetasot. Eiköhän tuolla...

Jep, imaisee tolkuttoman paljon virtaa.

Ei ole erillistä sääädintä, jo W123 oli sisäisellä, eli hiilisillan perässä oleva pyöreä kiekko.

Ei aiheuta niin kauan kun pysyy kuivana, siitä nimitys

Siis se peililasi? Kokeilepa partakoneen terällä, ihan kuten tarraliimaakin "höylätään".

Harrastekäytössä 10 vuotta kun ei ota kaikkein halvinta salrjaa.

Vielä löytyy!

Juu, sieltä se hässäkkä tippui kun kuoret sai auki.

Kunhan tässä tulee mukavat kelit puuhastella, niin vaihdan lankkuuni uuden boschilaisen kun sellainen on. Ei nykyinenkään rikki ole, mutta uusi on aina uusi.

Arska55 kirjoitti: ↑La 28.03.2026 21:27 Vai oliko sulla se tilanne, että kun päästit ruuvit irti niin metallikupua nostaessa jäikin tuo kela hyppysiin?

Jep. Se muoviholkki oli ajan ja lämmön kanssa hapertunut entiseksi ja päästänyt kelan purkautumaan, ja kelahan ei kovin kaukaa jaksa vetää/työntää.

Oli tuossa vastusta sopivasti ja välillä säätikin lämpöä...

Vielä kerran, tsekkaas ne käämit. Kuulostaa niin tutulta...

Oletko katsonut sinne peltipurkkien sisälle käämien kuntoa?

Mun jumittavat kulkuset näytti käämityksiltään tuollaiselta:
download/file.php?id=22985&t=1
Ei sitä auttanut enää kartioiden putsaukset, kun käämit tekee mitä tykkää ja jaksaa...

IMG_20260322_110316.jpg IMG_20260322_110336.jpg Katso kunto kuvista, merkkejä ei ole kiillotettu tms. 200D-W15 ja 220D-W123 oikein hyväkuntoisia, kiinnityspiikit ehjät. DIESEL ei piikkejä, ollut liimattuna kiinni. 200D-W15 15€ 220D-W123 10€ DIESEL 5€ Kirjeenä hyvin pahvilla tuettuna 5,50 €. Nouto T...

Eipä hirveästi. Laita ratti suoraan. Kampea keskiö (se pehmustettu pyörylä) irti, useammalta kulmalta nitkuttaen leveällä esineellä. Itse käytän semmoista verhoilusettiä, jossa muovisia lastoja & lusikoita. Avaa keskipultti/mutteri, ja kierrä pari kierrosta takaisin kiinni. Ota tukeva asento rat...

M112 tuli vasta 2000 mopfissa.

Nuo R170 on kaikki M111, joko kompuralla tai ilman, muistaakseni tämä oli ilman, kun itsekin katsoin ilmoitusta aikoinaan.

Ei ole tuossa Biltsun purkissa 229.5 vaan 229.3 ja "Täyttää seuraavat laatuvaatimukset" eikä siis "MB-Approval" eli hyväksytty. Hyvksyttyjä ei 5W40 hirmuisen paljoa ole, mutta esim Castrol Edge 5W-40 A3/B4 ja Total Quartz 9000 5W-40 on. Se ACEA ei tässä kohtaa ole se oikea kritee...

IMG_20260307_111851.jpg Viikko sitten oli taas AHS Talviajot, vaikka talvi olikin juuri ehtinyt sulaa pois. Yleisin automerkki oli sitten Mersu, ja aika monessa oli myös Klubin merkki tai tarra. IMG_20260307_095531.jpg IMG_20260307_095618.jpg IMG_20260307_110936.jpg IMG_20260307_111032.jpg IMG_2026...

Niinpä, Euro 6 määrittelee HC+NOx rajaksi 0,17 g/km, ja auto on tyyppihyväksytty täyttämään tuon AdBlue'ta käyttämällä. Ei Denoxiumilla, ei Defrostalla, ei vedellä, ei ilman toimivaa SCR-kattia. Ne ovat päästömanipulointia.