Hyvin meni säätäminen ja todella helposti
Osu kerralla kohilleen: menee hyvin kiinni, eikä vihellä moottoritielläkään.

Sulakkeet ok. Pitäis varmaan alkaa selvittää, mitä pitää purkaa, et pääsee mittaamaan.

Kiitos "damion".
Kerroin vähän huonosti äsken.
Kummatkin on CLK:ssa itsenäisiä sähkö ropelleja.

Moi Tänään vaihtelin tossa pissapojan pumppujen tiivisteet, kun lotkotti nesteet pihalle. No sitten laitoin koneen tulille, tarkastaakseni ton säiliön jäähdysneste kierron tiiviyden. Siinä nurmikolla maatessa huomasin, et vaan toi oikeanpuoleinen tuuletin lähtee huutaan. Vasen on mykkä vaikka normi ...

On muuten tuossa mun aloituksessa tuo 205a koodi ihan väärin. Sen voi unohtaa.
Eli 215A LEATHER QUARTZ on oikea.

Mulla Suomeen tullessa katsastettu 430:nen 205/50/16 renkaille kumpikin pää. Loppuu noilla pito nopeasti kickdownilla motarinrampilla, kun ei tuo 245:kaan pysy silloin kunnolla kiinni. Nopeudella ei oo väliä, kun ei juuri tuu ylitettyä rajoituksia kuin n. 10km/h. Se noissa leveissä pidon lisäksi on ...

Juu, dealer on oikeassa. Vuosia sitten tuli toi kantapään kautta opittua. Ei vakkari toiminut enää isommilla nopeuksilla ja saattaa vaikuttaa luistonestoihin etc. Eli varmaan turvallisuus riski. Kannattaa tarkistaa jollain netissä löytyvällä laskurilla miten vaikuttaa, kun alkaa takapyöriä leventämä...

Nostetaas vielä...
Eli rattii pitäis maalata vm.-99 CLK430:ssa.
Tuo Arin ehdottama on aika beige, joka näyttäis sopivan mm. ovien alaosan kanssa.
Tuo ratti ja penkit on harmaita.
Tuossa kuva, joka kertoo vielä ton rillan tilasta.

Tuolla on noi koot w208:iin https://www.wheel-size.com/size/mercedes/clk-class/1999/#trim-clk-430-eudm-275 : itarumaalle: et mieluummin edessä olis 225-40-18 ja takana 245-35-18 renkaat, muuten cruise heittää päältä yli 80 km/h jälkeen. Mulla toi setti ja on urilla ihan lepakot :D Ja etupyöriin tule...

No niin,nyt alkaa löytyä tietoa, kunhan vaan keksii mistä etsiä.
Pannaan tänne myös, jos vaikka joku ihmettilijä pääsis tulevaisuudessa helpommalla.

Eli R170 SLK:ssa on samantapanen tsydeemi ja tästä on joku värkännyt ihan hyvän videon:
https://www.youtube.com/watch?v=MaAl6HP6Khk

Moi itaruuma. Toi sun hieno autos on ihan HELVETIN tarkka kaikista ohjauksen säädöistä, kulmista, raidetangosta, tukivavarsien välyksistä, rengas valmistajasta, pallonivelistä sun muusta. Se syö rengasta Suomen tiellä kunnolla, jos ei oo kaikki kohdallaan. En ymmärtänytkään tosta, ennen kuin omani o...

Kiitos.
Oma epävrmuus tuossa jarruttaa.

Okei. Pitää taas vastata vähän omaan kysymykseen. Ihme kun ei ole samaa ongelmaa muilla täällä ollut... Tuolla on keskustelu tästä: https://mbworld.org/forums/clk-class-w208/546018-how-adjust-door-window-clk-vert.html Tuolla on googgelin translaittorilla kohta: "Siinä on 3 kumitiivistettä. Kesk...

Orlov: tuo mainitsemasi ominaisuus on näköjään vasta tuossa facelift mallissa.
Meillä on näköjään tuosta viestiketju tästä: viewtopic.php?t=112817

Juu ja näyttäis olevan oven alapuolella olevan tulpatut reiät noiden säätöjen alapuolella.
Pääsee varmaan niistä käsiks noihin.

Tuolla tuupissa videolla näkyis tuollaset säädettävät stopparit noin kohdan 7:25 jälkeen:
https://www.youtube.com/watch?v=qIWauWRjPCU

Ei putoa. Ei kuulema ole tuossa vuosimallissa tuota toimintoa.
On sitä useampi ihmetelly.

Lokasuojat ja ovet.
Ovet oli purettu osiin, kun paikattiin, suojattiin ja maalattiin.
Olisikohan lasi tuossa nostimessa kiinni jotenkin väärin?

Eikö kukaan ole joutunut tollasia karmittomia ikkunoita sääteleen?

Ei auta tuo "normitus"

Mites kun maalamo käynnin jälkeen vm. 99, ikkunannostimet nostaa sivuikkunat liian korkealle. Ovet kun laittaa kiinni, niin lasit kantaa tiivisteiden päällä.
Miten tommonen säädetään? Tuo akku irti ja nappia pohjaan ei tohon auta.
Joutuuko repiin panelit irti tai jotain?

Vau! Nyt tärppäs!
Löyty JAFI sun vinkin perusteella tuo numero: A2086980330.
Näyttäis olevan oikea.

Kiitos paljon

Juu, vähän näyttäis samalta.
Vänkärin puolella ainakin tais olla reikä keskellä?

Moi Jäi sitten tienpäälle hankeen eilisen myräkän jälkeen tavaraa. Oli sellaset polanteet, et puskien pääsi just eteen päin. Tänään kun kattelin, sisälokasuojat irvisti, Eberin pakoputki poikki ja tuo vasemman sumarin alapuolinen suojan pala kadoksissa. Eli se mistä pääsee polttimon vaihtaan. Kiinni...

Ja taas joka talvinen riesa palasi: kontti jumissa
Ei auttanut katkaisijan vaihto.
Eli konttiin pötköttämään jälleen

Onko muuten noi putket peltiä, rosteria, vai mitä? Eli onko olettavissa yllätyksiä?

No tollaselta minunkin kilkkeet näyttää!
Mistä tilasit noi?
Ihme ettei korjaamo noista tiedä...
Aina pitää osanumerotkin katsoo mesen parts infosta, muuten pyörittelee tyypit pajalla vaan silmiään, et on niin erikoinen kosla, ettei löydy.
Kiitos vielä Orlov, pelastit päivän!

Kävin kurkkaamassa. Näköjään toi toinenkin laippa syöpynyt, kuin Andy McCoyn vanhat hampaat.
Mikähän ton laipan koko on, vai pitääkö tunkata, et pääsee mittaan?

Oho, tajunta laajeni Orlov! Kiitos!
Pitääkin alka tutkia ja mittaileen putkea.

Moi Alkoi tuo W208:n putki pöriseen kunnolla. Vuoto on tossa vasemman katin jäkeisessä liitoksessa. Toinen laippa haihtunut kokonaan. Eivät suostuneet Porvoon pajalla korjaamaan, kun pitäis kuulemma purkaan koko putkisto ja maksaa :clap: No onhan toi vähän ihme systeemi, kun toisessa putkessa on lii...