Motonet LPR ja hyvin pelittää,19,80

Onko kokeiltu?Onko hirveet pas...at.Halvemmat ainakin.12e ero on ainakin minusta kummallinen.Siis mikä on laatu??

Toimiiko muuten,jos käyttää niin että ajaa 50% 95e10/50% re85 bensalla,ilman mitään muutos sarjaa?Joku on varmaan kokeillut ?

Taatusti.Autolle vain on matkaa,joten arvelin jonkunlaisen evästyksen matkaani saada??Tieto on yleensä valttia.

Saksan tuonti -03 mittarissa 270tkm.Kuinka tod.näk ruuvailtu lukema?Ei liene mahdotonta tuossakaan mittaristossa.Ruosteet korjattu,mistä on hyvä todeta onko??

Onko nuo W210"väyrys"mersut niin paljon huonompia,kuin W124 sarjalaiset??

Ok.Tietääkö kukaan,kuinka hankalaa on koukun asennus kyseiseen laitteeseen?Sedan on.Koukku/sähköt

Automaattilaatikon kestävyys?

Siis mitä pitää huomioida,ruosteet toki,mutta muut kohteet.Moottori M111.970.

Ei oo tarvinnut työsyl. vaihtoa.Nesteet ei häviä,kytkin pelittää.

Taitaa olla viisainta katsella kaikki jouset.Pistää samalla kässärirumpuihin painetta, ,jos en muuten availe.

ääntääkö jousi poikkinaisena jotenkin,vai onko tutkiminen ainoo todentaminen?Katsuri siis hyökkää sinne oitis?

Kengät vaihdettu,eikä narahtele mikään.Sinne vaan,katsellaan mitä löytyy.Ainahan jotain löytyy,jos lähtee väkisin etsimään.Tuon käsijarrun säätö tehty.Saapahan sitten vikalistan,jos......kiitos vinkistä.

Mietin tässä,mistä nämä yleensä saa hylsyn katsastuksassa?Leimaus lähestyy ja vois vähän ennakoida.

Eipähän tullut päästölappua,joten se siitä.

No,odotan päästömittauksen tulosta.Ei muuten kyllä kauppoja.leimaus ens kuussa.

Ei vielä,Siitä puuttuu koukku,viittis ruveta asentamaan.

Onko manuaali vai....Saako tuon ketjun tunnistettua ilman kopan irroitusta.On rek.loppuvuodesta -89.Sovin että päästöt mitataan ensin.

Ei paha kulutus.Minkäs vuotinen mersu?

Niinpä,miten on tuon 95e10 bensan käyttö.Mb ilmoittaa ,v-90 jälkeen valmistetuilla onnistuu.Muutenhan mulle kyllä riittää nykyinen 250td,vaan kun on paku.Istuimia tarvitaan.Joten kyllä w124 tuttu on,ei vaan bensa versiona.

Leimaus ens kuussa,joten tarvitaan hyväksytty päästölappu.Taitaa muuten kauppa jäädä.Huonoja kokemuksia autoista jotka muuten ok.Kilsat tekee tehtävänsä.Kiitos vinkeistä.

Ok.Jotain saman suuntaista ajattelinkin,jos vaan nuo kilsat pitää kutinsa.Ruosteiden tarkistus,klassisista tunkin reijistä ja etulokareista?Eikös tuo niistä lähde ensin.Onkohan päästöjen suhteen mitään erikoista.Lienee syytä tarkistaa ,ennen mahd,ostoa?Katsastus lähellä.

Onko kovin paljoa murheita?Esim. jotain erityisiä vikoja,joita on syytä tarkistaa ennen hankintaa?Manuaali ja n300tkm ajeltu(mittarin mukaan siis).Kokemuksia?

Nesteet on vaihdettu jo kuukausi ennen kun sylinteri petti.Joo,nyt en vaihda sitä,katsotaan....kiitos kommenteista.

Olen samaa mieltä mutta,jotkut sanovat,että vanha ei kestä uudelta pääsylkyltä tulevaa paineen muutosta.Siksi lasahtaa melko pian.Liekö kenelläkään vastaavia havaintoja?

Vaihdoin kytkimen pääsylkyn(tiivisteet kuluneet,päästi paineet läpi) ja nyt mietin,onko työsylinteri syytä vaihtaa myös?Ei vuoda,mutta lienee alkuperäinen(vai voiko olla)kun ajettu n.750tkm.Jos kokemusta,kertokaa.

ATF siis!

No niin.AFT 220 laatikossa koko talven.Pysyy notkeena ,eikä ongelmia ollenkaan,vaihteet toimii moitteetta.

Taitaa 220 toimia.Luulis että tuon 35v aikana on selvinny tämä asia.Niin,varmaankin dextron III toimii myös?

ATF 220 on siis ainakin yhden mielestä oikea ratkaisu.