Täytyy käydä nyt mittaamassa ahtolämpöjä uuden Coolerin kans.

Cooleri vaihdettu viime pe. Tehtiin mittatilaustyönä isompi ja paremmin virtaava, joten ahtolämmöt putois nyt. Tässä W 221 korissa on tehtaalainen kuristus toisiopuolen ahtoputkessa mitä ei tiedetty ja litistetty tilanpuutteen vuoksi joka myös korjattiin. Kompuran mitat on. Wheel 47/62/65.8 7+7 lapa...

Joo, hetkellisesti kävi rullilla ahdot 93°. Katteltiin viime kesänä Staarilla ahtolämpöjä 100-190 km/h vedoissa kävi ahtolämmöt 82°.

Ahtolämmöt nousikin rullilla 93° kun ohjelmaa tehtiin.

Nojuu. Tilasin tollasen Boschin 0261230439 mapin. Näytästää että menee ihan pistokkeen vaiholla heittämällä paikallee. 28,9-400kPa 250-4480mV. Tuommoset arvot löyty anturille. Nuo ilmeisesti riittää anturin linearisointiin ohjelmaan? Uudet pakosarjat, DP ja muokattu ahdinkin olisi tulossa ensi viik...

Voisko olla et vesiventtiiliä pystyy säätämään. Alkujaan oli just toisinpäin 75% sisälle ja 25% moottorille. Otin asian esille kun Webaston (kamiina) vaihdettiin uuteen ja siinä yhteydessä säätö tehtiin.
Itse en ymmärrä mitään Staarin päälle tai osaa ketään neuvoa asian suhteen.

MB- korjaamo Venetmäki säädön teki.

W 221 320 Cdi 07. Staarilla säädettiin Webastoa 75% moottorille ja 25% sisätilaan lämpösen veden kiertoa. Autossa tehdas asenteinen Webasto. Nyt lämpiää moottorikin hyvin, tosin en tiedä onnistuuko W 211.

Omassa W221 320 cdi vm. 07 on 335 mm etulevyt.

MiHe kirjoitti:

Jukkahep kirjoitti:Täältä löytyy hyllystä.

Olikos sulla tuommoinen jo asennettunakin?

Ei oo asennettuna. Ostin sen sun linkkaamasta osoitteesta ja on jäänyt ylimääräiseksi.

Täältä löytyy hyllystä.

Minulta löytyy ehjät/käytetyt pakosarjat sopivasti.

Ei tullut kesää mutta kevät kuitenkin. 369.9 hv, 831.2 Nm.

Joo. Pakosarjat ja Turbo vaihtuu maanantaina Venetmäellä.

Tänään saatiin Turbotohtorilta om 642:seen 7+7 lapainen ja Amg kevennetyllä akselilla Ahdin. Asennus tulevana maanantaina ja ohjelmointi 1.4 ke. Ja dynolle.

Onko kellään tietoa missä niitä silikooniputkia myydään Y-haaraan.

Omassa 642 oli aj. 217 th/ km. kun ketju vaihdettiin. 11° oli koneen ajoitus pielessä. Kone vastasi herkemmin kaasuun ketjun vaihdon jälkeen.

Kuinka pitkät ovat moottorin öljynvaihtovälit ovat olleet.

Kato mitä laturi maksaa Autodocissa.

Kysyin J&M tech:tä mikä toi typpitäyttö on, sanoivat kuivaavan järjestelmän hinta 50€. Heillä on tarjouskampanja Airmaticin kompuran ryynien vaihdosta ja ylipaineventtiilin tarkastus/vaihto, kompuran tuoton mittaus ja typpitäyttö Käytän w221 Airmaticin huollossa heinäkuussa J&M techissä. Ker...

J&M tech huoltaa airmaticin kompurat ja typettää tarvittaessa järjestelmän.

Tilasin om 642 y-haaran Englannista. Tuli Mercedes-Benzin laatikossa ja lähetyslista myös mersun logoilla. Koti ovelle toimitus ja turbon imukaulan tiivisteellä maksoi 360 €.

Mistä olette ulkomailta ostaneet om 642 y-haaran.

You tubessa on juttua tästä.
https://youtu.be/p_D5ViA5Sqw" onclick="window.open(this.href);return false;

Mielestäni Autogear korjauttaa johdinlevyt Softelektronilla. Kysyin uutta levyä mersukorjaamolta ja hinta arvio oli 1800-1900€.

Korjautin w 221 7g laatikon johdinlevyn viime syksynä Forssassa Autogear oy:ssä. Kaikkineen töineen öljyineen hinta oli 1280€.

Olikos Glc:n webasto tehdasasenteinen vai jälkiasenteinen.

Saa ohjelmoitua Staarilla niin, että lämpiää moottorikin ja lämpimän veden suhdetta moottoriin ja kabiinin välillä. Omaan w221 vaihdettiin Webasto viime torstaina ja säädettiin moottori lämpiään myös. W221 on 228 koodilla tilattu eli tehdasasennettu Webasto.

Omassa w221 3.0 cdi:ssä on Webastossa ohjainkortti vika. Torstai vaihdetaan Webasto uuteen ja jos kaikki menee hyvin, voin myydä sopivasti vanhan Webaston.

Tehdäänkö hajonneelle moottorille diaknoosia miksi se hajos.