Taas hyvät ohjeet dealeriltä. Putsasin liittimet ja sam-piirilevyn, joka oli selkeästi hapettunut. Siinä kotelossa, jossa takasam ja sulakkeet ovat, oli vettä pohjalla ainakin 5 cm. Kyllä on käsittämätöntä ajattelemattomuutta, että mersun valmistuksessa ei ole osattu paneutua tuollaiseen vikapaikkaa...

Katsotaan, otan irti ja putsaan liittimet.

Enpä vielä saanut edellistä vikaa korjattua kun jo uutta pukkaa. Huomasin, että mittaritaulussa palaa SRS-valo, vilkut ei toimi, pa-mittari ei toimi, lukot ei toimi, takaluukku ei toimi ja varmaan muutakin on. Vikakoodit (easy diag) 9706 vika can-tiedonsiirrossa ohjausyksikön N10/8 kanssa (takimmain...

Vaihdoin turbon säätimen alkuperäiseen korjattuun (juotos tinattiin uudelleen ja säätimen moottori vaihdettiin uuteen). Ei vaikutusta, eli vikakoodit ja vikavalo mittaritaulussa (moottorin kuva). Kylmänä pätki edelleen ja tehot loppui 80 nopeudessa. Seuraavaksi vaihdoin pakokaasun vastapaineanturin ...

Kuvan lähettäminen ei onnistunut, ilmeisesti liian iso (pienentäminen ei onnistunut). 2616-2 Check component B60 (Exhaust back pressure sensor). Control variation - Exhaust backpressure is too high. 2359-1 Check system "Charge pressure control". Too low boost pressure. Turbon korkein paine...

Savutus saattoi johtua siitä, että putki toiselle ilmansuodattimelle oli pois paikaltaan? Vikakoodit alla kuvassa, jos nyt onnistuin tiedoston siirtämään.

Lähtiessä jonkin aikaa kulkee kuin kengurubensalla, mutta tasaantuu, tehot välillä katoaa. Vikakoodit 2616-2 ja 2359-1. Eilen lähikauppareissulla (n 3 km) palatessa pakittaessa katrokseen lykkäsi nokkapellin alta paksun sinisen savun, avasin pellin ja näytti tulevan auton vas puoleltaalempaa. Hetken...

Tarkistin vielä, enkä sensoreita löytänyt, vaikka luukun käytös voisi hyvinkin liittyä sensoreihin. Entinen hydraulipumppu moottoreineen on saanut rankkoja vesikylpyjä, joten todennäköistä on, että luukun ohjainmoduulikin on kärsinyt kosteudesta. Eli täytyypä tilata eBayltä, muualla taitaa maksaa ko...

Olen jatkanut luukun ongelman selvittelyä. Kun olen lisännyt öljyä (ATF), saattaa jonkun kerran toimia ihan ok sekä aukeaminen että sulkeutuminen. Palaa kuitenkin pian normikäytäntöön, eli aukeaa kyllä reippaasti ja lähtee kyllä sulkeutumaan, mutta pysähtyy puoliväliin ja palaa takaisin aukiasentoon...

ML W164 vm 2007, automaattinen takaluukku aukeaa kyllä itsekseen, kunhan kahvasta avaa luukun, mutta kiinni sitä ei saa painamalla luukun alareunassa olevasta punaisesta napista. Varoitusääni kyllä kuuluu, mutta liikkeelle ei lähde. Jos vetää käsin luukkua kiinni, saa vedettyä noin puoleen väliin, m...

Palataanpa vaihteeksi taasen W163 ongelmiin. Parin vuoden lepäilyn jälkeen pitäisi saada taas ajoon. Viime katsastuksessa (jo v -24) tuli hylky mm. ympäristöhaittojen eli pakokaasujen vuoksi. K-arvo oli 3,85. Mitenkähän tuollaista ongelmaa pitäisi lähteä ratkaisemaan. Voisiko johtua jäähdytysnestees...

Kiitos FinlandMerceds Lähettämässäsi liitteessä olevan kuvan mukaan B11/4 anturi löytyy imusarjan vesikanavan päältä. No on selkeästi vikapaikka jo paikkansa vuoksi. Y77/1 osaa olen nimittänyt turbon säätimeksi (tuo vikakoodin antama latauspaineen asennoitin johti minut väärille jäljille). Nyt turbo...

Vikakoodien perusteella(koodi 0115-1) kyseessä on jäähdytysnesteen lämpötila-anturi (B11/4). Signaalijännite on liian korkea. Jostakin varmaan löytyy kartta, mistä tämä anturi löytyy, vaan kun en ole löytänyt. Voisikohan saada apuja. Toinen vikakoodi (2526-4) liittyy latauspaineen asennoittimeen (Y7...

Potilas on 320 cdi eli OM 642
Vaihdoin öljynjäähdyttimen tiivisteet ja jotain on jäänyt huomaamatta. Syylärin puhallin puhaltaa täysillä, vaikka kone on kylmä. Mikä pistoke on jäänyt huomaamatta ja mistä löytyy. Vai onko moiseen jokin muu syy.

Jatkoin juttua Turbot palstalle "otsakkeella W164 turbon vaihto". Kiitokset hyvistä neuvoista, kerron kyllä, miten jatkossa käy.

Nyt kaipaisin tukea/varmuutta siitä, että olen oikealla tiellä, tai sitten pudotuksen maan pinnalle ellei alemmaskin. Kyseessä on ML vm 2007, ajettu 330 t. Vaikuttaa siitä, että turbon akseli heiluu liikaa ja siivet ottaa reunoihin kiinni. Olen tutkinut netistä eri vaihtoehtoja ja päädyin lopulta BR...

Onkohan kellään kokemuksia näistä android-laitteista, joita uusissa autoissa kait nykyään on. Minun auto on vm 2007, pystyykö siihen asentamaan toimivan laitteen, ja voiko käyttää nykyistä mersun radion näyttöä, vai pitääkö näyttö vaihtaa. Pitääkö olla suurempi, esim teslan näytön kokoinen. Saako FM...

Olen nyt tullut siihen tulokseen, että turbon akselin väljyys aiheuttaa ongelmia. Onko sitten jokin muu vika aiheuttanut turbon akselin väljyyden, tai mikä sen voisi aiheuttaa. En ole tietoinen siitä, miten turboa pitäisi huoltaa. Vakuttaako esim ilmavuodot ennen turboa, ja miten niitä voisi korjata...

Peq02 kirjoitti: ↑Ma 01.12.2025 00:58 Viisi milliä väljää?!
Ei tolla enää oikein kannata ajaa. Varsinkaan jos on DPF.

Miten turbon akselin väljyys vaikuttaa DPFään.

Mikähän olisi seuraava siirto, purkaa turbo, saako osia, tarvitaanko erityistä osaamista tai erikoistyökaluja.

Tutkailin vielä tuon rapisevan äänen lähdettä. Ääni kiihtyy kun kierroksia antaa lisää. Paikallaan kokeilin niin, että nostin kierrokset 3000 kierrokseen ja pudotin alas. Kuului paha mekaaninen ääni, tarkemmin tutkittuani totesin äänen kuuluvan selkeimmin ilmanottoaukoista. Otin lokinsiivet irti ja ...

Olisi hyvä, jos testerin lisäksi löytyisi asiantunteva tulkinta testerin antamista tuloksista. Ei ole hyviä kokemuksia.

Kyseessä on vm 2007 OM 642 koneella oleva maasturi, jolla mittarissa vajaat 330 tuhatta. Taitaapi olla mersuni sen ikäinen, että kuluvien osien vaihtoaika on ajankohtaista. Vaihdoin juuri kardaanin tukilaakerin ja vas. takapään pyöränlaakerin. Mooottori on temppuillut jo pidemmän aikaa, huoltoja ole...

Kiitos Janne
viestiini unohtui laittaa videon osoite. Samaa videoo katteltiin. Takaisin laitossa paperiliittimistä voi olla vähän apua. Irrotuksessa on kyllä onnen kantamoinen, jos onnistuu. Täytyy vaihtaa prässiin 20 kg tunkki, jos sitte lähtis.

Kyseessä siis 2007 ML 320 Cdi. Lähdin jurinan ääntä etsimään, ja olin jo vahvasti takapyörän laakerin (vas) kannalla, kun satuin kokeilemaan, antaako kardaani periksi. Ja tukilaakerin kumihan se oli melkein irti. No, mikäs siinä, ihmisten tekemiähän nää on, joten tilasin 38 euron paketin, jossa on k...

Sormi menee suuhun, kun ei tiedä, miten jokin homma kannattaa tehdä, vai kannattaako ollenkaan. Siksi kyselen, saako W164 malliin ohjekirjaa mistään. Suomeksi ei varmaankaan, mutta englanti tai saksakin kävisi - onhan noita kääntäjiä. Alfamer kaupitteli Haynesin digiversiota, mutta en sieltä ainakaa...

Minun marja-leenassa pitäisi olla automaattinen takaluukku. Vaan eipä tuo ole korjausyrityksistä huolimatta alkanut toimimaan. Historiaa hiukan. Hydraulipumppu käy molempiin suuntiin äänestä päätellen. Mutta luukku vain nousee, jos vähän auttaa alkuun, itsenäisten hydraulipumppujen vaihto hiukan aut...

Onko kenelläkään kokemusta tai tietämystä takaluukun työntö-/ vetosylinterin vaihtamisesta. Mitä pitää purkaa, että saa vanhan pois ja uuden tilalle. Auto on siis W164 ja sylinteri on oikealla puolella.

Kyllä, sylinteri on kaksitoiminen. Sylinteri työntää/vetää tankoa, joka sitten joko nostaa tai laskee luukkua. Suojamuovin alta pääsin näkemään kaksitoimisen sylinterin vain osittain. Luukusta irrotettuna sylinteri liikkui molempiin suuntiin, mutta takerteli parin sentin välein, kuin olisi ottanut j...

Takaluukusta vielä Automatiikka nostaa luukun kyllä melkein ylös asti, mutta käsin pitää laskea alas. Lopussa vetää kyllä kiinni. Avasin aukaisusylinterin alla olevan muovisuojan jonka ulkoreunassa on kumiviiviste ja tiivisteen alapäästä tulee kaksi ohutta johtoa (maa ja muistaakseni keltainen), mut...