Ahtopaineen säätö tuntuu pelaavan nyt selvästi paremmin kuin vanhalla pakosarja/hukkaporttikombinaatiolla. Enää ei ahto karkaa boostcuttiin asti vaan jää nätisti targettiin. Veto tuntuu varsin raikkaalta, pikkusen pystynyt jo sitäkin kokeilemaan kun kerran pysyy nätisti ja turvallisesti rikkaan puol...

No niin, nyt alkaa olla auto kasassa ja pientä testiajoa on saatu suoritettua puuhalapuilla. Kaikki tuntuu pelaavan ihan mukavasti, vetoja toistaiseksi aika varovasti koitettu mut ei tuo ainakaan tuntuisi huonommaksi muuttuneen. :mrgreen: Ensi viikolla pitäisi viedä konttorille leiman hakuun. Sen jä...

Talven jäljiltä korjaillaan vikoja, ECU oli hukannut MAP anturin lukemat. No siihen selvisi syy ja samalla varoituksen sananen muille. Maxxecu street ja sport versioissa (ainakin noissa) on sisäänrakennettu MAP anturi, jolle signaali tulee kovalla letkulla kotelon pikaliittimeen. Kotelon sisällä sii...

Hormi on nyt tehty koko matkalta 3" putkesta, katilta taakse päin mustasta. Änkkä on 3" sisään ja 2x2,5" ulos, siihen tinattiin turhuuden markkinoilta tuommoset kromatut päät, puskuri oli valmiiksi jo lovettu niin näkyy sopivasti kartanollekin mistä ääni tulee. Mustan putken suihkaist...

Pitääpä tarkastaa tuo MAC venttiilin ohjaus. Viime kesänä ahtopainesäätö kettuili jonkun verran ja jäi silloin selvittelemättä ennen katsastusremontin alkua. 104 astetta oli tuon oman vauhtipyörän first tooth angle, löytyi vielä arkistosta kuvakin missä oli se kirjoitettuna vauhtipyörään muistin var...

Kesä taitaa olla jo käsillä ja miljoona pikkuhommaa tehty ja toinen mokoma kai vielä edessä. :crazy: Kardaani kävi lyhennyksessä ja tasapainotuksessa, tukilaakeri on mallia W203 kuten kardaanikin. Etupään rättinivel on 100 mm ja takana 90 mm. Ainoastaan takapätkää lyhennettiin, joten tukilaakerin pa...

Huutokaupassa oli museorekisteröity moniventtiili-coupe. Ilmoituksen mukaan kilsoja 270 000 ja huoltokirjaa ei oo. Pahimpina varuste puutteina mainittakoon taas ne veivilasit takana ja kylmäkone. Hinta nousi hitusen yli 8000€:n - ja tarjousta ei hyväksytty :roll: https://huutokaupat.com/kohde/62496...

Juu 3” rosterista on tehty. Jouston otin Marteliukselta.

Jotain edistystä, downpipe olis muodossaan. Lambadan mutteri vielä kiinni ja saumat loppuun niin pääsisi sen jälkeen sovittelemaan loppuputkea auton alle.

Melkein tekis mieli sanoa että W201 alkuperäinen, ellei jäsen noonakki ehtinyt sitä vaihtaa? Aika hento karahka se oli kun kävi maalauksen haitoilta irti.

Minkälainen on tuon hiippalakin kiinnitys nuppiin? Mietin tässä kun pitäisi ratkaista oman projektin vaihdekepin pussukka, mutta keppi ja nuppi on ihan jotain muuta kuin mersun originaali. Suoraan tankoonhan tuon saa vaikka yksinkertaisimmillaan nippusiteellä sisäpuolelta, mutta jos siinä on turhaan...

Toimivat kepit pitäis löytyä non-evo moottorista numerolla M111.920. Ensimmäinen 1.8 litranen. Vaati jotain reijän porausta öljykanavaan nokkakepin päähän jos halus sen muuttuvan nokan ajotuksen toimimaan. Ja m111.921 pitäs sopia suoraa sen säätyvän kanssa. No niin, tämäkin eteni sen verran että kä...

Nonii, vihdoin sai viimeviikolla navat sorvauksesta takaisin ja nyt on nilkat kasattuna uusilla jarrukilvillä ja laakereilla ja narinaheloilla. Viikonloppuna ehtinee laittaa nuo kiinni autoon. Takapäähän on nyt kaikki puslat uutta niin pitäisi olla taas semmone ku pitääkin.

Jaahas, ahtimelle pitäisi jatkaa alumiinista öljynpaluuta, kun jostain syystä Pulsarin tehtaalla on ajateltu AN-liittimen mahtuvan tiukkaan rakoon kompurapesän ja pakopesän V-bandin väliin, tai siis ei varmaan ole ajateltu. No tämähän eskaloitui ja nyt on tallille tulossa Timcon AC/DC tiggi niin pää...

Mukava kuulla että näille projektiketjuillekin vielä lukijoita on 👍🏻 Se on varmaan tää nykyajan ja somen tuoma yleinen vitsaus että olis helpompi vaan painaa instarammissa tai fasepuukissa peukkuja ja sydämmiä ja emojeita ja siirtyä seuraavaan. Täällä kun peukuttaminenkin vaatii sen viestin lähettäm...

Tämä keksintöhän oli onneksi jo muutoskatsastettu noonakin toimesta nykyiselle turbotekniikalle. Kaippa se Maxxecu karttaa vaihtamalla saadaan tarvittaessa ratamoodiin :wink: Vetarien värkkäys tässä laitteessa on nyt lähinnä olemassa olevan geometrian (W201 takakelkka, tukivarret ja nilkat) säilyttä...

Asiallista touhuamista, erikoiset kyllä nuo imukanavan joulukuuset. Noita ei onneksi enää M111 evossa ole, niin selviää oman kanssa ilman tulppien väkästelyä.

Perän laippakin löytyi, tai siis koko perä josta tuo laippa tulee tähän käyttöön. Tukilaakeriksi tilasin w203 laakerin ja karmit, kyllä se sinne näyttäisi istahtavan pienellä muokkauksella. Navat on sorvauksessa, kepit tuli tontille ja pyöränlaakerit ja muita hiluja on tulossa niin kohta pääsee kasa...

Jatketaan yksinpuhelua, ettei foorumi vallan kuolisi. Tähän löytyi väykän navat ja vetarit aihioiksi, sopivat kepit tulee Kivimäeltä ja kardaanin palastelua olisi seuraavaksi edessä. Siihen liityen ASD perään olisi tarve 100 mm laipalle, onko kellään jäänyt hyllyyn sopivaa? Miten olette kardaanin tu...

Ahtimeksi valikoitui Pulsar 4849G, pieni ja sievä kuulalaakerirusetti edelliseen verrattuna. Pitäisi kuitenkin tyrkätä ihan mukavasti ilmaa, joskopa tuolla pääsisi siihen haviteltuun 350-400 hevosen tehohaarukkaan. IMG_0766.JPEG IMG_0767.JPEG Istuu ihan nätisti Kangaroosin pakosarjan nokassa. IMG_07...

Tässä pikkusen kuvia. Ruostetta, katsastusmies naputteli siis varovasti tähän peukalonpään kokoisen reiän. Vähän isompi löytyi kun koputteli enemmän. :lol: IMG_0775.JPG IMG_0785.JPG Uutta peltiä tilalle: IMG_0503.JPEG Tunkin paikat oli kaikki tämän näkösiä, vasen taka pahin. IMG_0776.JPG IMG_0778.JP...

Tuo CD-229 näyttäisi olevan jonkun sortin linjamuunnin tai vastaava jolla saa din-liitännän vaihdettua johonkin ilmeisesti pioneerin omaan tai toisinpäin. Kun kerran vika siirtyi purkin mukana niin purkki auki ja hapertuneitten juotosten korjaus, mahdolliset vuotaneet kondensaattorit vaihtoon jne. t...

No juu, aikaa on taas vierähtänyt edellisestä päivityksestä mutta on täällä jotain touhuttu. Projekti on hieman eskaloitunut tässä syksyn ja talven mittaan, sitä mukaa kun on kerennyt keksintöä tutkimaan niin aina jotain uutta löytyy korjattavaksi :shock: :mrgreen: Katsastusmiehen löytämän hyvin hel...

Joutavana olisi n. 250 tkm ajettu 722.6 automaatti W203 M111 2.0 kompuran perästä. Turbiini kuuluu mukaan. Hinta 100€ tai tarjous, tuote Nokialla, nouto etusijalla mutta voi kulkeutua työmatkojen puitteissa esim. suunnilleen Vaasa-Jyväskylä-Lappeenranta -linjan lounaispuolelle. yksityisviesti tai no...

Tuossa on alla W205:n alkuperäiset vanteet edessä 7.5Jx19 ET44 ja takana 8.5Jx19 ET52, alusta on se amg-linen vakio.

Uskoisin että nuo ehdottamasi koot pitäisi mahtua ihan hyvin, ainakin 255 takarenkaalla. 275 on kyllä varmaan turhan ahdas taakse.

Jaahans, leimapäivä oli eilen ja jotain puuhaa tuli kesälomille. :lol: Päästöt herjasi, kattia ei oikein saanut tarpeeksi lämpimäksi, kun kytkin on sen verran vainaa ettei pysty kunnolla kuormittamaan ilman luistoa. Ajattelin kytkinremontin ohessa josko päivittäisi sen vaiheliiterin 716.65x 6-pykälä...

hennse kirjoitti: ↑Ti 29.04.2025 21:06 Upea laite! Taidan hommata itsekkin nuo matot

Ite otin nämä, tuntuu istuvan mukavasti paikalleen.

https://www.ebay.de/itm/122811978677

Tässä pari kuvaa.

No niin, poika entisöi vetarin ja taas pelaa. Lyhyen koeajon jälkeen Mersu taas talliin ja sisustasta kaikki penkit ja matot irti. Pojalla kun intoa riitti niin pesi kaikki penkit shampoolla, harjalla ja painehuuhtelulaitteella. Samalla reseptillä myös lattiamatot ja viime perjantaina meni sisusta t...

No en varsinaisesti pidä made in korea rengasta kiinalaisena