Kyseessä on Pro55 , ei minun keksintö. Ei ole minun tekemä hybridi vaan holsetilta tullut ahdin

Mutta veikkaan että Petellä on kohta oikeeta voimaa, kun sai tulpan pois sarjan päästä

laineracing kirjoitti:sultzi,eikös tuosa ollu Garretin gt40 kiiinni...

juurikin näin

[quote] ruottalaiset on verranneet tuota superia (saabin 2 litraisessa bensakoneessa) joskus penkissä garretin gt 37 ahtimeen (tais olla vielä kuulalaakeroitu), superi heräs alempaa ja veti silti paaaaaljon ylemmäs :wink: [quote] Ja tän jutun haluisin nähdä. sano nyt vielä et saabissa oli 666hv :twi...

no jos röpöttää, ni tuskin turbosta sit tulee öljy. veikkaus

kiitoksia.tulipa ajatus mieleen kun tuossa nyt jäi vielä varaa parannellakkin niin jos talvella tekis taas uusiksi, mynän pumppu ja ainaki hx40superi tai hx50 niin totta tosta ny 400hp saa :D no voipihan se olla ettei.hyvin kylla sopii tuo hx40 kun keskimäärin 4500rpm oli paras teho ja vääntö. miks...

Kiitos vain vinkeistä. Juttelin pro-turbon myyjän kanssa ja hän meinas, että dieselissä toimii parhaiten vakio pakosarja. Eivät jouda tekemään pakosarjaa ja heittivät tommosen jutun kehiin. Ite oon kyllä toista mieltä. No mites ne ton väitteen perusteli? Tahtoo nuot orig sarjat olla hyvinpitälti en...

304

rst sarjat ja putkistot kestää ihan hyvin kuhan tekee kunnolla, oikeilla materiaaleilla ja menetelmillä. tietty jos tekee 60-70 luvun kamoista niin varisee. yhes mun käyttöautossa oli 7-8v rst putki alusta loppuun. sillä ajettiin yli 100tkm sinä aikana, eikä yhtään murtumaa tarvinu korjata koko aika...

Turbo-eemeli kirjoitti:Moi kalle, pistä linkki, tai kuvia"teoksistas" kaiken kansan nähtäville... on ne vaan niin hyvin tehtyjä, et niitä voi esitellä muillekkin.... kateeks käy sun taitojas..

tuolla pari kuvaa ikuisuus kilpuri rojektista http://projektit.hevosvoima.com/index.php?page=bmw-m3

muutaman tommosen mig hitsatun superin sarjan joutunu tigillä korjaileen, huh mitä käpistyksiä ollu. toinen 42 ja toinen 48 putkee. ei repeily johdu et sarja tehään _halvasta_ vesijohtoputkesta. johtyy eniten lämpölaajenemisesta kun putket on eri mittaisia ja lyhyitä. joustoilla ne vois "korja...

vesijohtoputkesta ja mutkista mig hitsattu sarja ei ikinä ole ikuinen, aina ne halkeilee, toiset nopeammin ja toiset hitaammin muutaman tommosen mig hitsatun superin sarjan joutunu tigillä korjaileen, huh mitä käpistyksiä ollu. toinen 42 ja toinen 48 putkee. ei repeily johdu et sarja tehään _halvas...

Tatechissa on omalla kohdallani myös se hyvä puoli, että säätöpenkki ja apu ongelmatilanteissa löytyy läheltä. Niin, onhan se Motecci ilmeisesti moottorinohjauksien aatelia, mutta niin on hintakin. ja varsinkin apu lähellä on monesti se suurin syy valintoihin. vai oliskohan autronic nykyään moottor...

Kanattaa lukea tuota: http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=175242#175242 ja netistä löytyy ziljoonaa vastaavaa keskustelua. Tietenkään tehot siinä lapussa ei saa olla liikaa (=20 % yli mallisarjan tehokkaimman, jonka mukaiseksi olet auton muuttanut jne.) Itse menisin paikallisen konttorin pu...

juu paitsi et -87 ylös päin on edellytyksenä päästönormi (x en muista mikä) ja mutkalle on silloin helpoin edellytys katti putkeen ja teholappu

60 kuulerille ja 70 moottorille Eikös se voisi olla justiinsa päinvastoin ? Nimittäin kuumassa ilma tarvitsee enemmän tilaa, eli joutuu liikkumaan ne molekyylit nopeammin, jotta sama ilmamassa virtaa sieltä ahtimen pakottama moottorin sisälle. Totta puhuakseni en nyt muista onko itsellänikin kuuma ...

60 kuulerille ja 70 moottorille

kun oliskin

no aluks voin sanoo et en todellakaan ammattilainen mut kiinnostusta on näistä hommista, mun tiedon mukaan hx35 ja hx50 pakopesän numeroinnit ei oo vertailu kelposia keskenään(korjakkaa jos olen väärässä) joo itellä on hx50 switserin pesällä ja jotkut on hx40 pesiä ja garretin pesiä sovittanut.parem...

paas 4.5 eteen niin tuli kaupat

Dodii kirjoitti:Tää teijän touhu on kyl ihan vallan hullua ja huumoria aina nää kommentit täynnä

*ottaisin itekkin jos saisin tuollaisen*

en voi antaa mut voin myydä

xr5t kirjoitti:teflon sisälle metallikudos päälle johon puristetaan päät
ainakin lakeuden hydro tekee näin ja kestää.

joo toi on paras mut kyl silikoni letkukin toimii ja on huomattavasti edullisempi

yleisimmät hx50 ja 55 on varustettu 25 pesällä.mut onhan poikkeuksiakin olemassa hyllyssä ollu hx55 10,11,15,16,20 Miten on kun ois erilainen käsitys noista esim hx50 pakopesien koosta että yleisin on 22 ja noin pieniä ei edes olisi (evo pesä mikä pitäisi olla pienin 0n 19) korjatkaa jos olen väärä...

no kemiralla sanottiin silloin et ei ole yksikään tyssännyt testissä
siinä on aikaa säädellä

eli vaatii päästö paperin vtt:ltä maksoi joskus 10000mk mut oon kuullu et hinta olis pudonnut HUOMATTAVASTI siitä,kuulopuhe kantsii soittaa ja varmistaa moottori pyörii on saanut tyypittää kemira metal katilla en tiedä autoista mut taannoin kun suunnittelin turbo gsxr niin soittelin sinne makso sill...

[oli käyttänyt vaan onneksi.laakerit oli ok.ei mitään jälkiä

no tekemällä sitä oppii .tsemppii projektille

Joo mulla on vähän samaa ongelmaa mutta rajummassa muodossa. Garretin gt 40 (uus) öljynpaluu 16mm ja kaikki pitäis olla ihan kunnossa. Nii putkesta tulee ihan solkenaan öljyä. vinkkejä ??!!? Onko turbon paluu alaspäin, niin hassulta kuin kysymys tuntuukin niin on tapauksia, että se ylöspäin ja luul...

Petri K kirjoitti:Aika isolta kuullostaa juu Noitahan ei voi suoraan verrata esim 40:sen pesiin vaan tuo taitaa olla vielä suurempi kuin 40:sen #25

yleisimmät hx50 ja 55 on varustettu 25 pesällä.mut onhan poikkeuksiakin olemassa hyllyssä ollu hx55 10,11,15,16,20

sielä se on sisäänmeno aukossa 25:)
mää veikkaisin et n15-16 olis passeli