Ei minusta ole mitään järkeä lukita sitä. Ei sillä saa kuin koneen rikki. :D Sen moottorin kun saa pumppua säätämällä kiertämään ainakin sen 6500. Se kyllä luulisi riittävän. Noilla maksimikierroksilla se pumppu alkaa rajoittaa sytööä noin 5200kierroksen paikkeilla. Koneen kestävyden kannalta ei ol...

sain sen käsityksen että pumpun syöttökäyrä ei lähde laskemaan vasta huippukierroksilla vaan jo paljon pienemmillä kierroksilla...ja tottahan kone rupeaa kiertään mutta ruokaa ainaki tulee kunnolla sillä kaverilla on jo 25vuotta kokemusta pumpuista ja se käski niin tehdä jos haluaa lisää tehoa...tie...

niin sellaanen milläsais pienennettyä hiukan pakopesän alkua että sais virtausta suuremmaksi vaikka onki vain t25 garrett...syöttöä on jonki verran mutta ihmetyttää vain että miks ne jää hetkeksi siihen 0,5teen ja sitte nousee yhtäkkiä ku saa vähä lisää jenkaa

sain tos vanhalta dieselmieheltä neuvoja mersun ruuan saantiin ja se käski lukita sen jousen mikä on pumpun sisällä (näkee kun aukaisee päädyn, se möltti joka on isolla mutterilla lukittuna ) joka katkaisee ruuan saannin kun kierrokset nousee tarpeeksi ylös...onko muut testannu ikänä?? kuulemma se e...

onko kellää tullu vastaan ongelmaa ku mulla 200td.ssä ku ahdot on tolla kellolla 0,5bar ja laitoin vähä apujousta niin ne nousi sitte 0,7baariin ...mutta ongelma on se ku ekaksi ne nousee suht. nätisti 0,5 ja sitte kestää hetken ennen ku pomppaa sinne 0,7baariin???? en oo koittanu viä ottaa hukkikse...

joo olihan toi mersu jo vähä pirteempi ku vakio kun ton koneen hommasin...pitää kai kääntää syöttöö viä takas ja viedä pumppu säädettäväksi. viikonlopun jälkeen on kuvia- www.clutchburners.com

lykkäsin 200 d:hen turbon (garrett t25) vakio pumpulla ja syöttöö 2 kierrosta...mutta mistähän johtuu että sen jälkeen kierrokset ei meinaa laskea kun antaa vähä jenkaa? tyhjäkäynti on sääretty ja kierrokset kyllä tippuu normaaliin hetken päästä mutta ei heti kun päästää kaasun. paskamainen vaihdell...

mistähän menis läpivienti sisätilan pistokkeelle?

jollaki oli myynnis "riegerin" ite tehtyjä helmoja helmoja mutta en enää löytäny myyjää täältä jos jollaki on tarjolla ni pistäkää mailia

mitähä muutoksia pitää tehdä katsastukseen jos 200d vm.88:iin pistää turbon antahan lisää happea??? tai jos vaihtaa 250 td koneen tohon tilalle?