Kalusto tällähetkellä w221 -07 pensa ja jatkossa siitä uudemmat.
Pihassa kylläkin yksi väyrynen mutta siihen löytyy iänikuinen carsofta.
Tuosta vxdiagista kaipais nyt tietoa. Vai ajaako saman asia joku parinkympin kiinankäikäle?

Hankinnassa staari ja nuissahan nykyään paljon joko muxi tai pass thru värkkejä tarjolla. Onko noista pass thru vehkeistä kellään mitään negatiivistä sanottavaa?. Onko joku syy miksi ehdottomasti muxi esim c4 ? Jos muu kuin muxi nii mitä kannattaa välttää ja mikä suositeltavin ? Onko jollain käytöss...

Tässä 165tkm ja öljypohjasta ei mitään ylimääräistä löytynyt.

Tökkäävä 2-3 riivaa tätä lootaa pääasiassa. Varsinkin pintakaasulla tai rullatessa tuo riivaa pahiten. Ongelma tuli esille kun auto kävi adaptoinnissa hieman epämääräisen 2-3 vaihton takia. No kaveri tietysti nollas adaptaation mutta sen jälk vaan huononi eikä adaptaatioajo muuttanut tilannetta miks...

Mekaanisissa lootissa alipainemodulaattori joka voi olla jumissa tai kalvo puhki. Tai sille menevä letku puhki.
Toinen vaihtoehto governor härpäke laatikon perässä. Se jumissa tms niin vaihteet ei vaihdu.

Kuulukohan tuon kampianturin alla olla n.3mm aluslevy manuaalilootan kanssa? Automatisoin aikoinaan yhden m103 manuellin ja siinä oli tuo aluslätkä alunperin. Automaatin vetolevyn kanssa piti jättää se lätkä välistä pois jotta ylettyy tunnistamaan. Meinaan että jos tuossakin kuuluu olla se lätkä mut...

Mulla sama vikakoodi ollut jo monta vuotta. ilm jotain itsedignoosia ei käynnistyksen yhteydessä läpäise.
Liikkelle lähtiessä anturitieto tulee kyllä välittömästi joten siksi toimii normaalisti.

Melkeinpä osuit oikeaan ruosteen suhteen. Ei ruostunut pumppu vaan putki heti pumpun jälkeen.
Nyt muoviputki tilalla ja ainakin toistaiseksi näyttäis taas toimivan.

Osaisko joku sanoa mistä kohti tarkalleen löytyy webaston polttoainepumppu?
Auton alla jossain ? Auto w221 -07 ja webasto on tehdasasenteinen.
.

Jos et oo vaihtanu etualatukivarsien heloja niin koitappas niitä seuraavaksi.

Taitaa siinäkin olla sen kahvan sisäpuolisessa osassa jousi joka ehkä päässyt irti ? Väyrysessä kävi näin ja jousi sitten rapsahteli sivulasiin jos sitä liikutteli. Todellla pienet kynnet pitelee sitä jousta paikallaan. https://www.wdb-teile.de/fi/mercedes-benz-w201-190e-190d-201-baby-benz/38-alkupe...

Lienee en usko. Meillä -96 väyrysiä ollut ja kyllä niissä mekaaninen loota ollut.
-97 tuli sähköloota.

Öö? -96 varmaanki 722.4 laatikko

Tahtoo jäädä siihen säätimeen. Rattaan kuluma vaikuttais pakopuoleen myös.

Juu on kaksi. Ketju vetää imunokan ratasta ja imunokan ratashärdelli pyörittää hammasrattaan välityksellä pakonokkaa.
Molemmissa siis säätimet ja anturit välissä.

Sitäpä ajattelin itsekkin etteikö sen pitäisi mukautua tilanteeseen ajamalla. Se ihmetys tässä siis jos ketju olis venynyt niin pitäisihän saman puolen pakonokan adaptaatiossa olla samanlainen poikkeama. Nyt vain tässä yhdessä imunokassa poikkeama. Mitään vikakoodeja ei ole. Jostain luin että olikoh...

Saako tuota adaptaatiota nollaantumaan muuten kuin staarilla ? Ecusta töpselit irti tms ?

Ebaystä kattelin ja kiinan tarvikkeenakin yli satasen tuo kurvivalollisn pulikka ois ollu.
Mutta kuinka ollakkaan parin päivä päästä tuo entinenkin alkoi toimia joten
toistaiseksi seurataan tilannetta.

Saattaa olla. Edellisen omistajan aikaan tehty. Onkohan siellä virossa oikastu jossain kohti ?

Täytynee tutkia vissiin tarkemmin. Livedatassa muistaakseni näytti että molemmat säätyisi käynnissä yhtä monta astetta eli säätö toimis kuitenkin jollain tavalla. Ainoastaan tuo adaptaatioarvo poikkesi toisistaan. Vai voisko olla mahdollista ettei tasapainoakseliremontin yhteydessä adaptaatioita ole...

Satuin tuossa katselemaan carsoftalla livedataa kys moottorista. Kiinnitin siinä huomiota nokka-akselien adaptaatioarvoihin. Apukuskin puoleinen imunokka n.2,7 astetta plussalla ja kuskin puoleinen taas puolisen astetta miinuksella. Molemmat pakonokat sama arvo n.0,7 astetta. Onkohan tuo nuinkin iso...

Alkutilanne oli että vänkärin puolen pyörästä linkku jumissa käyttämättömyyden takia. Herkistelin ja rasvasin linkun irtaallaan, mutta lopputulos konttorilla oli puolet Nyyttonia verrattuna kuskinpuoleen. Vaihdoin jopa uudet kengät siihen ja kehitty niin tappiin kun mahdollista mutta tulos sama. Muu...

W221 pimeni rankkasateen jälkeen vänkärin puoleinen xenoni. Uuden polttimon vaihdoin eikä poppa syty vieläkään. Katoin carsoftalla: - Voltage at circuit 56b (low beam) = 13,9V - Bulp operating voltage = 0V Eli hajosko ballastinohjain ? Mistä ootte tilaillu nuita ? Äkkiä katoin Suomesta tuo kurvivalo...

Metusalem kirjoitti:378 tkm. ajettuna oli omalla väykälläni, ennen lunareita. Olenko monentena bensasarjassa?

Mun naisystävä jää näköjään viimeseks tässä kisassa. -96 E230 mittarissa n.62tkm.
10v siitten ostettiin 48tkm ajettuna eräältä papparaiselta ja parkkipaikan koristeena
enimmäkseen ollu yhä.

Prismassa n.45m rulla 25mm leveetä 6€. Löytyy myös leveempää samaan hintaan
mutta tietysti puolet vähemmän rullassa.

Ihan marketin urheiluosastolta jääkiekkomailoihin tarkotettua erkkaria tullut
käytettyä. Pysyyvät niin pirusti ja jos purkaa meinaa niin sakset tai sivuleikkurit oltava.

Se failihan voi tulla vissiin jos kaukosäätimen "paritus" hukkaantunut. Tarkka myös taka-akun jännitteelle. Mulla akku näytti melko tasan 12v yleismittarilla eikä se riittänyt webaston käynnistykseen. Failia tuli. Se jänniteraja asetettu ilmeisen korkealle tehtaalla. Pudotettiin staarilla ...

Pitäishän sen sieltä comandista säätyä ihan normaalisti.
Ensin vaan kellonaika kohdalleen ja lopuksi "enter"
sillä isolla kiekolla niin siinä vaiheessa kello siirtyy
valittuun aikaan. Voihan se olla rikki jos ei näin siirry.

Juu on 228 koodin webasto.

Juuri näinhän se toimiikin. Lähtee napista tai kauko-ohjaimesta tulille
niin kuin ennenkin. Vain se autom. käynnistys pelistä pois.