joo, itse teen siten, että imu, ja sitten suodatin auki ja siitä imee kanssa kaiken pois suodatin kupista, sitten kaataa uutta öljyä suoraan suodatinkoteloon, se kun on iso reikä kaataa öljyä sisään. isompi kuin täyttöaukko. suodatin paikalleen ja loput öljyt täyttöaukosta. ei kannata täyttää öljyä ...

ikävää, mutta parempi turbossa kuin männänpäällä.

"- Mittaristossa tuntuu myös viihtyvän monesti "check washer fluid" herja turhaan kun pakkaset alkoi. Säiliö täynnä, eikä ole jäässä. Nytkin tuli heti kun autoon virta päälle." monien pesuaineiden resistanssi on niin korkea että se hälyttää vaikka nestettä on. jos lorauttaa vähän kraanavettä niin se...

eiköhän tuo viron auton ongelma ole jo havaittu aiemmin ja tehty joku hakkikorjaus tai laitettu jotain peräöljyä koneeseen että saatu myytyä

tämä ei niinkään tähän päde, mutta yksinkertaisimmissa avaimissa jos sinulla on vain yksi kappale, niin ota siitä kännykällä kuva. jos hukkuu niin suutari voi tehdä kuvan perusteella avaimen.

350cdi ssä voi menee egr tiivisteestä läpi yksi pieni vesikanava. joissain malleissa ulkopuolella kaksi letkua, mutta itsellä oli vain toinen letku ulkona ja toinen läpi tiivisteestä, se näytti siltä että se voisi tiputtaa ulos moottorin takakulmalle, mutta periaatteessa myös egr kanavan puolelle my...

olisko huonosti sähköä? akku heikko?/laturi, joku usb volttimittari tupakansytkään, että voisi seurata jännitettä.

mulla oli dpf poltto päällä katsastuksen päästötestin aikana. 0.9 arvo, raja 1.5, ilman polttoa 0.00 - 0.03 tuohon alueelliseen polttoon olisi helppo tehdä nykyautojen gps navien kanssa joku ehto ettei käynnistä taajamassa polttoa. ja seuraisi jotenkin matkoja ja tunnistaisi ne matkat jotka vie nope...

aika lailla kaiken saa käydä lävitse, johtuen siitä, että 10vuoden seisonta jo vaatisi sen. mutta on todennäköistä että auto ei aloittanut seisontaa kaikki nesteet tuoreina ja säädöt timmissä, vaan todennäköisesti 10v negletin jälkeen. Se mercedessource on käynyt youtubessa vastaavia läpi, sehän vai...

jos antaisit auton mennä 9 vaihteella niin voisit joskus huomata sen polton siitä ettei se sitä 9 käyttäisikään.

E sarjassa ihan sama. Hölmö systeemi talveen. Aukoa tankin korkkia joka väliin.

joissain ihan toisissa autoissa oli vesipumpussa se kiristys ja myös sellainen sokka joka piti vetää irti jotta se alkaa kiristämään. vai mikä tässä hoitaa sen kiristyksen.

eipä pakkasella kannata ajella välijäähdytin avonaisena. käy niin kylmänä että kosteus tiivistyy sen sisään ja voi jäätyä sinne, no sitten kun keli lauhtuu tai viet talliin ja käynnistät niin voi höräistä sen veden kerralla sieltä. tuo vikailmoitus kyllä viittaisi enemmän johonkin kosketushäiriöön. ...

ainakin 212 sessa jos aluksi lukko renaa talvella niin hajoaa sitten lopulta muutenkin. alkaa joku moottori luistaa lukon sisällä. Siksi jos kovalla pakkasella aukaisee ovea vain kuskille, niin kannattaa ohjelmoida se avain niin että avaa vain kuskin oven, ettei niitä takaoven lukkoja turhaan renaa....

juuri noin tuo jännite. mittaamatta auton latausta ei kannata AGM ostaa. se voi olla aina väsynyt ja vajaa, koska mikään 14 ei riitä. Jos taas auto/mp on sellainen kuuma lataaja, että on 14,7 niin silloin AGM on paras valinta. Eli tietämättä paljonko lataus on ei voi sanoa onko AGM paras valinta. Ak...

itse vaihdan akun silloin kun tulee eka oire huonoudesta. sillä säästää yhden harmin kun ei jätä lähtemättä joku aamu. kuitenkin yleensä akku on jo aika huono kun alat huomaamaan että se on huono. mutta on nuo liikkeet ihmeellisiä. valitin yhdelle liikkeelle kerran että akku on huono(leasari), kun s...

jotenkin noita tapahtuu ainakin muilla merkeillä sähköisellä käsijarrulla. onkos tuossa sellainen. se miten webasto voisi siihen vaikuttaa voisi olla ehkä laskenut jännite webaston käytön jälkeen?

350 henkilömalli pitää poltossa 6 vaihdetta. eli jos seiskalla olisi maantiellä 1500rpm, niin polton aikana 1700-1800rpm. jos poltto alkaa ja on jo 7 päällä niin ei se vaihda alaspäin. mutta jos esim hidastaa ja taas kiihdyttää niin jää kutoselle, kun poltto loppuu niin vaihtaa 7kan. pienillä vaihte...

monesti tuollaiset johtuu siitä, että on tehokas sisälämmitin ja sitä käyttää sulattamaan lumen auton päältä, jolloin se menee noihin uriin se sulamisvesi ja jäätyy sitten uudestaan. jos pystyy harjaamaan lumet pois päältä niin auttanee. versus sulattaa ne lämmittimellä. huomasin auton tuossa seison...

vaihtoon menevistä autoista varmaan 1/3 vähintään on laitettu eteenpäin ongelman takia. tietysti ongelma voi olla varsin pienikin, esim joku katsoo että jarrulevyt näyttää olevan lopussa ja vaihtoon sen takia.

joo noissa ollaan sillä puolen suodattimia, ettei kannata mitään päästää kiertoon.

tässäkin tapauksessa veikkaan, että kuvaus parkkipaikalta lähdön nykäyksestä on turbiinin lukitus, eikä mikään vaihtaminen.

saakos sen määränsäätimen siitä irti ihan irrottamatta muuta?

Se alipainetehostus kyllä tuntuu kun ja jos se toimii. Käynnistäessä jalka jarrullakkin sen huomaa kun poljin saa voimaa alipaineesta. Ainakin jos on yön seissyt tai polkee muutaman kerran ilman moottoria niin vanha alipaine katoaa.

vaikka akku oli uusittu niin mikään ei takaa että se oli edes puolillaan jos sitä ei ladattu. Ainakin oma 212 tuntuu purkavan hiljalleen akkua aina, ja sen takia tuollainen 3viikon säilytys ja akku on selvästi jo vajaa. jännite jossain 12voltissa. lähtee käyntiin, mutta selvästi purkaa, eli ihan mah...

"Ohjelmoinnin jälkeen (140tkm:ssa) alkoi dpf polttelemaan 300-500km välein riippuen kaupunkiajon määrästä. (Nyt ajettu 213tkm). Onko ohjelmaan mahdollista pakottaa pakkopoltto tietyn ajomäärän ylityksestä, kun noin 430km tuntuu olevan todella usein polttojen väli vaikka itsellä ajot on 95% maantieaj...

ainakin itse joskus katselin sitä vipua, niin kun otti egr piuhan irti, niin se heitti sen toiseen laitaan. Eli ehkä sillai voi testata sitä. ihan siis tyhjäkäynnillä.

vonkuminen voi olla hihna, mutta jos kurlaa, niin silloin voi vetää ilmaa jostain imupuolen putken liitoksesta. Yleensä sen ilman kyllä näkee säiliöstä, että jos on kuplaa öljyssä, niin silloin sitä ilmanvetoa.

Kumpikin putken sivuhaara on kyllä laitettu piruuttaan vaikeuttamaan omatoimisia huoltoja. Eka estää polttoainesuodatin vaihdon ja toinen termarin. 2009 mallissa ei moisia sivuhaaroja ole.

ekana voi tarkistaa ettei se turbon inlet vuoda öljyä tai huohotinletku ole irti, mutta jos se ei vuoda, niin v haarasta vuotaa. eli about tonnin maksaa jossain non veho mersuhuoltamossa. Itse pidän sitä korjaamoa ihan hyvänä vaihtoehtona, koska imusarjojen välissä on o renkaita ja paljon tavaraa ja...