Olisiko jollain ulosvedinsarjaa Tampereen lähistöllä? 4 sylinterin hehku poikki kierteen yläpäästä ja Vehon 150€ tuntilaskutus ei kauheesti houkuttele ja jonotkin on aikas pitkät....

-Kun tankissa on n.15 litraa tavaraa, niin auto meinaa sammua mutkien jälkeen, etenkin jos kääntyy vasemmalle päin. -Tankista kuuluu myös kova kupliminen, eli ilmaa jostain tulee. -Kun tankissa on enää n.12 litraa tavaraa niin autoa ei saa enää käyntiin. -Siirtopumpulta lähtevässä letkussa näkyy men...

Eikö kukaan viisaampi osaisi sanoa? Ihmetyttää vaan se kupliminen sielä....
Voisko olla, että paluu ja imuletku olisi laitettu väärinpäin, koska näyttää, että tuo tankki olisi ollut joskus irti?

Osaisko joku kertoa, miksei mun tenavatähti ime tankkia aivan tyhjäksi, vaan jättää sinne about 10 litraa tavaraa, mutta ei vaan lähde käyntiin? Vähän ennenkuin (n.10km ajan) auto sammuu kuuluu tankista kumma kuplimisen ääni... mistäs tuo 10 litraa on mitattu? ilmeisesti mittarista. pumppu loppu? A...

Osaisko joku kertoa, miksei mun tenavatähti ime tankkia aivan tyhjäksi, vaan jättää sinne about 10 litraa tavaraa, mutta ei vaan lähde käyntiin?
Vähän ennenkuin (n.10km ajan) auto sammuu kuuluu tankista kumma kuplimisen ääni...

Epäilen tekniikanvaihtoa, tosin 200D:hen on aikoinaan saanut "tehonalennusversion" ihan SA-koodilla :D . Kerro auton sarjanumero, niin katsotaan millä moottorilla se on rullannut aikoinaan ulos tehtaalta. WDB2011261F252600 Löysin itekki tuon linkin, mutta sielläkin on 2,5d. Mistähän tuo 5...

Timo L. kirjoitti:Epäilen tekniikanvaihtoa, tosin 200D:hen on aikoinaan saanut "tehonalennusversion" ihan SA-koodilla . Kerro auton sarjanumero, niin katsotaan millä moottorilla se on rullannut aikoinaan ulos tehtaalta.

WDB2011261F252600

Miksiköhän on rekisteriotteessa merkitty teho 53kw? Onkohan tapahtunut virhe vai onko joku tekniikanvaihto, johon on tarvinnu teholaput?

Mun 124 230E Aut keskikulutus on siinä 11-12 litraa satasella.... Joskus oon vissii matkaajossa tainnu päästä hituc alle kympin

Aattelin, että jos ihan jotain pikkuturboa väsäisi iltojen iloksi mersuun.... Onko kellään kokemusta kuinka paljon rahaa tuollaiseen hommaan uppoaisi? Heppoja olisi tarkoitus saada vaan joku 30 lisää ja tuo k-jetti saa olla paikallaan, eli paineet sais olla jossain 0,4 tienoilla.... Mikä olisi sopiv...

Onko kellään ollut sellaista ongelmaa, että startattaessa auto yskäisee tai käy hetken aikaa ja pitää jatkaa starttaamista, että auto käynnistyisi kokonaan? Kylmällä jos auto ei ole ollut lämmityksessä niin saa hinkata 15 sekuntia jo -10c asteen pakkasessa.... Yksi kysymys vielä, että mistä kyseisen...

Ruisku on sama kuin 8V-moottrissa eli KE-Jetronic ja sytytys MB:n EZL. Monet ruiskun osat on 8V- ja 16V-koneessa täysin samoja, mutta esim. ohjainboksit tietysti eri.

Sulla näyttää olevan 2,3 16 tappinen. Kuinka se liikkuu? kulkeeko se mihinkää?

[quote="juhnu"]Näissä taitaa olla vielä kaikki mikä liittyy sytytykseen tai ruiskuun täysin omansa, elikkä vaihdettava ilmeisesti myös.........piuhojen kanssa voi tulla ongelmia? itse koneen ja lootan kanssa ei varmaan ongelmia?? Mikäs ruisku tuossa onkaan? Ei kai sama kun tuossa 8 tappise...

Mut minkähänlainen homma on vahtaa se tuon 8 tappisen tilalle? Kannattanee samalla laittaa tuo kova Getragin laatikko, mikä 16-tappisissa on vakiona. Menee heittämällä varmaan... :roll: Kiinnikkeet uusiks ja jotain pientä... Mut tykkään kyl enemmän automaatista, eihän tuossa nyt niin paljoa enempää...

Eilen illalla kun ajelin huomasin, että kuuluu vekkulia raklatusta vaidelaatikon suunnalta... Pysähdyin ja huomasin, että ääni loppui tykkänään kun laitoin vahdekepin P-asentoon, mutta ääni palasi heti kun laittoi pykälän päälle. Onkohan tässä nyt kallis laatikkoremontti paikallaan vai voiko säädöi...

Eilen illalla kun ajelin huomasin, että kuuluu vekkulia raklatusta vaidelaatikon suunnalta... Pysähdyin ja huomasin, että ääni loppui tykkänään kun laitoin vahdekepin P-asentoon, mutta ääni palasi heti kun laittoi pykälän päälle. Onkohan tässä nyt kallis laatikkoremontti paikallaan vai voiko säädöi...

Eilen illalla kun ajelin huomasin, että kuuluu vekkulia raklatusta vaidelaatikon suunnalta... Pysähdyin ja huomasin, että ääni loppui tykkänään kun laitoin vahdekepin P-asentoon, mutta ääni palasi heti kun laittoi pykälän päälle. Onkohan tässä nyt kallis laatikkoremontti paikallaan vai voiko säädöis...

Mut minkähänlainen homma on vahtaa se tuon 8 tappisen tilalle?

Minkälainen kyseinen moottori on kestävyydeltään? Tehojahan siinä on se 136kw ja vääntöä 230nm, mutta kuinka nuo tehoalueet ja jaksaako tuo liikuttaa 124 mihinkään päin? Lähteekö matalalta vääntämään vai pitääkö huudattaa? Itsellä tällä hetkellä 124 kiinni 230 8 tappinen automaatti ja ajattelin, ett...

P. Lanttola kirjoitti:Kukas sellaisen tekisi, Rintakari vai?

Eikun yhden kaverin kautta vaan......

Saisin edullisesti teetettyä virinokan 124 230 mersuuni, mutta onkohan se aivan turhaa, eli tuleeko sillä yhtään tehoa enempää vai lisääkö se vain bensan kulutusta?

Sopiiko 2.3 16 venttiilisen kansi 2.3 8 tappisen lohkoon? Ja kuinkahan tuo imusarja sopii? pakosarja olisi jo.

Saakohan netistä jostain tilattua?

Minkähänlaisia nuo oven korjauspellit on, esim motonetissä?
Omassa 124 on etuovien alareunat mädät aika pahasti.
Onkohan niissä pelleissä oven sisäpuolikin?

Tietääkö kukaan kuinka 2,3 16V pakosarja sopii 2,3 8V koneeseen?

Ostin tuossa Dezentin 8x17 et35 vanteet 225/45 kummeilla. Mahtuukohan ne surutta pyörimään 45mm madalluksella?

Mistähän löytyisi? Olisko kellään myydä?