Multibeam ja Digital Lights tehdään eri valaisimella, mutta yhteisenä piirteenä on valokuvion koostuminen yhden valaisimen sijasta usean valopisteen tietokoneohjatusta valokimpusta. Valopisteiden määrässä on kuitenkin kolmen deakdin ero kun vanhassa, esim. W213 Multibeamissa on toistasataa valopiste...

Eikö valokatkaisimen pakkovaloasento ja valonvaihtoviiksi kaukovaloasennossa pakota vanhojen Mersujen tavoin kaikki valot päälle? Multibeam kauppanimi on tosiaan korvautunut Digital Lightsilla, joka osaa myös projisoida ilmoituksia ja mainoksia auton eteen. Ultra Range ei ole vain yksi valaisin vaan...

Vielä yksi päivitys EQE hakuehtoon. Ensimmäisten vuosimallien Digital Lights tuli markkinoille ilman Ultra Range moduleita, mutta ne on näköjään lisätty ilmeisesti 2024 aikana päivityksenä. Löysin tämän vuoden 2025 esitteestä: "Its ULTRA RANGE Highbeam with 650 m makes you feel like driving at ...

Sama näkemys kuin pazolla Aviloon ja Xentryn SoH prosenteista. 100% akut näyttävät olevan M-B akkusertifikaatteja ja Aviloon prosentit ovat alempia. Vertaakohan Xentry jäljellä olevaa kapasiteettia bufferi mukaan luettuna ilmoitettuun 89 kWh kapasiteettiin mikä selittäisi hieman yli 100% SoH luvut u...

Neuvoja kaivataan käytetyn sähköauton hinnoitteluun? Painotetaanko ajomäärää enemmän vai vähemmän kuin akun kuntoa? Käytännön esimerkki. Löysin hakemani auton, jossa on kaikki pakolliset varusteet, niiden lisäksi kaikki toivomani varusteet ja niiden lisäksi kaikki mistä en osannut edes haaveilla. Ei...

Ja nyt hintakaruselli seis, koska ehdin jo dieselini myydä eikä sähkäriä ole vielä ostettu!

Eikä siinä vielä kaikki. Kun jutun auton mäntämoottori on korjattu ja hybridiauton ajo sähköautona jatkuu 120.000 km saakka, on akun 3000 latauskertaa täynnä ja ajoakun kuuluukin olla lopussa. En ole hybridiä vastaan, mutta omaan käyttöön sopiva hybridi on yksi diesel ja yksi sähköauto, siis kumpiki...

Niin, enpäs ole 45v autoilu-urani aikana koskaan mersua edes ajanut, saati sitten omistanut. Mitenkähän näinkin on päässyt käymään... -Antti Tervetuloa kerhoon! Johan se oli aikakin kasvaa aikuiseksi. Mersuun lopulta kuitenkin päädytään. Joillakin (kuten myös minulla) järkiintyminen kestää kauemmin...

Ei ole samaa ainetta, tiheys eri, eikä kaikki autot tuota hyväksy Vertaatko Defrostaa Denoxiumiin vai Ad Blueen sanoessasi sen olevan eri ainetta? Senhän me jo tiedämmekin, että Defrosta ei edes yritä olla samaa ainetta kuin Ad Blue. Juuri Ad Bluen suunnitteluvirheiden vuoksihan Defrosta on kehitet...

Toivottavasti tarina jatkuu? Ennen tätä lukee kuin Päätaloa.

Vähän ajettuja Junge Sterne takuuautoja pitkällä takuulla saa jo alle 40.000 €. Minusta jo tämä tekee EQE:stä aika houkuttelevan yli 600 km WLTP auton tuossa hintaluokassa. Muistipenkit olivat jo muutenkin ostoslistalla, mutta kiitos varoituksesta. Ne pitää olla näköjään pakollisena varusteena. Lata...

Minun ajoillani EQE säästää käyttökuluissa noin 30.000 € vuosikymmenessä. Jos käytettynä ostamani jäännösarvo 10 vuoden jälkeen on 10.000 € sijasta 20 senttiä kilolta, se on edelleen niin hyvä diili, että jätän autoni hyvillä mielin Kuusankosken kierrätettäväksi ja haen seuraavan Junge Sternen. ent...

Kollega soitti tuolle Kokkolan Jesselle, ja kyseli mielipidettä käytetystä EQS/EQE taksiin, ja hän kehotti miettimään muita vaihtoehtoja. Mersun akuston korjaus on ilmeisesti hieman haastavaa, ja uusi on törkykallis. Käytettyjäkin voi olla hankala nopeasti löytää. Oliko varoituksen aiheena juuri tu...

Aihe karkaa jo vähän ohi alkuperäisen aiheen, mutta pohdinpa jotain tähän minäkin. Itselläni on nyt taksikäytössä 5kk vanha W214 diesel. Seuraava auto on lähes 100% varmasti täyssähkö, koska kilpailutusten päästörajat niin alkavat vaatia. Mersulla tekisi mieli jatkaa silloinkin, mutta..🤔 EQE on hir...

No onkin asiallista tunnistaa kulkeeko auto lainkaan pelkällä sähköllä. Minusta silti hölmö nimi, saisi olla joko kevythybridi (mild hybrid) tai hybridi. Vai sanooko joku mikä ero on hybridillä ja täyshybridillä? Olen aivan samaa mieltä termin tarpeettomuudesta ja harhaanjohtavuudesta, mutta joudun...

Se Toyotan isossa mittakkaavassa lanseeraama hybridi on sitten virallisesti täyshybridi. Putosin kärryiltä, mikä Toyotan hybridi? Ei kai se "itselataava"? Miten täyshybridi eroaa kevythybridistä ja plugarista? Alkuperäinen Prius ja muut plugarittomat Toyota hybridit ovat siinä mielessä tä...

10 vuotta sitten , mikä mersun täyssähkö ? Ei mikään. Ei myöskään Tesla Model S kalliin hintansa js riskialttiin vesijäähymoottorinsa vuoksi. Mutta ennen oli ennen ja nyt on nyt. Vähän ajettu viime- tai toissavuotinen EQE on Suomen kilvissä saman hintainen tai halvempi kuin saman ikäinen E. Pelkäst...

Autosta tuli maailman kallein kertakäyttötuote – vanha ajatus jälleenmyyntiarvosta on kuollut! Ennen vanhaan auton ostaminen oli suuri investointi, josta saattoi odottaa saavansa vaihdossa vielä jotain takaisin. Nykyinen autokauppa ja erityisesti sähköistyminen ovat kuitenkin romuttaneet tämän ajat...

Korrekti termi on mikrohybridi. Kyllähän kevythybridi on se oikea termi. MHEV eli Mild Hybrid Electric Vehicle, suoraan käännettynä se olisi mietohybridi, mutta suomessa se on kevythybridi. Aloittajan GLC ei tosiaan sellainen ole, kevythybridit tuli vasta uudempaan korimalliin. Edit. Pikaisella goo...

Harmi! Ja toivottavasti aktio aktivoituu Suomessakin jollain ajalla? Kannattaa lukea tuon vaihtokampanjauutisen yhteydessä kerrotut toimintaohjeet kunnes akku saadaan vaihdetuksi turvallisempaan. Myös EQE sarjassa käytetään kahden valmistajan akkua ja harvat ongelmat keskittyvät Farasiksen akkuun, j...

EQA ja EQB 250+ mallien Farasis-akkujen vaihtokampanja käynnistyy Saksassa: https://mbpassion.de/2026/02/exklusiv-batterietausch-bei-eqa-und-eqb-in-deutschland-startet-werkstaetten-seit-montag-informiert/ Aiemmin on jo uutisoitu akunvaihtokampanjasta Kiinassa ja Yhdysvalloissa. Ongelmallinen akku on...

Petteri Kivimäki kirjoitti: ↑Ma 16.02.2026 15:03 ^ Sähköurakoitsijatuttuni mukaan tarvitsee vikavirtasuojan. Ei ole kerinnyt vielä käymään.

Ilman muuta laturi tarvitsee vikavirtasuojauksen! Mutta eikös Go-e laturissa ole sellainen jo sisäänrakennettuna?

Sittenhän asiat ovat hyvin, kun minulla on mustakattoinen vetokoukullinen ja sinulla vaaleakattoinen. Kumpikin saa ajaa mieleisellään.

Kyse ei ole oikeassa olemisesta tai enemmistössä olemisesta vaan omaan käyttötilanteeseen sopivan auton löytämisestä.

Hankin tuon Go-e:n, kun senkin voi ottaa mukaan riiuureissuille. Otan viikonloppuna käyttöön, vaikka tarvitsee vielä vikavirtasuojan sähkökeskukseen. Saas nähdä miten laitteen appi toimii. Kiitokset tämän palstan yhteenvedosta. Nyt on sitten pussihousulla miettimistä, että "tankatako täyteen k...

Opponointi jatkukoon! Hyvä kun tekevät erilaisia, että jokainen saa mieleisensä! Järjettömämpi varuste on musta sisäkatto, muka urheilullinen! Todellisuudessa erittäin masentava. Nimenomaan urheilullinenhan se on! Meillä auton urheilullisuus mitataan sen kyvyllä kuljettaa urheiluvälineitä suorituspa...

Peltikattoista CLA:ta ei taida olla olemassakaan? Nyt kun moottorin vesijäähdytys on kokeiltu ja Teslan tavoin toimimattomaksi havaittu, on ilmeisesti lämmityksen kanssa seurattu Teslan jalanjäljissä lämmityksen hyötysuhdetta lämpöpumpulla optimoiden ja samalla -10° kovemmat pakkaset unohtaen? Kylmä...

Vinkki ahtaaseen keulaan sopivasta panelista on Lazer Glide. Uusi malli, siro ja hoikka ja mahtuu jopa kattavasti varustellun W/S213 alempaan ilmanottokitaan autossa, jonka parkkitutkat ja Distronic tutka ison tähden takana estävät asennuksen kilven yläpuolelle ja säleikön sulkulamellit estävät asen...

Amerikkalainen tutkiva vertailu ad bluen ja Denoxiumin välillä. Katsokaa erityisesti sivun 29 - 30 kuvat ad bluen kiteytymisestä. Tuo ilmiö jumittaa suuttimen lisäksi myös pumpun ja pinnan mittauksen säiliön sisällä: https://www.energy.gov/sites/prod/files/2014/03/f8/deer11_highfield.pdf DISCLAIMER:...

Jos Defrosta kauppanimellä kulkeva tuote on teknisesti samaa kuin aiempi Denoxium, sitten sillä on kaksi etua ad blueen verrattuna - reilusti alempi jäätymispiste - ei taipumusta kiteytyä Ad blue cleaner auttaa jälkimmäiseen mutta ei valitettavasti muuta jäätymispistettä kovinkaan paljon. Liityn suu...

Ymmärtääkseni kyse edellä oli siitä mikä on pienin virta (teho) jonka aurinkopaneelien ylijäämäsähköön voi käyttää, ei siitä mikä on käytännössä pienin järkevä latausteho (joka taas on täysin yksilöllinen asia). Eli menee vaikeaksi jos haluaa pelkästään aurinkopaneelien ylijäämän käyttää auton lata...