Ok no pikaisel katsomisella näyttää samalta päällepäin.

w907 löytyy myös etuvetona. siinä tuskin on samoja kantavuuksia ja vetomassoja.

minulla oli edellisessä puhallinmoottorissa siivikot väärinpäin. ja oli korjattu laittamalla pätkät johtoa liittimen ja moottorin väliin jotta pyöri toisin päin. uudessa moottorissa ei tullut siivikoita mukana. ja nyt on siivikot oikein päin ja liittimen välistä ylimääräiset johdot poistettu.

todennäköisin syy taka-akselisto. jossain on väljää.

riittikö 500 e

jos nyt kuitenkin starttaa.niin ihan ekana putsaa startin päästä johto kaapeli kytkennät ja maadoituksen myös. vasta viime viikolla eräässä actrocses oli nuo startin pään kaapelit aivan ruosteessa ja johdot vihreänä.

kyllä noita purkaamoilta löytyy vielä. ainakin täällä on paikallisessa purkaamossa myös vanhempia mersuja. taitaa olla mersumies.

eikös päästöjä alettu mittaamaan vasta vuoden 78 autoista. että mun mielest päästöillä ei pitäisi olla merkitystä. eikä muutenkaan ole kun noita tuon ikäluokan autoja kulkee teillä ehkä 0.2% nekin vain muutaman kesäkuukauden.

tai jos takakansi ei ole paikallaan kosteutta saattaa tulla

acktros kertoo näytöllä ovi avattu kytke seisontajarru ei muuta ja vm 2013

kannattaa nyt samal kyl vaihtaa tuo suodatin on aika aikaa nähneen näköinen. motonetistä itse ostin oikean suodattimen. hydrauliikka alan liikkeistä kannattaa kysyä tuota putkea letkua esim etra. tekevät kyllä uuden jos vain oikea nippa löytyy.

kaasupoljin voi olla rikki mutta ei kannata arpoa. star varmaan kertoo vian.

kytkinakselin laakerointi tulee tuosta lähinnä mieleen. onko laatikossa öljyä. toisaalta jos hyvä tuuri niin silmälaakeri rikki kampiakselin päästä.

DBFI kirjoitti: ↑Pe 23.06.2023 11:16

soikku kirjoitti: ↑Pe 23.06.2023 08:10 taisi olla aikakautensa tehokkain 4 ovinen sedan.

Tehokkaampi kuin joku W220 S65AMG?

PS. itselläkin väykky ollut, ekan viestin tarkoitus ei ollut moittia mallia yleisesti.

anteeksi kokoluokkansa sitten.

ihme kulutuksiin porukka tuntuu pääsevän tai sit maantieajoa on paljon. w124 vm94 e220 automaatti bensa 13-14 L sadalle ja ex 320cdi om642 näytön mukaan 17 L sadalle. en kyl tosin paljon kaupungista poistu.

taisi olla aikakautensa tehokkain 4 ovinen sedan.

kyllähän nuo ilmajouset oman huoltosa ja huomionsa vaatii. joku tasonsäätö tanko jumissa heti kun viikkoon et aja ymmärrän täysin. hermo menny kompuraan venttiiliblokiin tasonsäätöihin. olen myös sitä mieltä että jos tuollainen tähän taloon vielä tulee siinä on rautajouset ja bensakone automaatilla...

kyllähän nuo ilmajouset oman huoltosa ja huomionsa vaatii. joku tasonsäätö tanko jumissa heti kun viikkoon et aja ymmärrän täysin. hermo menny kompuraan venttiiliblokiin tasonsäätöihin. olen myös sitä mieltä että jos tuollainen tähän taloon vielä tulee siinä on rautajouset ja bensakone automaatilla ...

ei täysin liity aiheeseen mutta mikä kuka oli se mikkelin avain seppä. on nyt päässyt unohtumaan.

ei minun mielestäni ole mitään järkeä viedä tuota ammattimaalarille on sen verran kallista. mutta ehkä joku ei niin ammattilainen hoitaisi tuon kohtuu hintaan.

ymmärsin myös että kyseessä tuo vetoakselin yläpuolella oleva varsi. josta autonpuoli sisempi väljä.

siinä se vika on tuo käy helposti kun lähes kaikissa autoissa on 5w takaparkit.

rengasliikkkeet noita suuntauksia tuntuu tekevän. minulla jäi ratti vinoon suuntauksen jälkeen niin suoristivat sen kyllä. eikä se maksanut mitään kun heidän virhe.

siis puoltaa jos vastaan pitää kääntää ja lähtee kääntymään kun ratista laskee irti. vai onko ratti vain vinossa. ei nyt ihan auennut minulle.

tai huono kontakti navoista tai jostain muualta.

kardaanin ristikko tai kannatinlaakeri.

vikavalo sammui omalla kohdalla myös kun molemmat rekisterikilven valot oli rikki. eli voisi kuvitella että molemmista takaparkeista poistamalla polttimot ei herjaisi vikaa mikäli vika on siellä.

manuaali vaihteisis sprinttereis oon tavannut vastaavaa vikaa. en kyl ole ongelmaan sen tarkemmin perehtynyt.

solenoidi lyö päälle mutta startti ei pyöri. kosteutta mahdollisesti päässyt startttimoottoriin ja ruostunut kiinni. vaihtaisin startin.

noita manuaaleja kyllä vedätetään liia liian isolla vaihteella herkästi kun vääntää kuitenkin jaksaa. että voipi olla tuo. silti ihmettelen miten se liittyy 5 vaihteeseen kierroksista riippumatta kun millään muulla vaihteella ei nyi.