Huono kuva, mutta tässä on 245/35/19 rengas, 8.5" leveä vanne ja et joko 37 tai 38.

https://tinypic.host/images/2025/04/12/ ... 00072.jpeg

245/35 on passeli rengaskoko. Ei ota mistään kiinni, tuon levyinen vanne tuolla et:llä valitettavasti ei tule kovinkaan ulos rengaskoosta riippumatta.

Lienekö W212:ssa eroa esim. W205:een, mutta jälkimmäisessä Hellan valmistamat tarvikeanturit rupesivat toimimaan muutaman kilometrin ajon jälkeen ilman mitään toimenpiteitä. Taisivat olla autodocilta ehkä 45 euroa kappale.

Mulla noin 15tkm ajon jälkeen sisälaidat oli kyllä melko kuluneet, etenkin takana, ja ulkolaidalla pintaa vaikka kuinka. Jos haluaa nuukailla niin ostaa renkaat joissa on pyörintäsuunta merkitty eikä outside -merkintää niin voi pyöritellä renkaat vanteilla puolelta toiselle.

H&r:t oli omassa, autodocilta noita sai jokunen vuosi sitten alle 200 eurolla sarjan. Ainakin nelivetodiesel madaltui noilla aika hyvin. Ehkä vakioiskareilla ajomukavuus jätti hieman toivomisen varaa mutta kyllä tuon kanssa pärjäsi.

Mä kyllä sanoisin että jos ei mitään nesteitä häviä niin ajele menemään ilman huolia. Lähinnä seuraaviin ajatuksiin perustuen: - Jos savutus olisi öljynkulutuksesta johtuvaa, näkyisi se mittatikussa. - Jos johtuisi jäähdytinnesteestä palotapahtumassa, häviäisi nestettä tai olisi muita ongelmia (pain...

Jos ovat yhteensopivat niin ajele menemään vaan, pitäisi synkata itsensä ilman toimenpiteitä.

Jos nykyaikaisilla saastelaitteilla varustettu auto syö öljyä niin paljon että savuttaa näkyvästi sinistä (ilman esim dpfpolttoa) , näkyy se satavarmasti myös öljymäärässä. Tuttavilla on ollut vag-konsernin autoja jotka ovat syöneet öljyä litroja 10tkm vaihtovälillä eikä missään tilanteessa ole tull...

Tuskin savutus silloin alkaisi 3km ajon jälkeen. No ei se dpf ihan heti lämmin ole. Voihan se olla että eri vika. Poltto ei muuten kuulu tehdä valkoistasavua. Ei, mutta luulisi ylimääräisen löpön männän päällä näkyvän savutuksena eritoten heti käynnistyksen jälkeen kun se palaa pois ja katti sekä d...

Uskoisin että auto seuraa dpf:n paine-eroa ja polttelee sen perusteella tiettyjen reunaehtojen täyttyessä, ei taida olla aikaan tai matkaan muuten sidonnainen. En tiedä miten Mersuissa on mutta muissa saksalaisissa täytyy mm. moottorinlämmön ylittää tietty lämpö että polttotapahtuma lähtee käyntiin ...

Tuskin savutus silloin alkaisi 3km ajon jälkeen.

aziz: ensi kerralla kun savutus on päällä, pysäytä auto ja käy kokeilemassa takalasia, sen lämmitys menee päälle kuorman maksimoimiseksi polton aikana. Jos lasi on lämmin, on polttokin silloin päällä.

Tuttavalla erimerkkisessä autossa oli öljynkulutusta joka sitten ilmeni dpf-polton yhteydessä sinisenä savuna. Kuluttaako auto öljyä? Omakin vastaava w205 kylmemmillä ilmoilla polton aikana teki savutusta joka oli kylläkin vaaleaa höyryä. Jos on öljynkulutuksesta johtuvaa savutusta niin sen kyllä pi...

Onko kellään tietoa onko faceliftissa näitä aiempien vuosimallien adblue-vikakohteita jollain muotoa paranneltu?

viewtopic.php?p=1390188#p1390188

Tuolta löytyy kuva venttiilistä ja sijainnista selostus.

Katso runkonumerolla löytyykö B24 alkuista koodia (B24 REMOTE CONTROL FOR AUXILIARY HEATER) varusteista, jos löytyy niin esim. ebaysta saa kaukosäätimiä suhteellisen edullisesti, omastani taisin maksaa alle 200 euroa.

En tiedä ko. korimallin jarrujen rakennetta mutta vag-konsernin laitteissa joskus paloja kiristävä jousi pääsee ajan saatossa velttoontumaan, jolloin palat pääsevät hieman elämään ja tästä syntyy sisälle asti kuuluva kolina. Joku paremmin asiasta perillä oleva voi kumota tämän teorian jos w205:ssä e...

Hieno peli. Omasta 205:sesta myös nitinöitä metsästin tovin ja sitten havaitsin että hanskalokeron avaamalla äänet loppuivat. Pienet palaset huopateippiä ja äänet olivat tiessään. Nuokin kuulostivat kuuluvan ties mistä ajon aikana. Kannattanee testata.

Palaneen kumin haju viittaisi dpf-polttoon ja luultavammin ihan normaalia. Voiko jotain vuotaa pakoputken päälle joka savuttaa? Kuumanahan pakoputkiston osat käyvät polton aikana mutta ei kyllä pitäisi minkään savutakaan.

Lemförderit saa tuollaiseen noin 110 eurolla kappale (Aeromotors), oli kyse sitten etummaisesta tai taaemmasta alatukivarresta.

Vaihtotyön hintaan en ota kantaa mutta lienee ammattimiehelle kaikkien neljän etualatukivarren vaihto alle 3h työ jos pultit ja mutterit kohtuudella lähtevät irti.

"Tonni rahaa varalla" kannattaa mielestäni pitää aika monen saksalaisen auton kanssa nyrkkisääntönä. Omaan autoon vaihdettu yksi nox-anturi 3v aikana, en jättäisi tuon pelossa ostamatta.

Pyyhkijänvarresta kiinni ja kääntää ne haluamaansa asentoon, noin itse olen tehnyt. Voinee onnistua myös katkaisemalla virrat sopivassa kohtaa pyyhkäisyä.

Ainakin W205:ssa löytyy paisuntasäiliön alta, edestä katsottuna moottoritilan vasemmalta laidalta, kuvassa ko. venttiili liitin irrotettuna. Paisarin varmaan joutuu nostamaan edestä, on sen verran ahdas paikka.

Esim. https://mb-pori.fi/wp-content/uploads/t ... 2_tk1.webp

Niin, kuten sanoin että tietoni perustuu netti-EPC:hen ja esim. googlen kuvahaulla Om642 vesipumpusta, näkee pumpussa kovasti alipaineliitännän näköisen nipan.

En tiedä onko näissä edes koko osaa, mutta mulla oli vastaavaa lämpiämisongelmaa omassa om651 moottorisessa w205:ssa. Uusi termari ei auttanut mutta vesipumpun alipainetta ohjaavan venttiilin vaihdolla lämpeäminen muuttui normaaliksi. Edit: Tuossa ko. topic https://www.mersuforum.net/forum/viewtopic...

Mulla teki saman häiriön aiemmin talvella. Aloitin aktiivisemman ylläpitolaturin käytön sen jälkeen, nyt pari kk takana eikä ongelmia. Varmaan akun uusiminen jossain vaiheessa edessä mutta pointti se ettei sitä ainakaan mun tapauksessa tarvinnut heti olla vaihtamassa.

Voi kuulostaa tyhmältä mutta monen auton hidas lämpeneminen saattaa johtua tukkeuneesta raitisilmasuodattimesta kun ilmaa ei tule tarpeeksi läpi. Naapurin mies teki VAG:sta takuureklamaation kun ikkunat olivat huurussa. Vaihtoivat raitisilmasuodattimen ja taas kirkastui. Vaihdoinpa kuitenkin raitis...

Mulla webasto pyöri ehkä minuutin ja sitten sammui kun tuo "vika" oli päällä. Tuon varmaan voisi poissulkea vaikka laittamalla auton laturiin ja koittamalla webastoa käyntiin?

Mulla oli vastaava "vika" pari viikkoa sitten, paljastui että akussa oli jännite päässyt laskemaan sen verran ettei auto siitä vielä hälyttänyt mutta Webasto ei kuitenkaan käynnistynyt (paitsi ajossa tietenkin käynnistyi). Käynnistyykö Webasto heti pidemmän ajon jälkeen, jolloin akussa ain...

Kansiongelmat tuntuu jotenkin ainakin omasta mielestäni vielä poissuljetuilta, nestettä ei häviä, ei tee painetta järjestelmään tai savuta vaaleaa savua ja kilometrejäkin suhteellisen maltillisesti, noin 140tkm. Kaikki toki on mahdollista.

Webasto on tehtaan asentama joten sen vesikierto lienee ok.