Onko noissa 202 eibach jousissa tasaiset yläpäät eli pitäskö jousikumit olla ne tasapohjaiset?

https://mbturbod.kuvat.fi/kuvat/c220cdi%20sport/20140328_145159.jpg?img=full Tässä oli -30mm Eibach ja ykkösen jousikumit, jousikumeja vaihtamalla sai monta senttiä ylöspäin. Hyvännäköinen. Varmastikkin riittää noilla jousilla ja kumeilla saatava madallus. Ootko ottanu mittoja vanteen keskustasta k...

JanneW124 kirjoitti: ↑Ma 05.05.2025 14:21

Jos tuollainen kuva, niin Eibachin yleiskuva kaikkiin jousiin.
Oikeasti se jousi on sellainen kuin kuuluukin, eli jousikumit yms sopii kyllä.

Joo hyvä tietää. Löytyy valmiiksi muutamia jousikumeja.

Eibach pro kit tuli tilattua ja tuli mieleen että käyköhän noihin perus jousikumit kun näyttää että jousen viimeinen kierros on halkaisijaltaan vähä pienempi?

Minäpä laittelen kokemuksia jos tulee nyt tilattua tuo sarja.

.

Joo no se vois riittääkkin jos laittaa tuon pro kitin ja siihen ohuimmat jousikumit. Silloin varmaan pysyy ajettavuuskin ihan hyvänä kun kumminki käyttöautosta kyse.

Minä en ainakaan nähnyt sportille sarjaa. Kolme pro kittiä oli w202 mutta minä en huomannut niissä muuta eroa kuin akselimassat.

Mutta jos tuo pro kit on 30/30 madaltava ja siellä lukee että mallista riippuen 10-30mm niin onko se että classicci tippuu sillä 30mm ja espritti tippuu sen 10mm?

Joo no ei mikään mahdottoman matala ole hakusessa mutta kuitenki että sen huomaa. Jm-tuonnin sivuilla lukee että madallus 10-30mm automallista riippuen niin onkohan se lopullinen pudotus vähä arpapeliä. Harmittaa myös toisaalta tilata 200€ madallussarja jos sillä ei eroa vakioon juuri huomaakkaan.

Onko tietoa minkä verran esprit tippuu eibach pro kitillä?ettei jäis ihan maasturiksi.

Onko jollakin kokemusta eibach pro kit madallusjousista s202 espritissä? Paljonko tulee suunnilleen madallusta kun taitaa eprit olla vähän esim classicia matalampi vakiona jos jollakin ois vaikka mittoja vanteen keskustan ja kaaren väliltä? Ja toiseksi että käykö esim jm tuonnilla myynnissä oleva w2...

Niissä ei kuulemma näkynyt. Kyseessä siis kaverin auto ja eilen kysyin samaa jo puhelimessa.

Se täytyy kokeilla

Autona 202 200cdi ja ongelma on että ei pysy käynnissä. Lähtee käyntiin ja käy noin 3 sekuntia ja sammuu. Kaasua jos koittaa antaa niin röpöttää ja sammuu. Polttoainesuodatin vaihdettu mutta ei ollut vaikutusta. Täytyiskö suraavaksi vaihtaa o renkaat polttoaineputkiin vai olisiko jokin muu mikä kann...

Eli siis onko sulla se ns "c4" sd connect?

Olis varmaan tietty yksinkertasempi jos olis vaan se c4 ja yks ohjelma. Toki kalliimpi mutta ilmeisesti sillä pystyy lukemaan myös uudempia autoja missä on can väylä jos tulee autoa vaihdettua muutaman vuoden uudempaan.

Joo no kyllä se täytyy varmaan joku kone hommata jos meinaa sen starin joskus laittaa.

Jees. Kannattaiskohan siihen olla oma kone pelkästään star käyttöön vai oiskohan mahdollista asentaa se ihan käyttökoneeseen kun muistan lukeneeni jotain että konetta ei vois nettiin yhdistää ettei ne avaimet katoa tai jotain? Perus asuksen läppäri löytyy mutta sitä tarvii välillä koulujuttuihin yms...

Juu. Mikä ohjelma se pitäis olla sen c4 plexerin kanssa?
Ja Saakohan sen ohjelman toimimaan ihan perus läppärillä vai pitääkö siihen olla joku kunnon suorituskykynen kone tms?

Selvä homma. Entäs pystyykö xentry passthru ohjelmaa käyttämään esim jonkun aliexpressin multiplexerin kanssa vai täytyykö olla jokin eri ohjelma? Sillä vissiin pääsis lukemaan myös noita vanhempia?

Tietääkö joku pystyykö tommosella openport 2.0 palikalla lukemaan vikakoodeja 2000vm 202 mersusta jos laittaa sen adapterikaapelin vai onko liian vanha auto tohon?

Tuon laakerin ja höyrystinkankaan voisi kyllä vaihtaa ekana ja kokeilla jos lähtisi toimimaan.

Pitäs olla kyllä kun sekin viime syksynä vaihdettu.

Oisko jollakin hajua mikä voisi olla vikana webastossa? Eli siis webaston kun laittaa päälle niin toimii hyvin 5-10min jonka jälkeen alkaa savuttaa ja alkaa kuulua semmoinen ulina joka yleensä kuuluu hetken aikaa vain syttymisvaiheessa ja ei vaikutusta onko auto käynnissä tai ei. Vesipumppu surisee ...

No joo itellä ei ihan noin paljoa oo onneksi

Siltä se äkkiseltään tuntuis että kuluttaa kyllä sisälaitaa mutta en tiedä.

Joo ei varmaan madalletulla autolla saa kulumaan renkaita ihan tasaisesti mutta jos saisi suuntausten puolesta minimoitua epätasaisen kulumisen. Muistan lukeneeni täältä että camber ei juurikaan kuluta renkaita jos auraukset säädetty oikein niin sitä kyselin että oiskohan auraukset hyvin jos nollaan...

Täällä on taidettu sanoa että camber ei juurikaan syö renkaita sisälaidasta vaan auraus niin kannattaako auraus olla ihan nollassa jos taakse jää negatiivista cambbeeria? Autoa madallettu noin 40mm ja sisälaidat meinaa kulua.

Olisi kysyttävää Silver project cambertangoista tai vastaavista jos jollakin löytyy sellaiset. Eli jatkuuko tangoissa sisäkierre tangon sisään vai onko kierre ainoastaan päähän hitsatuissa muttereissa?