Tuplaturboissa mun ymmärtääkseni normaalit hukkaportit eikä VGT.

Suuttimen ohivuodot mittaukseen.

A 005 151 25 01 t: EPC 2014
Alakautta, Wis mukaan pohjamuoveja pitää ottaa ja ahtoputki. Ei muuta ihmeellistä.

Jos sulla on se ns uudempi avain, niin kokonaan uuden saa vain veholta. Olemassa olevan uudenmallisen avaimen voi kuulemma kloonata tyhjään avaimeen.

Eli ecun mielestä vain yksi suutin on toiminut ja senkin pytyn puola on hajalla?
Antaako nollata koodeja? Jos antaa, niin mitä jää/tulee heti takaisin?

Onko tässä samanlainen kuin vanhemmassa, että anturi lukee tiedon stefassa olevasta kehästä? Jos on, niin veikkaan, että laakerinvaihdon yhteydessä stefassa oleva kehä on vioittunut tai stefa painettu liian syvälle. Sitten vaihdettu toimiva orkkisanturi tarvikkeeseen, jotka eivät toimi käytännössä ...

Kuulostaa kehävialta

Sieltä saa starilla vikakoodit ulos. Jumittavista läpistä tulee vikakoodit.

Koodit uudestaan ulos ja laita Starin koko vikakoodi ja viankuvaus tänne.

Toisioilmapuhallin. Oisko rele hitsannu kiinni?

Läppävika tosi yleinen 203 korissa.

Vin tai rek?

Lisätään vielä sen verran että nyky AI (large language model) mitä ihmiset käyttää tiedonhakuun ei perustu minkään näköiseen "älyyn" vaan lähes täysin arvailuun. Joskus lähteisiin perustuvaan ja joskus aivan hatusta heitettyyn.

Kuinkahan mones OM61x ketju aiheesta tämä on? En oo kauaa foorumilla ollut ja oon nähny näitä ainaki 5 ja joka kerta sama juttu. Ilmaa linjoissa. Se miksi se alko pakkasella voi johtua just niinku sanottu että letkut ja tiivisteet (o-renkaat) kovettuu. AI:lla ei ole pääsyä esim WIS tietokantaan eikä...

MiHe kirjoitti: ↑Ma 05.01.2026 15:19 Tai se kompura alkaa olemaan väljä...

Kattelin omaa C219 tuossa aamulla että -26 näköjään riitti pudottamaan perän alas (pussit uusittu kesällä)

Mitkä pussit laitoit silloin? Ihan mielenkiinnosta.

Itellä Arnott pussit nyt neljättä talvea.

No jos en näillä neuvoilla jo saa yhtä akkua vaihdettua ni vaihdan esikammiovehkeesee.

Lataukseen tai apuvirtaa nyt voi alkuun varmaan kokeilla. Akku varmaan kyykähtäny. Glk:n sähköt vissiin aika samat kuin w204 josta vähän kokemusta.

Ei vaan huvittaisi alkaa näin pakkasilla opettamaan ikkunoita uudelleen

Noniin alkaa olla akun vaihto aiheellinen mun faceliftissä niin kyselläänpä vähän. Tarviiko tuo mitään ihmeempiä toimenpiteitä akkua vaihtaessa? Voiko autolle antaa ylläpitovirtaa esim boosterilla apuvirtanastoista akun vaihdon ajaksi? Aikanaan omaan S211 faceliftiin olin akkua vaihtamassa ja kirjo...

Noniin alkaa olla akun vaihto aiheellinen mun faceliftissä niin kyselläänpä vähän. Tarviiko tuo mitään ihmeempiä toimenpiteitä akkua vaihtaessa? Voiko autolle antaa ylläpitovirtaa esim boosterilla apuvirtanastoista akun vaihdon ajaksi? 03 vm s211 kannatti ottaa avaimet pois, peräkontti auki, odotel...

Noniin alkaa olla akun vaihto aiheellinen mun faceliftissä niin kyselläänpä vähän.
Tarviiko tuo mitään ihmeempiä toimenpiteitä akkua vaihtaessa?
Voiko autolle antaa ylläpitovirtaa esim boosterilla apuvirtanastoista akun vaihdon ajaksi?

Voi olla vähän kiven alla. W203 ei mun mielestä taidettu tehdä hybridinä... Tai C300 mallina.

Boschia on ainakin Kahalla hyllyssä eli melkein mistä vaan varaosaliikkeestä tilaamalla

Akun ja latauksen testaus. Jos ok, yllämainitut toimenpiteet.

Alkuperäinen taitaa olla Boschin anturi. Ootko kokeillu sitä?

Jos sulla on reikä pussissa sillai sopivasti että palje rullaa sen reiän päälle, niin silloin se ei tietenkään laske itsekseen.

Venttiiliyksikkö, linjat tai pussit huonona.

Toki se nyt ei oikeastaan tarkoita yhtään mitään että valmistajan mielestä luokitus täyttyy.

Itellä on castrol magnatec 5w-40 C3 käytössä.

Nypykka kirjoitti: ↑Su 21.12.2025 13:08 Minulla -13 CLS. Kompura ei käy mutta kun laittaa virtaa kompuran kylkeen niin lähtee surraamaan. Auton virralla ei toimi. Missähän sijaitsee sulakkeet? Keula rautajousilla

Ei sillä vissiin sulaketta ole mutta rele on. Fuse-box.info:n mukaan paksissa vasemmalla puolella ilmatankin vieressä.

Jos autoon on syystä tai toisesta käytetty kloonaamaton ZGW vaihdettu niin voi olla että star etsii väärää ecua jos menee automaattivalinnalla. Jos ecu olisi kloonaamaton niin eikö ajonesto estäisi auton käynnistymisen. Ei ECU vaan ZGW eli central gateway. * Hakee siitä auton VIN numeron jonka avul...

Todennäköisesti keppiyksikkö viallinen. Starin päähän tekemään koodien luku ja toiminnallisuustestit