Raskoneella esim on star. Käytä siellä.

Tai siis ihan vaan katti.

Noita säätimiä ei tarvi koodata. Oon kolvannu piirilevyn pinnejä pariin otteeseen,,, vaihtanu käytettyä ja testaillu... jaaa sitten tuli kokeiltua kiinan säädintäkin... en o huomannu mitään eroa tai limppi moodeja.. Oliskohan noi koodaus tarpeet kauppiaiden myyntipuheita? Tai voiko joku selittää mi...

Eikö tuo ole oxicat? DPF taitaa olla noin keskellä autoa.

Voisko olla öljynvaihdossa lähten mutua liikkeelle ja tukkinu solenoideja

Ny rönsyilee alkuperäisestä aiheesta mutta saisko esimerkin. Kun eihän detonaatio ole oikeastaan edes mahdollista dieselissä, ellei esiruiskutus kuse aivan totaalisesti. Edit. Näköjään joissain 651 padoissa on nakutusanturi. Viittiskö joku tsekata WIS:sidtä miten toi dieselissä pelaa. Kattoisin ite ...

Varmaankin varaosavalmistajat tehnyt TecDoc sopivuudet väärin.

Polttoaineen hinnan ollessa korkealla HVO:n ja perus dieselin välinen ero hinnassa on suhteessa pienentynyt. Tää on vähän hankalaa kun aiheesta tietoa on aika vähän ja se perustuu pääosin enemmän tai vähemmän nesteen mainosmateriaaliin. Toisaalta missään ei ole vielä raportoitu aineen aiheuttaneen ...

Starilla voisi kans suoraan ohjata airmatic moduulin kautta kompuraa niin saat heti selville onko kaikki fyysisesti kunnossa.

Niin mitä koodeja sulla on ECUssa? Foorumilaisilla ei tunnetusti ole kristallipalloja.

Eikös tuo tule numerotaulun taakse tuo varaosa.

Kannattaa muualtakin kysellä hintoja. Lemförderin tukivarret usein tulee samalta hihnalta kuin mersun omat tukivarret (OE numero ja mersun logo vain viilattu pois).

Tukivarsi riippuen etummainen vai takimmainen 80-140€ (lemförder) (OEM 400€) Korjausaika-arvio n 2,5h Työt siis karkeasti 250€+osat. Arvion perusteella alkuperäsiä olisi laittamassa. Jousituksen palloniveliä ei tuohon vissiin saa erikseen. Vaikuttaisi olevan valettu tukivarren sisään. Kallistuksenva...

Lambda alle 1=rikkaalla, enemmäin kuin 1=laihalla.

Mutta mitään seoksista on turha miettiä jos kone pätkii ->lambda-arvo tällöin virheellinen.

Euro6 vikakoodit vissiin pitää "ajaa" pois. Eli järjestelmä itse toteaa toimiiko vai ei ajetulla määrällä x.

Ja niinkuin simolammikon öljytesteistä opittiin, että "täyttää vaatimukset" merkintä ei välttämättä tarkoita yhtään mitään. Motonetin halvin 229.5 valmistajan auditoima öljy taitaa olla Elf evolution 900.

Ite laittaisin mobilia tai shelliä.

Ari kirjoitti: ↑La 14.03.2026 07:58 Eikös 12V tarkoita että akku on viittä vaille käyttökelvoton?

Virrat päällä kone seis siellä on vaikka ja mitä kuluttajaa mitkä laskee napajännitettä. Ja kuormaamaton jännite ei sekään välttämättä kerro mitään. Voi olla vaikka 13v mutta CCA silti alle ohjearvon. ->testeriin

Pitäiskö mennä testaamaan vaikka motonettii se akku. Saat varmemman tuloksen kun täällä "etäarvailuilla".

Jep valokatkaisija huonona. Sitä voi elvyttää purkamalla ja suihkuttamalla hapettumisen poistajaa siihen potentiometriin mitä katkaisija kääntää. Pitää vain varmistua että saat katkaisijan kasaan niin että se on samassa asennossa.

Muistin oikein niinkuin MiHen linkin takaa lukeekin. 1 iskunvaimentimelle, 1 tilavuudensäädölle (ilma) ja 1 "pääventtiili" (ilma)

Mulla on samat ollu nyt 4 talvea.

Molemmissa tolpissa taitaa olla kolme solenoidia per tolppa.

DBFI kirjoitti: ↑Ma 02.03.2026 16:32
Jossain sanottiin että kiihtyvyysantureiden ongelma voi laittaa alustan kovaksi mutta ei ole omaa kokemusta.

Ainakin 211 Airmaticissa näin, mutta tästä tulee vikakoodi sekä mittaristoon "Malfunction".

Tehdasuudet arnottit saattaa olla kovemmat kun niissä ei ole iskunvaimennuksen solenoideja. Tehdaskunnostetuissa on.

Joo varustekoodi on 220 PARKTRONIC

Syttyykö jonkun nurkan valot kans? Varmaan sulla joko joku anturi pimeänä tai liitin ruosteessa. * Tms kertoo mikä rikki.

Mitään mistään tietämättä veikkaisin että pumpun säädättämisellä saapi ilmeisesti enemmän iloa irti.

Voi se silti olla joku pallonivel. Omasta mielestä osa Mersun palloista tuntuu väljältä vaan kun purkaa. Nimim. viime leimalla meni umpiväljä alapallo läpi. Ja sitä edellisellä molemmat yläpallot.

Runkopantillinen Arnott itellä 211 korissa. Tehdasuudessa ei ole iskunvaimennuksensäätöä.

Ei näköjään mikään halpa sekään 212 korissa mutta halvempi kuin OEM.

Autosta juuri mitään tuntematta voisin kuvitella että ulkolämpöanturi vaikuttaa siihen, kuinka paljon hyttiin pitää lämpöä tunkea. Star varmaan näyttää ilmastoinnin livearvoissa kaikkien relevanttien anturien arvot.