Onko nuo koodit nyt ECU:sta vai TCM:stä?

Onko kellään käsitystä tekeekö joku hieman etelämmässä noita laakerointeja (Kotkan suunnilla)? Tai onko muilla kokemusta käytetyistä purkuperistä?

raidepäät?

Itse en simulaattorilla päässyt ollenkaan sörkkimään D2B juttuja (valittaa yhteysongelmaa?). Voi olla simulaattorin kankeus tai sitten se, että tuota olisi kait tarkoitus sörkkiä HHT:lla.

Onko sulla sielä joku mersun audiolaite nyt? Nimittäin COMAND/AUDIO on se moduuli josta tota D2B looppia sörkitään.

Eikö ton easy entryn saa ihan tavallisista asetuksista pois päältä?

Star on lähtökohtaisesti kuitenkin diagnoosilaitteisto eikä mikään moduulipuukotin.

Jaa no Itella o 9/2014 jossa developer moodi päällä. Että ei tainnut tsätgeepeetee osua tällä kertaa.

Tosin itellä mux pimeänä.

Ei oikein toimi että edessä vakio osat ja takana alustasarjan osat.

Eikös nox1 ole ennen koko SCR järjestelmää? Ei oman järjen mukaan silloin viallisen suuttimen pitäisi vaikuttaa sen toimintaan.

Ei välttämättä mene. Alustasarjassa voi olla omanlaisensa iskarit.

Lisäksi jos nyt pistät vakiota, niin on kaikki vaihdettava.

Keppiyksikkö?

Itellä takana ollu Arnottia nyt 4 vuotta. Edessä yks tolppa ~2 vuotta. (s211)

MH220cdi kirjoitti: ↑Pe 14.08.2026 16:29

Peq02 kirjoitti: ↑Pe 14.08.2026 15:43 Onko sulla LED vilkut? Jos siellä on niiden lisäksi laitettu hehkulamput niin tulee vikakoodia.

Ei oo led polttimoita laitettu.

Ei vaan onko umpiossa led vilkut. Kiinteänä

Onko sulla LED vilkut? Jos siellä on niiden lisäksi laitettu hehkulamput niin tulee vikakoodia.

Evo X-R rojektorit sisään ja taas näkee.

Pyöränlaakeri?

pathenkilö kirjoitti: ↑Ke 29.07.2026 17:56 Pitäs ML W164 vm.2006 280cdi vaihtaa hehkut kaikki ja se hehkurele

Onko väliä laittaako keramiset vai ne toiset?

Voisiko joku ystävällisesti kummat sinne pitäs laittaa ja hehkureleen varaosanumero myös jos laitan VIN tänne

Kiitos

On väliä. Keraamisilla ja teräshehkuilla on eri jännitteet.

Reaktiotanko. Ota se/ne auki ja kokeile.

Voi hyvin olla vuoden vanha jo p*skana

Villi veikkaus että joko Tcm tai keppiyksikkö pimeänä.

Senhän pitäs olla mukavasti suojassa kumin alla. Mulla ainakin 211 sisänivelet lähti ihan nätisti auki. Piti tallin isoimmat jakarit ja knipexit kyl kaivaa.

Eiköhän tossa ole teoriassa mahdollisuus että joku päivä jättää käynnistymättä.

Äänestän reaktiotankoja (pitkittäinen tukivarsi). Ei aina tunnu väljältä kun autossa kiinni.

GSP ei mun ymmärtääkseni ole oikein mikään laatumerkki. Alkuperäiset taitaa olla SNR merkkisiä.

Johtosarja?
Anturien liittimet tuppaa joissain yksilöissä mätänemää

Raskoneella esim on star. Käytä siellä.

Tai siis ihan vaan katti.

Noita säätimiä ei tarvi koodata. Oon kolvannu piirilevyn pinnejä pariin otteeseen,,, vaihtanu käytettyä ja testaillu... jaaa sitten tuli kokeiltua kiinan säädintäkin... en o huomannu mitään eroa tai limppi moodeja.. Oliskohan noi koodaus tarpeet kauppiaiden myyntipuheita? Tai voiko joku selittää mi...

Eikö tuo ole oxicat? DPF taitaa olla noin keskellä autoa.

Voisko olla öljynvaihdossa lähten mutua liikkeelle ja tukkinu solenoideja

Ny rönsyilee alkuperäisestä aiheesta mutta saisko esimerkin. Kun eihän detonaatio ole oikeastaan edes mahdollista dieselissä, ellei esiruiskutus kuse aivan totaalisesti. Edit. Näköjään joissain 651 padoissa on nakutusanturi. Viittiskö joku tsekata WIS:sidtä miten toi dieselissä pelaa. Kattoisin ite ...