Elikkäs auto on 300 turbo d 1992. ongelmana ois semmonen vaiva että moottorin lämpö ja öljynpaine mittarit sekoilee. kylmänä toimii normaalisti mutta kun alkaa lämpö nousta niin pomppaa lämpömittari pohjaan ja öljynpaineet laskee, välillä käy lämpömittari normaalissa ja samalla öljynpaine pomppaa no...

kyllä kone pyörii, mutta jotenkin tahmeesti...
onko kukaan muuten hommannu saksasta moottoria? että mitähän siellä maksavat noi motit

Elikkä pääs lämmöt karkaamaan yli 120 asteen, ku syylärin ripoja oli edellinen omistaja tinalla korjaillu ja se korjaus petti. eli vedet hävis koneesta ja lämmöt tappiin ennenkö huomasin asiaa :cry: sitten se jo sammuikin ennenkö kerkesin tien sivuun. eikä enää käynnisty :( . minkähän laisia vaurioi...

Diesel turunen. oli se paja

se oli joku oululainen diesel paja. ei sitä nyt niin helppo ole keksiä mihin suuntaan käännetään, tietty eihän siinä oo ku kaks vaihtoehtoo.
on vaa kokemuksia ivekon, new hollandin ja mazdan pumpuista ja niissä kyllä tuli lisää kakkua just kiristämällä syöttöruuvia

Menikös syöttö isommalle ku kiristää tota säätöruuvia. Selviäähän se tietty kokeilemallakin, mutta tulispahan kerralla käännettyä oikeeseen suuntaan

Nii miten ootte järjestäny turbo koneissa ton huohotuksen? Eli meneekö siihen turbon imuilman sekaan vai kenties auton alle?

No tuo mese tuli vähä niinku vahingossa, ku kaupittelin omaa kulkinetta melko pitkään eikä meinannu mennä suoraan kaupan nii otin sitten ton vaihdos. Tuli kuitenkin tykästyttyä tohon mersuun niin....

No niin olihan tossa tuo syötön säätä, ku vaan päivän näöllä paremmin tutustuin

No joo, ei palanut enää aamulla kun lähdin töihin. Sitä vaan tommoset merkkivalot säiköttää, ku ne yleensä heti tuntuu tuola lompakossa

Joo sytty tuo absin merkkivalo ku käytin konepesussa 300:sta td meseä -92. onko yleistäkin pesun jälkee vai onko joku suurenpikin häiriö

Itse maksoin jotain seitsemän sadan euron luokkaa nelisylinterisen elementtipumpun (7mm) laitosta ja ulkoinen säätö oli tottamooses. Ei ole pumppuun sen jälkeen tarvinnut koskea 8) paitsi on sitä säädelty edes takasin fiilispohjalta kun muu tekniikka ei oikein kestä. Rupes toi säädin homma kiinnost...

Joo kyllä se enämpi puhaltimen moottorilta kuulostaa, kun kaupunki pyörityksessä käännöksissä vielä voimistuu ja välillä lakkaa... kiitoksia opastuksesta

Elikkäs tuli laitettua tommonen 300D turbo 1992 vuojelta ja heti rupes toi lämppäri puhaltimen moottori "vikiseen" :cry: . Eli vissin uutta tilalle vai onko laakeroitavissa ja mitä ja kuinka paljon pitää purkaa? Eka mese mulla joten ei paljon tietoo noiden anatomiasta :? . Kiitos jo etukät...