kyllä se päästöjen suhteen on just niinku manu sano,hyvät arvot on tässäkin ollu. 70e kpl makso suuttimet.

no niin suuttimet vaihdettu, ja vika poistui. taas pelaa niinkun mersun pitääkin..

mitähän mahtaa maksaa 6 kpl ?

mistähän mahtaa löytää otsikon mukaisesta autosta ruiskupumpun releen? olis tarkistus listalla seuraavana. oireena autossa on semmonen että kylmänä kun käynnistää niin lähtee käyntiin ja pysyy käynnissä. mutta kun kone on lämmin, niin käynnistyy mutta sammuu heti. ylijännitereleen tinaukset on jo ka...

katkes tasonsäädön venttiililtä lähtevä n15cm mittanen putki mikä menee
siihen paine akun juureen,putkessa on sisällä joku lanka kuristimena.
onko haittaa jos tekee ihan jarruputkesta vastaavan putken missä ei
ole kuristinta sisällä?

..

ruisku laitteista jos sais vaikka saturaisen.
edit:kyllä siihen kaikki palikat on tallessa.

jos tarviit ruiskun imusarjaa sun muuta ruisku kampetta,niin mulla olis
2,3koneesta ruiskun osat tallessa diiselöinnin jäljiltä.ne saa ihan sopivaan hintaan jos tarvetta ilmenee.

en muuta kantaani koska en pysty enää saamaan windows pohjaista naftapumpun ohjausta kuntoon..

on voimajuomaakin nautittittu.valitettavasti jumitan 70 luvullas jolloin kaikki oli mekaanista. ahistaa kun kaikki sähköistyy ja toimintavarmus menee jonkun "piirin piikkiin"! mut ei voi mitään,tulevaisuutta,lisää sähköä,lisää käyttöhäiriöitä...

jos väyrynen sammuu liikennevaloihin,niin ei se ole VIKA, vaan se on ominaisuus...

kyllä olen ainakin itte mersuun ollut erittäin tyytyväinen,vaikka pikku remonttia sillon tällön saakin tehdä,jos jotain tarvii korjata niin korjataan sitte edes mersua eikä mitään jätteitä. 123,124,126 linjaa on pidetty vahvasti yllä. siihen nähden paljonko näillä ajetaan,niin aika pienellä laitolla...

ainahan se lysti jotain maksaa... mutta mitä sitte? johki ne rahat on käytettävä.

joo no taitaahan toi litralla tunnin pöristä..

eikö kukaan tiedä?

tietääkö kukaan paljonko om601 200d kuluttaa polttoainetta tyhjäkäynnillä? entäs paljonko kone painaa?

malliltaan on ihan täysin samanlaiset mutta harmaat,et lukua en huamannu kattoo

vanne asia tarkastettu mutta ei paljon apua oo kun on 14 tuumaset

noo se käyntiin lähtö ei oo enää mun onkelma,508 vaihtu isompaan:
scanian linja-autoon

onko noi ns.pinnat/puolat kaarevia tossa kuvassa vai heittääkö päässä
vaan näin yövuorossa. eiks noi ole noita alkuperäis alumiini vanteita? ja
oliko minkä kokoset,tuumaa?

jotain ton tyylistä pyörii nurkissa tarkistellaan asiaa. p044-0996840

nyt on kokeiltu lohkolämmittimen vaikutusta,ja kyllä se lähti sahaamatta.
eli ei ainakaan aineet valu tankkiin takasin. seuraavaks pistän kaasutohottimen imusarjaan ja kokeilen sitte...

juu kyllä oon aina painanut kaasua sammutettuani auton ja kattonut että
sammutus potikka nousee ylös,mutta ei ole käynnistyvyyteen mitään vaikutusta.

tuntuu että pääsis putket valuun tyhjiks kun auto seisoo useemman tunnin, no kohta sahataan taas kun lähden työmaalta.tänään sieltä pienen polttoaine vuodon korjasin.. no huomenna kokeillaan laittaa aamulla lohkoon ni selviää sekin lähteekö auto seistyään yön yli lohkosta paremmin käyntiin tutkitaan...

juu kyllä tääkin käyntiin lähtee,mutta käy vaan sääliks starttia kun saa sahata varmaankin noin 20-25sek yhteensoittoon,vai oonko vaan tullut liian hienohelmaseks kun 123 ja 124 lähtee kun vaan näyttää avainta :lol: kortista:juu kyllä se on tiedossa että tarvii c1e kortin,c jo onkin(tietysti) ja tut...

kertokaas ny joku miten vetää tommosta parintonnin painosta kärryä.
perähän on tiuha ettei luulis että se kauheesti tuskaa tuottaa..kai

ei kukaan ole laittanyt tämmöseen vehkeeseen mitään muuta konetta
kun omaa esim, om617 tai om603sta? mitenkä osuu väännöt ja kierrokset
kohdalleen? paljonkos tässä omassa koneessa on tehoo,kun on semmonen mielikuva että olis joku 80hv mutta oonko väärässä?

juu niitä thermostart tulppia saa esim.agrimarketista ja hinta tais olla jotain vähän toista kymppiä,ettei se nyt hinnalla ole pilattu...

juu kyllä toi ihan hyvin ottaa sen huippunsa mitä ottaa ,ja tuntuis veto olevan tallella. kokeilin aamulla kun oli tommonen 3 astetta pakkasta niin laitoin kuuma ilmapuhaltimen imusarjan putkeen pöhiseen mutta sillä ei ainakaan ollut vaikutusta käynnistyvyyteen. täytyy kai jossain vaiheessa tarkastu...

vai täytyykö tääkin turbottaa?