aika mielenkiintoinen juttu, auto ollut edellisellä omistajalla yli 10-vuotta ja ekalla vuoden, kaikki huollot merkkiliikkeessä/vänttisellä tampereella,eikä mitään muutoksia alustaan joten tuo korkean maavaran jouset, kyllä tuntuu oudolta. no kaikkea voi sattua 13-vuoden aikana.

joo, ei sieltä mitään pakettia löytynyt. mitähän tämä teksti pitää sisällään, ei tuo kielipää,,
springs for higher ground clearance
sen takia metsästelen tuota alustan mallia, kun tämä on esim, classic malliin verrattuna huomattavasti matalampi ja jäykempi.

joo, ei lue kylkilistoissa mitään. liian helppoahan tuo olisikin.

kaunista kesäpäivän aamua!
miten selviää tuo alustan malli, muistelen lukeneeni jostain c250d:ssä olevan vakiona sport-alusta. ja autohan on vm-95, ja alusta alkuperäinen.

hmmmm,,omassa verolapussani käyttövoimavero 1,340€ päivä,perusvero 0,350 päivä.

jaahas ,tänään mersu kävi uudelleen ohjauskulmien säädössä merkkiliikkeessä. mulla ei vielä tällä hetkellä riitä sanat kertomaan tuosta reissusta muuta kuin sen ,että ensi viikolle on varattu aika kulmien säätöön säädön osaavaan korjaamoon(toivottavasti) eli ,rahaa oltiin vailla,camberit edessä edel...

no nyt on jotain vertailukohtaa,omaani verrattuna tuossa hannun1 mersun kulmista etu camberit heittää eniten.samoin castereissa on selvä ero,eikä tuo aurauskaan ole kohdillaan,,,,mielenkiintoista.mersu menee perjantaina uusinta "tarkastukseen" säädön hinta oli 126,90+välyksien tarkastus 28...

tuosta hinnasta,täytyy kuitista tarkistaa tuo suuntauksen osuus.auto on vaikea ajaa esim lumisateen jälkeen tiehen muodostuvalla "puhtaalla" alueella,ei millään meinaa pysyä siinä jos et keskity tarkasti niin kohta on vasemmalla tai ravin puolella menossa.ja normaalilla tienpinnalla tasain...

taka camber alku vas--0,42 loppu -0,36. oikea -1,12 loppu -1,06.auraus edessä loppu 0,30, takana loppu 0,27. auraus niin edessä kuin takanakin näyttäis olevan ohjearvoissaan.tuohon säätöhintaan sisältyi "narina" nivelten vaihto. elikkäs pahiten ohjearvoista heittää etu oikea camber,sekä mo...

mersu kävi nelipyöräsuuntauksessa ajettavuus ongelmien takia,ongelmat säilyi rahapussi kuihtui 350€.millaisilla camber ja casterkulmilla on saatu ajettavuus kohdalleen? omassani caster alku vasen 4,03 loppu 4,00.oikea alku 4,09 loppu 4,12. camber alku vasen -1,00 loppu -0,42 oikea -1,24 loppu -1,12....

pittää huolestua!! itselläni oli edellisessä puolikkaassa sama homma, takimmainen laakeri pumpusta loppu. kannattaa vaihtaa ajoissa ennenkuin syö laakeripesän koneistuskuntoon. remontti maksoi 3-vuotta sitten osineen 250€! tosin itse irroitin ja asensin pumpun paikoilleen. tätä vaivaa tuntui esiinty...

omassa autossani oli samainen ongelma, säädettin kulmat 3-kertaan, vaihdoin kaikki etupään puslat jne,,, ei mitään vaikutusta! lopulta vein auton merkkihuoltoon säädettäväksi, kas kummaa, sen jälkeen ei puoltamisesta tietoakaan. edellinen omistaja oli irroittanut ratin ja ei ollut asentanut sitä sam...

hydrauliset venttilin painimet/paininkuppi viallinen!!

osta korjausopas, ei maksa kuin 20€, siinä on minun mielestä hyvin selvitetty tiivisteeneen vaihto! itse olen vaihtanut monen eri merkkisen dieselin kannentiivisteen ja mb on ollut helpoin! pultit kannattaa mitata onko venyneet vaihtorajan yli ja kun pitää huolen että ajoitusmerkit pysyy kohdallaan ...

jaa-a, kortti ollut 23 vuotta! Autoja ollut niin että hirvittää! Tonni tatsun,99 saappi,eskortti,ford capri, 99 saappi,finn tatsuni,tonni tatsuni 100hp!,tojota mark 2, askona-73, askona-79,900 saappi, rekord 2,3d-82,ascona etuveto, mitsu galantti turbo d,talbot solara, 305 d-pösö, 305 d-pösö farmari...