Moro! Nyt ei ole fakta tietoa, mutta luulen tuon uudemman laatikon nro 72296770641388 olevan 722.967 eli 7G-Tronic Plus (NAG2+, Neues Automatik Getriebe 2 Plus, käytetään sinistä öljyä MB 236.15). Tuo alkuperäinen laatikko 72296202760857 ollenee 722.962 eli 7G-Tronic (NAG2), jossa käytetään punaista...

Juttuhan selvis eli on katsottava auton VIN-tiedot ja mikäli löytyy koodi A89 REDUCED-FRICTION (pienempi kitka), niin autossa on NAG2+ vaihteisto, jossa on siis käytettävä MB 236.15 luokituksen omaavaa sinistä ATF-öljyä. Kiitokset MJPfin:lle tiedon lähteille ohjaamisessa. Katsoin huvikseni netistä m...

Moro EemeliErkki, Bevon sivusto on hyvä haettaessa MB hyväksyttyjen toimittajien tuotteita, kuten Mobil, Fuchs, jne. Etsin tietoa, mistä voisi varmimmin/helpoimmin selvittää autossa olevan vaihteistotyypin. Vaihteistothan on numeroitu 722 9 xx 01 123456, jossa xx kertoo vaihteistojen eri variantit. ...

Halusin vain varmistaa experteiltä, että NAG2:ssa käytetään 236.14 ja NAG2+:ssa 236.15, josta kiitokset CDI203:lle. Minulla olisi vielä kysymys asiasta tietäville eli miten voi varmuudella tunnistaa, milloin autossa on NAG2 tai NAG2+ automaattivaihteisto? Plus-vaihteisto on kai tullut tuotantoon pää...

Moro! 722.9 7G-Tronic NAG2:ssa ohjeistetaan käyttämään MB 236.14 -luokan punaista ATF-öljyä (esim. Fuchs Titan ATF 4134). 722.9 7G-Tronic Plus NAG2+:ssa taas MB 236.15 -luokan sinistä ATF-öljyä (esim. Fuchs Titan ATF 7134 FE). Voiko 7G-Tronic laatikossa käyttää Plus laatikolle tarkoitettua MB 236.15...

Nyt on etuiskarit vaihdettu (ostopalveluna). Paikoilleen meni Sachs 300 138. Iskarissa on kiinteä jousilautanen. Jousina näytti olevan vakiojouset kahdella punaisella pisteellä eli Sachs 998 642.

Kiitos tiedosta. Eli tilaukseen perus Bilsteinit, joihin laitetaan vanhat jouset. Paljonkohan korotetussa ja perusiskarissa on korkeuseroa? 20 mm?

Minulla on edessä etuiskareiden vaihto. Autossa on korotettu alusta eli koodi 482 (spring for higher ground clearance). Osaisko joku kertoa, että käykö ko. autoon perusmallin iskarit (jousijalat) ja käykö niihin nykyiset korotetun alustan jouset vai pitääkö alkaa hommaamaan noi koodin 482 mukaiset k...

Tarkasta cooleri, ettei vuoto vain olisi siellä.

No niin, nyt CDI nakuttaa jälleen komeasti! (meinas jo usko loppua, huh) Eli tarkastin, onko pa-suodatin täynnä dieseliä ja olihan se, mutta silmääni pisti uusi juuri asentamani o-rengas (vihreä), joka näytti jotenkin oudolta, joten katsoin sen tarkkaan ja huomasin, että siitä oli lähtenyt ulkopinna...

Kestääkö noita suutinputkia mennä avaamaan, on kovat paineet (1350 bar)? Muistelen kuulleeni, että ovat kartiojengoilla ja ovat tarkkoja momentista. Näyttäisi, että ilmaa on korkeapainepumpulle tulevissa putkissa. Eikö ole mitään muuta tapaa ilmaamiseen, joku kirjoitti jossain, että oli käyttänyt jo...

Akku ladattu yön aikana täyteen. Ei muuta kuin käynnistysyritystä tekemään. Laitoin lisäksi käynnistyskaapeleilla toisen akun vielä kaveriksi, ettei ampperit lopu kesken. Sitten starttaamaan. Starttasin noin 2 min, jonka jälkeen alkoi hirvittämään ja lopetin sen. Ei yrittänytkään. Mitähän kannattais...

Terve!

En vaihtanut suodatinta, mutta sen kannessa olevan o-renkaan kylläkin (4 muun lisäksi).

Tervehdys! Vaihdoin tänään päivällä C 200 CDI:hin (OM611) loput polttoainejärjestelmän o-renkaat (5 kpl). Viikko sitten vaihdoin 3 kpl ongelmitta ja hyvin lähti käyntiin. Tänään en saanut moottoria käyntiin o-renkaiden vaihdon jälkeen. Miten järjestelmän voisi ilmata? Luin jostain, että pitkä (60 s....

Kuuntele auton edestä puskurin tienoilta, jos suhisee, niin todennäköisesti cooleri vuotaa.

Ruiskutuspumpun kyljessä olevasta sammutusvivun juuresta vuotaa naftaa sen verran, että pitää pumpun kyljen kosteana.

Voiko vivun irroittaa helposti ja onko vivun akselilla jotain tiivistettä (o-rengas), jonka voisi vaihtaa?

Mulla on kaksi 124:sta (-94 ja -95). Kummassakin on ilmastointi ja raitisilmasuodattimet.

Suodatinelementtejä on kaksi pitkulaista suodatinta rinnakkain ja ne sijaitsevat puhallinkotelon päällä tuulilasinpyyhkijän alla.

Korjasin juuri itseltä ko. vian.

Irroita mittaristo ja tinaa säätöyksiköstä irronnut kupariliuska.

Säätöyksikkö löytyy mittariston takapuolelta samalta kohtaa, mistä säätöyksikön tanko menee mittariston läpi. Minulla säätöyksikkö on väriltään valkoinen.

E 300 TDT -94 keskimäärin 7,8 ltr/100 km. Vakiovireessä.

Vika löytyi. Pa-putkista löytyi kolme viallista o-rengasta. Kaikki o-renkaat on vaihdettu nyt uusiin ja nyt mylly toimii kuin ajatus.

Moro! Jos rekisteriotteessa ei ole mainintaa vähäpäästöisyydestä, niin mistä katsastusinssi voisi tietää, että olet poistanut siitä katin tai että siinä pitää olla katti? Itse poistaisin katin ja ikkunassa olevan G-kat -teipin. Autoon on varmaan saksassa asennettu jälkiasennnuskatti vuosimaksujen (p...

Tuikku olit oikeassa.

Vanhemmat CDI:t ovat OM611:a, mm. C/E 200-220 CDI 1998-2003.
- seuraaja OM646, mm. C/E 200-220 CDI 2003>

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM611_engine

Meniköhän se jotensakin näin: W203 1. Virta-avain II-asentoon 2. Paina reset-nappi pohjaan ja pidä painettuna n. 4 sekuntia ja löysää 3. Valitse seuraavaksi nuolinäppäimillä näytölle "huoltonäyttö" 4. Paina uudelleen reset-painiketta niin pitkään, että kuuluu piippaus W202 1. Käännä virta-...

Moro tuikku ja simppa80, kiitos vinkeistä.
Pitänee seurailla ko. auton käytöstä ja tarvittaessa tsekata myös suuttimet.

tuikku kirjoitti:.
C-2002 moottorin tyyppi on A611

Moi, taitaa se moottorikoodi olla kuitenkin OM646.963.

Noi A-alkuiset numerokoodit ovat kai varaosanumeroita.

Tervehdys! Kyselemään, että mikähän MB C 220 CDI -02:sta vaivaa, kun auton seisoessa päivän, käynnistyy ja sammuu heti ja kun yrittää uudelleen, niin starttauttaa noin 5 sekkaa ja lähtee käyntiin. Käynti ei ole heti tasaista, vaan tasoittuu kun ajaa hetken. Auton mittarissa noin 220 tkm. Vuotaisiko ...

Vaihda kytkinpiirin nesteet uusiin (DOT 4) ja ilmaa järjestelmä huolellisesti (oikein).

ejuvonen kirjoitti:Vautsi. 1000 km tankillisella ! Hienoa. Siellä on todella paikat kunnossa.

???

Jos auto kuluttaa 5,5 ltr/100 km ja siinä on 70 ltr:n tankki sekä oletetaan, että kaikki liemi saadaan poltettua, niin sillä pääsee 1272 km.

Alla esim. Aspokemin tuotteet: Zero Long Life (Punainen) Pitkän vaihtovälin jäähdytysneste. Täyttää useimpien OEM-moottorinvalmistajien uusimmat vaatimustasot. Tuote on silikaatti-, nitriitti-, amiini-, ja fosfaattivapaa. 1:1 seoksella pakkasenkesto -36°C. Zero HD (Vihreä?) Soveltuu sekä autoihin et...

Kiitokset v6sa:lle ohjeesta . Sillähän tässä kysellään, kun on itselläkin tullut "kantapään kautta" opittua asioita eli säretty ehjiä osia tietämättömyyttään (tyhmyyttään ).