Onkohan vastaavaa ongelmaa CLK270 Cdi:ssä? Auto vm 03 ja jäähdyttäjä on VALEON A2035002503 31/7/2003.
Mitä kannattaisi tehdä?

Olen lukenut että alle 9/03 mersun automaattiaskeissa olisi ongelmana että valeon jäähdytin pettää, klygoli menisi vaihteistoon ja laatikko paskaks. Pitänee ilmeisesti paikkansa? Mitäköhän tuommoisella kannattaa tehdä jos omistaa kyseisenlaisen auton? Onko kukaan laittanut erillistä lauhdutinta laat...

Pystyyköhän Clk -03:sta kaivamaan kotikonstein tietoa miksi moottorin merkkivalo palaa? Löytyykö jotenkin vikakoodi?

RH kirjoitti:

Vito_ kirjoitti:joku vetänyt vähän sivuluisua kanttariin...

Tommosena sen ostin niin en tiedä kuka on ajanut... en kuitenkaan minä.

Onko niissä säätömahdollisuutta?

Näyttäis että CLK mersussani ois takapyörä vinossa. Ilmeisesti joku vetänyt vähän sivuluisua kanttariin...
Onkohan takapäässä säätömahdollisuutta pyöränkulmiin vai pitääkö ostaa uusia tukivarsia?

Kiitos hyvistä vinkeistä. Täytyypä alkaa selvittämään.

Eikös pyöränlaakeri yleensä ala pitämään kunnon jurinaa ku alkaa olee tiensä päässä?

No se on kyllä totta. Mistä lie sitten johtuu tuo ESP varoitus aina välillä? Ominaisuus?

Jarrut ei kyllä lämpene ollenkaan niin siksi ajattelin että vika vois olla mahdollisesti pumpussa tms? Yleensä kait jos jarrut alkaa olee "lopussa" niin tulee lämpöongelmia yms?

Välillä ajotietokoneen näyttöön tulee startatessa varoitus ESP:stä ja kehottaa ajamaan korjaamolle. Samoin jarrut ovat "jytisseet" muutaman viikon. Liittyykö ESP herja ja jarrujen "jytinä" mahdollisesti abs pumppuun tms?

Osaako joku sanoa mistä vikaa etsimään?

Mikähän mahtaa olla vikana ku ei rintteri lähde enää käyntiin ja EDC valo palaa? On muutaman kerran tehny käynnistäessa sitä ettei heti ota kierroksia, mut tänään ei lähteny enää ollenkaan käyntiin ja EDC valo paloi?

Mistä vikaa etsimään?

Itsellä oli 3 vaihteessa sama ongelma. Syynä oli vaihteiston sisällä olevan siirtohaarukan kuluminen. Ei työntänyt enää vaihdetta pohjaan asti. Siirtohaarukka maksoi sen verran paljon et halvempi ostaa käytetty ehjä laatiko. Itse kyllä korjasin sen niin että porasin haarukkaan reikiä ja laitoin niih...

Eikö löydy ollenkaan vai jääkö vaihde "huulille" ja kurahtaa ku nostaa kytkimen?

Ei oo sumuvalot toiminut ollenkaan. Miten se viiksi siihen toimintaan liittyy? Sillehhän on oma katkaisija?
En ole vielä saanut aikaiseksi tutkia vikaa...

Missäköhän mahtaa sijaita rele viton sumuvaloille.? Auto siis vm -97
Etusumuvalot vaan lakkas toimimasta niin täytyis etsiä siihen vikaa.
Onko tossa jotain "tyyppivikaa"?

Onkohan mitään haittaa jos ton nykyisen laturin tilalle laittaa semmoisen missä ei ole tuota vapaakytkin systeemiä?

Tuli taas uusia murheita tohon vitoon. Aamulla just kun pääsin työpaikan pihaan, niin kolaus kävi ja tehostus hävis. Avasin sitten konepellin ja katsoin niin hihnahan siellä oli irti ja huomasin että laturin päästä siimapyörä puuttui. Se nyt löytyi onneksi tieltä mutta keskiholkki aivan paskana. Näy...

Laitoin tossa tankkiin suuttimen puhdistusainetta ja jäänestoa ja lähdin ajelemaan pohjoiseen pääsiäiseks. Kuinka ollakkaan niin nykiminen loppui ja kaikki on taas niinku ennenkin. Eli toimii niin hyvin ku vito voi toimia
Missä sitten vika lienee ollu...

Enpä huomannut että ois ilmaa putkissa mennyt, ja se karkea suodatin oli myös puhdas.
Vaihdoin kyllä suodattimen ja tuntuu että nyt ois vähän vähentynyt nykiminen. Kannattaisko sitä jäänestoa kokeilla? Onko siitä apua ja onko semmosta enää nykypäivänä?

Ei ollut turbossa mitään vikaa. Ja hyvin on toiminut edelleen

Mulla oli kans samanlainen vika, ja syy oli kannentiivisteessä. Öljykanavasta työnsi öljyä 1 sylinteriin ja siitä turboon. Savutti aivan älyttömästi sinistä. Tyyppivika noissa, veikkaisin että sulla sama juttu. Tossa linkki siihen keskusteluun. en tiedä toimiiko http://www.mersuforum.net/forum/viewt...

Manuaalilaatikko on... Itsekkin olen miettinyt tota pyöränlaakeria yms. mut enpä ole vielä vikaa keksiny. Tuntuis kyllä että ois polttoaineesta johtuvaa koska paikallaankin kaasuttaessa kierrokset nousee välillä vähän epätasaisesti. Tarkistin eilen tuossa kuvassa olevan suodattimen, mut eipä ollu tu...

Suuri kiitos hienoista kuvista ja tiedoista. Täytyykin heti alkuviikosta tarkistaa nuo kohdat. Ensimmäinen dieselauto minulla niin ei oikeen tiedä missä vikaa.. seli seli...

Voihan se olla että saa ilmaa.. en tiedä oisko sitten tankissa loiskelevyt irti tai jotain. Vähän selittäis miks oikeelle käännettäessä nykii mut ei vasemmalla.
Millä nafta siirtyy pumpulle?? voisko siinä olla vikaa?

Mistähän mahtais johtua nykiminen vitossa? Pätkii niinku ois sytytyskatkoksia bensa autossa ja pätkii kaikilla kierroksilla. Tuntuis et pätkii pahemmin ku on mutka oikeelle, ja sit taas ku kääntää jyrkästi vasemmalle pätkiminen tuntuis vähenevän/loppuvan. Ei taas ymmärrä mikä tossa romussa on... tur...

cdi turbo kirjoitti:vito cdi automaatilla ja ei huolia ei korjauksia vain huoltoja meno jatkuu ja jatkuu...

Tota et usko itekkään...

Haarukka on kulunut siitä kohti mikä tulee vaihteensiirtäjän väliin. Eli työntää siirtäjää niin että menee vaihteet päälle. On kulunut molemmista reunoista, nelosen puolelta vähän enemmän. Kolmonen on kyllä vielä toiminut.. :) Ihme homma kyllä ettei muut siirtäjät ole kulunu Selvittelin tuossa muuta...

Ei kenelläkään sattuis olemaan siirtohaarukkaa 3 ja 4 vaihteelle? Semmoinen täytyis nyt sitten hommata, oli tosiaan kulunu niin paljon ettei työnnä vaihdetta enää päälle. Aivan kuten veikkasin :) Veholla maksais 250 euroa se haarukka. :shock: On kyllä aika suolainen hinta.. Ei ihan heti viittis siel...

Ei siellä isoa vuotoa oo ollu koska viime syksynä vaihdetut öljyt kyllä suunnilleen oli pysyny. Vetarin stefat varmaan sen verran hikoillu että oli öljyt hävinny, mut sekään ei ois ollu ongelma jos ois öljyjä edes tarkisteltu. Nyt on kyllä uudet stefat yms. Täytyy varmaan jossain vaiheessa vielä ker...

Eipä siellä tosiaan normaalistikkaan paljon ole. Mut ku ei tullu ku korkeintaan puollitraa.

Nyt on taas selvitelty vikaa ja tämmöiseen johtopäätökseen tulin: Ihan selvästi vika on siirtohaarukassa. Siinä on kulumaa nelosen puolelta niin paljon ettei se työnnä vaihdetta päälle. Syy miksi vika on tullu, on varmaan se että kättä on "lepuutettu" nelosella vähän liikaa. Sillon ku vika...