MB320 M104 seilailee/sammuilee kuumana

[Mesisti]

Joskus kun koneen käynnistää kuumana niin vapaalla kierrokset seilailee, mutta kone kuitenkin pysyy käynnissä ja ajossa ei huomaa mitään eroa. Kun on ajanut muutaman kilometrin niin ongelma katoaa.

Joskus taas kun koneen käynnistää kuumana niin ei pysy käynnissä ilman että antaa koko ajan kaasua, mutta taaskin ajossa täysin normaali, ja muutaman kilometrin ajon jälkeen käy taas normaalisti.
Ja kumpaakaan näistä ei siis tapahdu aina vaikka käynnistää koneen lämpimänä/kuumana, mutta joskus kuutenkin. Ja useammin silloin jos ulkoilma on myös lämmintä. Kuumimpina päivinä tekee tätä useammin.
Mistä lähteä vikaa etsimään? Lämpötila-anturi? Imuilman lämpötila-anturi?

[Timo L.]

Missä kunnossa on moottorin johtosarja?

[Mesisti]

Missä kunnossa on moottorin johtosarja?

Se on uusittu muutaman vuoden sisällä

[Mesisti]

Ei kellään ole ehdotuksia mistä lähteä vikaa etsimään? Joltain anturivialta vaikuttaa. Vai onko kaasuläpässä jotain säätömahdollisuuksia vaikka sähköinen tyhjäkäynninsäätö siinä onkin? Se on ollu muutaman kerran irti niin jos on jokin säätötappi mennyt väärään asentoon?

[atlas]

Joillakin ollut m111 koneisissa joku alipaineletku huono ja tällöinhän liikaa ilmaa ja seos laiha muta lambdan lämmettyä alkaa oikea seoksen säätö joka taas korjaa seoksen oikein ja auto taas pelaa.
Toi 320 ja m111 on suht samanlainen ruisku ja osat...näitä voi vertailla käytöksessaan...toinen jos siinä on imm niin putsaapa se.

[Mesisti]

Täytyypä kokeilla sitä imm:n putsausta. Sekin aiheutti viallisena kierrosten seilausta, mutta ainakin viimeksi kun se oli rikki niin seilasi kylmänä ja kuumana, nyt vika ilmenee vain kuumalla koneella.

[Mese 320 TE]

Täytyypä kokeilla sitä imm:n putsausta. Sekin aiheutti viallisena kierrosten seilausta, mutta ainakin viimeksi kun se oli rikki niin seilasi kylmänä ja kuumana, nyt vika ilmenee vain kuumalla koneella.

Hei ! Katseleppa tarkkaan ne kaikki alipaineputket ja letkut imusarjasta joka puolelta lähtevät letkut perille asti joka anturiin ym. systeemeihin. Myös imusarjan porttiin menevä muutaman sentin pituinen letku. Ne kumihaarkkeet ja kumiset liitosletkun pätkät.

[Mesisti]

Kiitoksia vastauksista. Täytyy huomenna katsella kaikki letkut ja putket läpi ja putsata ja mitata imm. Toivottavasti vika löytyisi, ja mielellään jostain halvemmasta päästä

[Mese 320 TE]

Kiitoksia vastauksista. Täytyy huomenna katsella kaikki letkut ja putket läpi ja putsata ja mitata imm. Toivottavasti vika löytyisi, ja mielellään jostain halvemmasta päästä

Hei ! Minulla nuo polttoainepumput temppuilivat " Bilteman " temppuilivat kesähelteellä vaihdoin ne Bosch pumppuihin.

[Mesisti]

Onko mitään keinoa tarkistaa pumppujen toimintaa? Kuulostaisi hieman samalta ongelmalta. Tuntuu että mitä kuumempi päivä niin sitä pahemmin käy. Kylminä päivinä vikaa esiintyy harvemmin

[Mese 320 TE]

Onko mitään keinoa tarkistaa pumppujen toimintaa? Kuulostaisi hieman samalta ongelmalta. Tuntuu että mitä kuumempi päivä niin sitä pahemmin käy. Kylminä päivinä vikaa esiintyy harvemmin

Hei ! No on keino pakkokäytöllä pumppuja. Tee koejohto jossa on sulake jolla kokeilet pumppua, kun olet päästänyt auton järjestelmästä tulevat johdot irti ensin. Kun käytät pakkolla pumppua pitäisi polttoainetukin alipaineella toimiva ylipaineventtiili päästää polttoainetta virtaamaan takaisin tankkiin paluuputkea myöten. Normaalisti startattaessa pumppu hurahtaa pienen hetken, kun virta pistetään päälle ja pysähtyy, jos ei konetta heti käynnistetä. Käytä pakkokäytöllä vaikka 2 - 5 minuuttia ja sitten vaikka vielä pitempään.
Pumpun pitäisi käydä koko pakkokäytön ajan pysähtymättä, jos se pysähtyy on pumppu viallinen.

[eikka86]

mulla on 320:sen bensa pumppu jos on tarvetta... ja ilmamassa mittarikin löytyy...

[Mesisti]

Onko mitään keinoa tarkistaa pumppujen toimintaa? Kuulostaisi hieman samalta ongelmalta. Tuntuu että mitä kuumempi päivä niin sitä pahemmin käy. Kylminä päivinä vikaa esiintyy harvemmin

Hei ! No on keino pakkokäytöllä pumppuja. Tee koejohto jossa on sulake jolla kokeilet pumppua, kun olet päästänyt auton järjestelmästä tulevat johdot irti ensin. Kun käytät pakkolla pumppua pitäisi polttoainetukin alipaineella toimiva ylipaineventtiili päästää polttoainetta virtaamaan takaisin tankkiin paluuputkea myöten. Normaalisti startattaessa pumppu hurahtaa pienen hetken, kun virta pistetään päälle ja pysähtyy, jos ei konetta heti käynnistetä. Käytä pakkokäytöllä vaikka 2 - 5 minuuttia ja sitten vaikka vielä pitempään.
Pumpun pitäisi käydä koko pakkokäytön ajan pysähtymättä, jos se pysähtyy on pumppu viallinen.

Minkä kokoista sulaketta kannattaisi käyttää?

[Mese 320 TE]

Onko mitään keinoa tarkistaa pumppujen toimintaa? Kuulostaisi hieman samalta ongelmalta. Tuntuu että mitä kuumempi päivä niin sitä pahemmin käy. Kylminä päivinä vikaa esiintyy harvemmin

Hei ! No on keino pakkokäytöllä pumppuja. Tee koejohto jossa on sulake jolla kokeilet pumppua, kun olet päästänyt auton järjestelmästä tulevat johdot irti ensin. Kun käytät pakkolla pumppua pitäisi polttoainetukin alipaineella toimiva ylipaineventtiili päästää polttoainetta virtaamaan takaisin tankkiin paluuputkea myöten. Normaalisti startattaessa pumppu hurahtaa pienen hetken, kun virta pistetään päälle ja pysähtyy, jos ei konetta heti käynnistetä. Käytä pakkokäytöllä vaikka 2 - 5 minuuttia ja sitten vaikka vielä pitempään.
Pumpun pitäisi käydä koko pakkokäytön ajan pysähtymättä, jos se pysähtyy on pumppu viallinen.

Minkä kokoista sulaketta kannattaisi käyttää?

No kokeile vaikka 10 A sulakeella ensin, jos ei kestä niin 15 A sitten käyttäjän ohjekirjassa on sulakeluettelo ja niiden takana olevien laiteiden nimet myös sulakekotelon kannessa on englannin kielinen ja saksankielinen luettelo.