Museorekisteröityjen 124- ja 126-mallien hintataso

[Pensam111]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz ... l-ad-share

[Pensam111]

Mun mielestä vinyyliä eikä nahkaa tuo sisusta.
Maalauskin aika kirjavan näköinen

[dealer]

Ai että ! Bonanzanpoisto-laitteisto vielä säilynyt yhdessä 124 dieselissä !

MB-Texiä on sisusta, ei nahkaa. Maailman turhin maininta 250D myynti-ilmoituksessa: "5-vaihteinen laatikko". Oikeastaan tekisi mieli lähettää myyjälle kysymys, että onko tuohon joskus ollut rävellettynä 200D:n nelivaihteinen vai miksi maininta.

[Timo L.]

MB-Tex ruskeana onkin ihan hyvän näköinen. Kun mainittiin, niin tulikin bonanza mieleen pitkästä aikaa. Isä osti varhaisen 250 D:n, niin muistan, kuinka auto nyökki ikävästi, jos joku vieras hyppäsi rattiin . Siinä ei vielä systeemeitä ollut.

[lapmiro]

Ai että ! Bonanzanpoisto-laitteisto vielä säilynyt yhdessä 124 dieselissä !

Nyt sain hyvät aamunaurut tästä ja mittavan googlailu session. Eli siis tuolla Bonanzalla viitataan nykimiseen? Onko se tuo kaasuvivustossa oleva keinu? Miten se estää nykimistä ja miten se eroaa ELR järjestelmästä. Lisäsin tähän tuon kuvan, ettei häviä kun ilmoitus poistuu.

w124 250td bonanza.JPG

[Nozki]

En tuommoista muistakaan nähneeni, onko näitä lisätty jälkikäteen alkupään 124 dieseleihin?

Se tehtaan tekemä korjaus uudempiinhan sisälsi vivustoon lisätyn kaasujousen / iskunvaimentimen ja varmaan jotain muutakin vivuston komponentteja. Mutta tässä näköjään pitkä tanko kiinni korissa / tulipellissä.

Eikö ELR oo tyhjäkäynnin kierrosluvun elektroninen säätöjärjestelmä, joka oli 6-sylinterisissä ja ilmastoiduissa. Muissa oli tyhjäkäynnin korotus, kun moottori oli kylmä. Eikös siinä ole alipaineohjaus päälle / pois, kun taas ELR säätää niin, että kierrokset pyrkivät aina pysymään samalla tasolla tyhjäkäynnillä.

EDIT Siinä Suomen M-B Klubin kirjassa (Mercedes-Benz Suomen teillä tai jotain sen suuntaista) oli juttua tuosta bonanza-ilmiöstä ja siihen tehdyistä korjauksista, mutta ei oo yksityiskohdat jääneet mieleen.

[dealer]

Eli siis tuolla Bonanzalla viitataan nykimiseen? Onko se tuo kaasuvivustossa oleva keinu?

Kyllä, "bonanza" on ihan valmistajan käyttämä sana tässä yhteydessä
Yhdessä (vai kahdessa...) autossa olen nähnyt tuollaisen aiemmin, sehän on hienosti toteutettu kun moottorin alkaessa heilua eestaas tuo korissa oleva tanko puolestaan liikuttaa keinua ja löysää kaasuvaijeria, tai kiristää tai jotain heilahduksen suunnasta riippuen.
Tuota katsellessa ja toimintaperiaatetta miettiessä saattaa tulla mieleen, että ellei bonanza-ilmiötä ole niin tuolla sen ainakin saa aikaan ... mutta ilmeisesti ihan toimiva viritys.

[EVO X]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/15102477

Tämä ei kovin kauaa vanhentunut 13k€ pyynnillä heikosta ilmoituksesta huolimatta, saa nähdä ilmestyykö pian tuplahinnalla jonnekin tarjolle.

Eipä näin vähän ajetussa tekniikkaa pääse valikoimaan, mutta aika usein nämä säilymäihmeet sattuvat olemaan pienellä moottorilla.

Autolandia nimisella pikkujobbarilla näyttää kyseinen kampe olevan nykyään. Siisti pelihan se näyttää olevan ja almandinrot eikä suinkaan signalrot mitä aluksi ajattelin. Mikä lienee tollasen arvo sitten maailmalla. Suomessa ei taida saada kuin alle 20, mutta 200E on 200E vaikka olis miten vähän ajettu. Ajatelkaa jos tuo olis mikä tahansa Diesel niin olis kauppiaalla linjat punaisena.

[jumetsap]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/15239504

Se näissä museoautoissa jaksaa hämmästyttää että tässäkin nuo päin pöllönsilmää asennetut sivuvilkut menee museotarkastajalle läpi. Kakkoskuvassa myös vanteiden värisävy näyttää jotenkin oudolta, vai onko lie kameran tekemää.

Ei mene tuolla hintaa kaupaksi, ainakaan Suomessa.

[tahtoomersun]

Kyllähän tuokin Suomessa pitää kolmella tonnilla saada, vaikka olisi kuinka hieno ja vähän ajettu, kun ne sivuvilkut on päin ptä, niin arvoton romuhan tuo on. Toivottavasti lähtee ulkomaille näiden ruosteisten raatojen seasta, joissa vilkut on oikeassa kohtaa.