Ehkäpä jokin 200 tuhatta ajettu vuosimallia -89-90 olisi kelvollinen malliyksilö. Koneen kokojahan on useita erilaisia ja olisin kiinnostunut laajasta skaalasta tietoa eri kokoisista koneista...Meesu kirjoitti:Ajomäärä, ikä ja moottorin koko vaikuttaa aika paljon kysymiisi seikkoihin.
http://mercefreaken.com/ Ja klikkaa "Modellene". Sieltä löytyy koko skaalaMika Tukiainen kirjoitti:Ehkäpä jokin 200 tuhatta ajettu vuosimallia -89-90 olisi kelvollinen malliyksilö. Koneen kokojahan on useita erilaisia ja olisin kiinnostunut laajasta skaalasta tietoa eri kokoisista koneista...Meesu kirjoitti:Ajomäärä, ikä ja moottorin koko vaikuttaa aika paljon kysymiisi seikkoihin.
. Kateelliset kutosmiehet varmaan kommentoivat tähän jatkoksi jotain mutta ei niitä pienimunaisten puheita kannata vakavasti ottaa. Pensaa menee ihan saman verran ajat nelosella tai kasilla, kutonen vie eniten. Minäkin alelin nuorena poikana Wartburgilla (3-syl. 2 tahti) ennen kuin luin Hymystä että kasikoneisella Mersulla saa parhaiten pesää 
. Ihme homma, muutamat viime vuodet on kasilla taivallettu ja lipo joka vuosi on rasiaa lohjennut. Eli siis toimii. 
Ei ne doorikset konehuoneiden sisällöstä mitään ymmärrä, omansa korkeintaanHirviövannemies kirjoitti: ... kasikoneisella Mersulla saa parhaiten pesää
Kopan koko se on joka ratkaisee, ts. siellä takapenkillä pitää olla tilaa voimistella. Ja korin koon edelle menee tietysti "henkolökohtainen koko", jolla valloitetaan tirppa jopa farkku-Warren tavaratilaan .Pasi M. kirjoitti:5 vuotta ja ~160tkm manuaali-karvalakki-260SE:llä, autoon uponnut about ~8k€ tuona aikana;
Oli vielä SL:n kumit, kun osanumero alkoi 107.... Nyt siis lotja kulkeekin kovempaa No sellainen hintalappu on aivan oikeutettu, jos kaikki on laitettu. Tarkoittaa siis sitä, että seuraava omistaja pärjää seuraavat 100 tkm 60 litralla öljyä ja 8-10 ketaleella Mann-filttereitä. No jos muutama ilmansuodatin ja pari tulppaa päälle....Pasi M. kirjoitti: Sen takia nuo liki 10k€ pyynnit tuntuvat sanalla sanoen naurettavilta.
No ilman muuta, sehän on aivan pilkkahinta näin perkuleen hyvästä autosta.Kaapo kirjoitti:No sellainen hintalappu on aivan oikeutettu, jos kaikki on laitettu.
Mutta sitten kun kaikki on kunnossa ja vimpan päälle laitettu, avot poijaat -> menee ku juna ja sukkasiltaan, harvinaisen pätevä peli vielä nykypäivänäkin. Varaosathan eivät pääpiirteittäin ole tosiaankaan kovinkaan kalliita, mutta kun kokoajan tuntuu olevan jotain korjattavaa... No kaikkea voi aina ihmisen tekemään vekottimeen tulla. Ja mitä noihin ajokilometreihin tulee, niin niitäkään ei kannatta tuijottaa aivan siten, kuin piru raamattua lukisi. Ajallisesti autot saattavat silti olla "tien päällä" yhtä kauan eli koriin vaikutattavien ulkoisten rasitusten osalta puntit ovat tasan. 
