450SEL 6,9 Nettiautossa

[PM]

Klik klik...

Ai kun tuosta saisi komian harrasteauton.

[Kaapo]

Olen tekemässä asiallista tarjousta tuosta pelistä . Katsotaan, ehdinkö saada kaupat lukkoon ja pelin alle miitiiin mennessä. Jos en, niin tyydyn saapumaan Waxenbergerillä .

PS. Nuo vanteet haluan kylläkin alkuperäisiksi.

[Timo L.]

PS. Nuo vanteet haluan kylläkin alkuperäisiksi.

Joo - minunkaan silmääni ei nuo kromatut 8-reiät oikein istu. Muistaakseni kyseinen peli oli myös KePössä, pyyntiä jotain 25 tuhannen tienoilla.

[Kaapo]

Mistähän muuten tuo kuva on napattu? Tallissä näyttää olevan muitakin muikeita namuja, onko ehken MB-entisöintiin erikoistuneen firman "varasto" vaiko jonkun tosiharrastajan "kesäautotalli"
6,9:n selän takana pilkistävä W111 näyttäisi myös olevan timmiksi laitettu. Olisikohan se kaupan (jos on coupe), kuvasta ei saa ihan selvää. Voisi ottaa samantien molemmat, niin saisi paljousalennusta - jos ei määrästä, niin kauppasummasta ainakin

[Petri M.]

Tuo näyttää ihan siltä yhdeltä hallilta Saksassa mikä oli täynnä klassikkomersuja myytäväksi...Pasi M. ehkä tietää paikan tarkemmin?

[Timo L.]

Minusta loossi näyttää Suomen M-B Klubin klubitallilta.

[Aapo.T]

Minusta loossi näyttää Suomen M-B Klubin klubitallilta.

No sehän se.

[adenauer300]

Selvästi kuvat MB-Klubin tallilta. Komea peli, ja jos ilmajousitus järjestelmä on vielä toimiva ja järjestelmän kondessio vesi on poistettu vuosittan on peli hyvä. Edessä oleva on muuten 300d adenauer n. vm.57-60.

[Timo L.]

, ja jos ilmajousitus järjestelmä on vielä toimiva ja järjestelmän kondessio vesi on poistettu vuosittan on peli hyvä.

Autossahan ei ole ilmajousitusta, vaan hydropneumaattinen jousitus Citikoiden tapaan.

Lieneeköhän tuo Karelin auto uustuontia?

[Tommi M]

Tuo näyttää ihan siltä yhdeltä hallilta Saksassa mikä oli täynnä klassikkomersuja myytäväksi...Pasi M. ehkä tietää paikan tarkemmin?

Meinaatko tätä: http://home.mobile.de/Oldtimerhalle

[Timo L.]

Meinaatko tätä: http://home.mobile.de/Oldtimerhalle

Uuuuhhh... tuli kyllä sellainen fiilis nähdessäni nuo kymmenet 280 SLC:t ja 350 SEL:t, että "tulkaa isin luo...."

[raul]

Toi Saksan halli oli kyllä aikamoinen (positiivinen) järkytys. Saas nähdä ehtiikö "syssymmällä" paikan päälle ihmettelemään...

Heh, tosiaan klubitallista kuva. Ulkosallahan tätä Karelin aarretta on saanut ihastella mm. kaivopuistossa... Ilmeisesti Kakko keskittyy nyt niin paljon 123 230 TE projektiin että menee 69 myyntiin...

Terveisiä Karel jos lueskelet tätä foorumia, Beckerin säätönuppeja ei ole vielä löytynyt...

[adenauer300]

Timo L.

Olet ihan oikeasssa tuon mainitsemani " ilmajousituksen kanssa".
Siinä todellakin on hydropneumaattinen jousitus, joka on todella vaikea ja
kallis pitää kunnossa mikäli sitä ei ole hoidettu oikein ( jos auto on seisonut pitkään ja kondessiovettä ei ole poistettu) . Ko automallin yksi kalleimmista varusteista kunnostaa, mikäli hajoaa.

[Timo L.]

Aivan totta. Tietääkseni Citikan vastaavaan systeemiin osat eivät juurikaan ole kalliita ja Mersun systeemi ei pääpiirteisesti poikkea siitä, mutta kun ajatellaan valmistusmääriä... johan käy hintaa löytymään.

Joko W186:ssä oli ilmajousitus saatavilla? W109:ssähän oli.

[Kaapo]

Uuuuhhh... tuli kyllä sellainen fiilis nähdessäni nuo kymmenet 280 SLC:t ja 350 SEL:t, että "tulkaa isin luo...."

Jep, sormethan siinä syhyävät kuin entisen piian... sanonko mikä... heinäriehan jälkeen. Jokaiselle jotakin siellä oli. Kun tuolla "Vanhushallissa" näin virtuaalisestikin kierteli, niin entistä vahvemmin on muodostunut kanta, että köyhtymiskierteen loputtua tai edes hieman hellitettyä tuleva harrasteauto tulee olemaan sarjaa 108/109 tai sitten W111 -osastoa coupena. Kyllä W108 on Mersuista Mersuimman näköinen ja oloinen. Varsinkin keulavärkistä katsasteluna. Punkt.

PS. Paljonkohan kunnollinen tullimies määräisi veroa tuollaiselle esim. 5000€ Saksassa maksaneelle 108:lle? Vertailukohtaa taitaa olla kinkkinen hakea, tai onhan noita täälläkin kaupan joitain, joskus. Vai onko tämä 30%museovero jo voimassa eli vanhuksesta menisi käytännössä enemmän veroa kuin 90-lukuisesta

[Petri M.]

Meinaatko tätä: http://home.mobile.de/Oldtimerhalle

Jep juurikin tuota

[Aku P]

Ja W108:han on juuri se, mistä eräässäkin uuno-leffassa käytettin ilmaisua "kahten satan tuhannen mersu..."
Klassikkokohtaus, indeed.

Mahtavaa muuten. Tuota harmaata lukuunottamatta kaikki nuo W111:t eli "heckflosset" oli räjähtäneempiä kuin omani...

[adenauer300]

Timo L. kysyi

"Joko W186:ssä oli ilmajousitus saatavilla? W109:ssähän oli."

Itselläni on vm.52 w186 eli ensimmäisiä valmistttuja ( ekat tehtiin v-51), ja
siinä jousitus on hoidettu perinteisillä kierrejousilla, mutta on siinä hienoutena
sähköinen perän kallistuksen (ei siis pelkästään korkeuden ) säätö, jolla vinolla tiellä ajettaessa saadaan säädettyä auto suoraan, ette nahkapenkeiltä luisteta sivusuunnassa.

[Timo L.]

Timo L. kysyi

"Joko W186:ssä oli ilmajousitus saatavilla? W109:ssähän oli."

Itselläni on vm.52 w186 eli ensimmäisiä valmistttuja ( ekat tehtiin v-51), ja
siinä jousitus on hoidettu perinteisillä kierrejousilla, mutta on siinä hienoutena
sähköinen perän kallistuksen (ei siis pelkästään korkeuden ) säätö, jolla vinolla tiellä ajettaessa saadaan säädettyä auto suoraan, ette nahkapenkeiltä luisteta sivusuunnassa.

Huhhuh, aikas mahtavaa! "Ja kaikki tämä ja paljon muuta jo vuonna 1952."

Millä tavalla tuo kallistus on toteutettu?