Tuontiauton huolto.

Sepi81 · Viesti Kirjoittaja **Sepi81** » Ma 05.12.2005 10:46

HEI!

Toin lauantaina mersun

Saksasta, 190E 2.6 vm 89 ajettu mittarin mukaan 100000

, ja pitäis varmaan huoltaa ennenkuin laittaa Suomesa ajoon.
Millaisia asioita kannattaa tarkistaa/huoltaa ennen kuin rupeaa oikeen ajeleen

? Öljyt, nesteet, tiivisteet jne.?
Automaattivaihteinen johtotähti mustalla nahkasisustalla.

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen!!!

TeroK · Viesti Kirjoittaja **TeroK** » Ma 05.12.2005 10:54

Omasta kokemuksesta voin sanoa että, öljyt kannattaa vaihtaa ainakin ensimmäisenä. Omassa öljyt oli sen näköiset että ei oo ikinä vaihdettu. Ainakin laatikossa oli kauheet kurat.

mertsi1340 · Viesti Kirjoittaja **mertsi1340** » Ma 05.12.2005 11:06

Jos kori on hyvässä kunnossa (oletan että varmasti on) sitten ruosteenestokäsittely niin pian kuin mahdollista. Mulla 190E ja käsittely maksoi 460€ Jyväskylässä.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ma 05.12.2005 11:10

Sepi81 kirjoitti: Millaisia asioita kannattaa tarkistaa/huoltaa ennen kuin rupeaa oikeen ajeleen ? Öljyt, nesteet, tiivisteet jne.?
Automaattivaihteinen johtotähti mustalla nahkasisustalla.
!

Hyvältä kuulostaa auto. Ei sillä km-määrälläkään ole niin väliä, tärkeämpää on että auto on ehjä ja hyvin pidetty.

Mutta itse vaihtaisin:
- öljyt koneeseen, laatikkoon, perään
- pakkasneste
- jarruneste

Autotohtorilla voisi käydä ihan hakemassa "vikalistan", jos ei sellaista ole. Siis että antaa nostaa auton ylös ja tsekata kaikki alustan osat ym.
Laittaa ne samalla kondilkseen, kun auto muutenkin menee "käyttöönottohuoltoon". Näkee siinä nestevuodot, mahdolliset pullistumat jarruletkuissa ym.
Korin ruosteruojaus ja kunnon vahaus ennen tuonne loskaan lähtöä tietysti.
Mielenrauhaa antavaa on myös tsekata laturin hiilet + jännitteensäädin ynnä akun (autossa olevan) kunto.

karjis · Viesti Kirjoittaja **karjis** » Ma 05.12.2005 11:16

Moottorin sisäpesu fortella on myös suositeltavaa ja liputan ruostesuojauksen puolesta! Nokkaketju kannattaa myös vaihtaa kaikkine hilppeineen!

TIMO T T · Viesti Kirjoittaja **TIMO T T** » Ma 05.12.2005 12:32

Mainittu jarrunesteen vaihto, kannattaa suorittaa lohkolämmittimen asennuksen yhteydessä.

CustomMB · Viesti Kirjoittaja **CustomMB** » Ma 05.12.2005 12:43

Poistettu

Sepi81 · Viesti Kirjoittaja **Sepi81** » Ma 05.12.2005 13:27

Jalasjärvisiäpä hyvinkin.

Mistäköhän kannattais hommata lohkolämmitin kun sitä pirua ei tossa ole?
Ja ennen kesää tulee varmaan ajankohtaiseksi laittaa siihen ilmastointi kun auto on musta ja mustat nahkapenkit nii persehän siinä kärventyy

.
Onneksi siinä on edes kattoluukku

.
Ja täytyyhän siihen laittaa stereokki viä kun kerkee, siinä on mersun joku erikoosradio/kasettimankka mutta kun ei oo koodia siihen.

jomi · Viesti Kirjoittaja **jomi** » Ma 05.12.2005 17:03

Itse toin elokuussa 2.0 version ja vaihdoin öljyt, suodattimen, polttoaineensuodattimen, tulpat. Syksyllä vielä ohjaustehostimen öljyt + suodattimen. Vaihdeaskin- ja perän öljyt vaihtelen kunhan tässä ennätän.

Matti R · Viesti Kirjoittaja **Matti R** » Ma 05.12.2005 17:07

TIMO T T kirjoitti:Mainittu jarrunesteen vaihto, kannattaa suorittaa lohkolämmittimen asennuksen yhteydessä.

Tarkoitus oli varmaankin että pakkasnesteen vaihto ja lämppärin asennus kannattaa tehdä samalla kertaa.

pera8x · Viesti Kirjoittaja **pera8x** » Ma 05.12.2005 17:50

kaikki mahdollinen kulutus tavara, minkä jaksaa. alottaa sieltä kuluvimmasta ja helpoimmasta päästä: öljyt, ilmansuodatin, tulpat... niin pitkälle, kun näkee tarpeelliseks. ei nyt varmaan kannata ihan koko autoo purkaa ja jokaista osaa vaihtaa.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ma 05.12.2005 20:31

OT. Olisko täällä forumilla jotain bugia, kun noita yo. kaltaisia tuplapostauksia tuntuisi näkyvän paljon enemmän kuin aikaisemmin.

Marde · Viesti Kirjoittaja **Marde** » Ma 05.12.2005 22:57

Mulle ainakin tuli kerran tuplaviesti, kun kirjoittamisen jälkeen painoin 'lähetä', niin sivu jäi vaan roikkumaan siihen eikä mitään tapahtunut. Ihan kuin serveri olis ollut niin kiireinen, ettei ehtinyt vastata. Siinä sitten painoin selaimeni 'refresh' -nappia ja johan alkoi toimimaan... kaksi viestiä

Juu, ja tähän varsinaiseen aiheeseen liittyen... vaihda vaihteiston ja perän öljyt siihen autoosi. Ne tuntuu olevan sellaiset, joihin suhtaudutaan kuin niiden pitäisi kestää koko auton ikä... yhdet öljyt vaikka 30 vuotta

Hubimersu · Viesti Kirjoittaja **Hubimersu** » Ti 06.12.2005 21:14

Joo kannattaa vaihtaa kaikki öljyt samantien niin tietää ainakin että on vaihdettu ja on suomen oloihin kuuluvia rasvoja. Ite Vaihdoin kaikki rasvat ja nesteet kun laitoin tuontiautosta koko tekniikkapaketin vanhukseen...

Sepi81 · Viesti Kirjoittaja **Sepi81** » To 08.12.2005 09:00

Kiitoksia vastauksista

.
Tommosia edellä mainittuja asioita ajattelin vähän itsekin tsekata.

Meisselimies · Viesti Kirjoittaja **Meisselimies** » To 08.12.2005 15:50

Ruostesuojaus on nähdäkseni turhaa. Jos on hyvä talli/halli niin kannattaa mielummin sijoittaa sen vuokriin. Koko suojaus on ylimainostettu juttu ja tulos saattaa olla pian päinvastainen kun oli ajateltu.

Ite toin W124 91:sen ja koko pohja on alkuperäisessä "suojassa" (joku ihmeen tasainen kaunis kerros päällä ei kuitenkaan mitään ruostesuojausmassaa) nimenomaan kiellettiin suojaamasta!

CustomMB · Viesti Kirjoittaja **CustomMB** » To 08.12.2005 15:54

Poistettu

TIMO T T · Viesti Kirjoittaja **TIMO T T** » To 08.12.2005 19:17

Matti R kirjoitti:
TIMO T T kirjoitti:Mainittu jarrunesteen vaihto, kannattaa suorittaa lohkolämmittimen asennuksen yhteydessä.
Tarkoitus oli varmaankin että pakkasnesteen vaihto ja lämppärin asennus kannattaa tehdä samalla kertaa.

Just !

TeroK · Viesti Kirjoittaja **TeroK** » To 08.12.2005 19:38

PaHa kirjoitti:
Meisselimies kirjoitti:Ruostesuojaus on nähdäkseni turhaa. Jos on hyvä talli/halli niin kannattaa mielummin sijoittaa sen vuokriin. Koko suojaus on ylimainostettu juttu ja tulos saattaa olla pian päinvastainen kun oli ajateltu.

Ite toin W124 91:sen ja koko pohja on alkuperäisessä "suojassa" (joku ihmeen tasainen kaunis kerros päällä ei kuitenkaan mitään ruostesuojausmassaa) nimenomaan kiellettiin suojaamasta!
just joo... Perustelua?

Eipä tuota meikäläisen autoakaa oo suojattu suomessa. Muistelin kans että 124:n ohjekirjassa väitetään että ei tarvita suojausta jälkeenpäin

^Club · Viesti Kirjoittaja **^Club** » To 08.12.2005 20:32

Ot: Onko mahdollista saada kuvia autosta?

EzKo · Viesti Kirjoittaja **EzKo** » To 08.12.2005 20:54

TeroK kirjoitti:
PaHa kirjoitti:
Meisselimies kirjoitti:Ruostesuojaus on nähdäkseni turhaa. Jos on hyvä talli/halli niin kannattaa mielummin sijoittaa sen vuokriin. Koko suojaus on ylimainostettu juttu ja tulos saattaa olla pian päinvastainen kun oli ajateltu.

Ite toin W124 91:sen ja koko pohja on alkuperäisessä "suojassa" (joku ihmeen tasainen kaunis kerros päällä ei kuitenkaan mitään ruostesuojausmassaa) nimenomaan kiellettiin suojaamasta!
just joo... Perustelua?
Eipä tuota meikäläisen autoakaa oo suojattu suomessa. Muistelin kans että 124:n ohjekirjassa väitetään että ei tarvita suojausta jälkeenpäin

Jos meinaa autoaan pitää ja ajella sillä ympärivuotisesti niin suojaus varmasti kannataa...näin teen itse kunhan saan tulevan autoni käsiini.

Meisselimies · Viesti Kirjoittaja **Meisselimies** » Pe 09.12.2005 09:59

[quote="EzKo"][quote="TeroK"][quote="PaHa"][quote="Meisselimies"]Ruostesuojaus on nähdäkseni turhaa. Jos on hyvä talli/halli niin kannattaa mielummin sijoittaa sen vuokriin. Koko suojaus on ylimainostettu juttu ja tulos saattaa olla pian päinvastainen kun oli ajateltu.

Ite toin W124 91:sen ja koko pohja on alkuperäisessä "suojassa" (joku ihmeen tasainen kaunis kerros päällä ei kuitenkaan mitään ruostesuojausmassaa) nimenomaan kiellettiin suojaamasta![/quote]

just joo... :shock: Perustelua?[/quote]

Eipä tuota meikäläisen autoakaa oo suojattu suomessa. Muistelin kans että 124:n ohjekirjassa väitetään että ei tarvita suojausta jälkeenpäin :?:[/quote]Jos meinaa autoaan pitää ja ajella sillä ympärivuotisesti niin suojaus varmasti kannataa...näin teen itse kunhan saan tulevan autoni käsiini.[/quote]

Autoni pohjassa on tasainen kaunis kullanharmaa "MASSA" kovaa kuin kivi eikä tahraa käsiä kun siihen koskee. En missään nimessä mene tahrimaan pohjaa jollain "ruotesuojalla" . Ja vielä maksaa siittä 500€. Huhhuh. Kuten totsesin, jos auto on ilmavassa hallissa jossa se ehtii nätisti kuivua on ruostesuojaus turhaa.

Petri M. · Viesti Kirjoittaja **Petri M.** » Pe 09.12.2005 12:59

Sepi81 kirjoitti: Mistäköhän kannattais hommata lohkolämmitin kun sitä pirua ei tossa ole?

Lohkolämmitintä ei ainakaan etelän talvessa tartte...kyllä noi maamoottorit kestää nykiä 20 asteesta käyntiin

Myöskin ruostesuojaus on turhaa jos autosi on oikeasti ruosteeton etkä aio museoida sitä. 16-vuotiaalla ruosteettomalla saksantuonnilla ajelee ainakin 10 vuotta ennenkuin mistään läpi ruostuu ja aika harvalla sama auto 10 vuotta on

Skraba · Viesti Kirjoittaja **Skraba** » Pe 09.12.2005 19:41

Petri M. kirjoitti:
Sepi81 kirjoitti: Mistäköhän kannattais hommata lohkolämmitin kun sitä pirua ei tossa ole?
Lohkolämmitintä ei ainakaan etelän talvessa tartte...kyllä noi maamoottorit kestää nykiä 20 asteesta käyntiin
Myöskin ruostesuojaus on turhaa jos autosi on oikeasti ruosteeton etkä aio museoida sitä. 16-vuotiaalla ruosteettomalla saksantuonnilla ajelee ainakin 10 vuotta ennenkuin mistään läpi ruostuu ja aika harvalla sama auto 10 vuotta on

Ootteko nyt aivan tosissanne noiden ruostesuojausjuttujenne kanssa? Onhan ne alkuperäiset massat jo hivenen kovettuneet ja menettäneet ominaisuuksiaan. Entäs kotelot?

Ja ei kai siitä mitään haittaa ole, jos auton suojauttaa - suojaapahan silloin uudet suoja-aineet alkuperäisiä!

Onneksi w124 on paras mersu ruostetta vastaan kamppailemaan - eikö? Tämä kuva ainakin minulla on.

Jarno.v · Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » Pe 09.12.2005 20:56

TeroK kirjoitti: Muistelin kans että 124:n ohjekirjassa väitetään että ei tarvita suojausta jälkeenpäin

No elä..

Yllättäen automyyjät/liikkeet aina mainostavat että tätä ei tarvi suojata ts. rahojaan tuhlata turhaan, koska se on NIIN luja. Ja kestäähän ne, suunnitellun elinikänsä (n. 10v) hyvinkin. Mutta se mikä vanhan auton omistajaa ketuttaa että tekniikaltaan täysin soiva peli on koriltaan romu 10v ikäisenä..

Vaikkei itse autoa 10v pidäkkään niin onhan se hippasen helpompi myydä kun on suojattu/todistus siitä. No ainakin itse ostaisin ennemmin suojatun w124 kuin sellaisen jota ohjekirjaa noudattaen ei ole suojattu, ja jopa siitä tonnin pari enemmän köyhtyisin, kun kuitenkin ruoste autot suomessa kilvistä poistaa..

JUHHisi · Viesti Kirjoittaja **JUHHisi** » Pe 09.12.2005 22:14

Oma mielipiteeni on että, ainakin koteloiden sisäpuolelle jokin ruosteen esto käsittely. Kun täälä suomen maassa on nää lämpötila vaihtelut välillä aika suuria niin väkisinkin se vesi tuppaa "kondensoitumaan" koteloihin ja peltihän ei vedestä tykkää.

Tuo alustan massaus on kyllä vähän niin ja näin.. Jos asustelee asfalttiteiden varsilla eikä tarvitse ajaa hiekkateillä olleskaan, niin ei kait se alkuperänen massa sieltä kovin herkästi irtoa..?

Itse asustelen 13km päässä lähimmästä asfalttitiestä, vähän pakko turrata masssaa pohjaan! Jos ajo(t) tapahtuu lähinnä kestopäällisteisillä teillä (asfaltti) niin ehkä hyvänä suojauksena vois kokeilla jotain öljyämistä? Mutta kait ois syytä varoo joitain alustasta löytyviä kumisia osia ettei ne pääsee kovettumaan/hapertumaan öljyn vaikutuksesta`.?

Enivei, ite massaisin alustan. asuisin missä vaan.

honkonen · Viesti Kirjoittaja **honkonen** » Pe 09.12.2005 22:41

menee vähän asian vierestä. mutta, esim toyota ilmoittaa että tehtaan takuu raukeaa jos auto ruostesuojataan. voiko olla tyhmempää?????

makinenmt · Viesti Kirjoittaja **makinenmt** » La 10.12.2005 00:53

Mulle sanoi katsastusinssi heinäkuun lopulla, että kyllä on siisti pohja, eikä Saksan tapaan ruosteen, eikä ruostesuojauksen häivääkään. Ja ensimmäinen homma että viet auton suojaukseen, niin ei pääse ruostumaankaan. Kuulemma Väyrysen takapenkin kohdalta alkaa heti meillä Suomessa hapettuun. No ei se mun kolmessav uodessa puhki menisikään, mutta mukava myydä eteenpäin kun tietää ettei ole laho.

EzKo · Viesti Kirjoittaja **EzKo** » La 10.12.2005 10:41

honkonen kirjoitti:menee vähän asian vierestä. mutta, esim toyota ilmoittaa että tehtaan takuu raukeaa jos auto ruostesuojataan. voiko olla tyhmempää?????

Eipä juurikaan...tuskin mikään auto kestää suojaamatta suomen suolahelvettiä vuodesta toiseen.

AriK123 · Viesti Kirjoittaja **AriK123** » Ma 12.12.2005 11:21

Tuulilasinpyyhkijän varsi kannattaa voidella. Tietoa löytyy esim. tuolta:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=16200