190D -86 W201 turbotus

[Antti V]

Virittelyssä on aina semmoinen pieni ongelma, ettei mikään käy suoraan, aina joutuu modifioimaan enemmän, tai vähemmän. Näissä tehon nosto hommissa on eduksi, jos olet Pelle Peloton, tai vastaava.

Niin ja siitähän on lähdettävä, että mitään järkeä näissä hommissa ei ole, varsinkaan sen jälkeen, kun ekan version olet tehnyt alkaa nälkä kasvaa syödessä ja sen jälkeen vain lompakko on rajana

[THOOOOOONNI]

nii vähä arvelinmi :Dnii eihä näissä ole mut pakko o kokkeolla ku sua rahat kassaa vähä helpottaa asiaa ku kyselee ekaks jne nii ja sekkii o sit eriasia et toimiiko se

[THOOOOOONNI]

nii muuten käykö 2.5D kone -91 mersusta toho -86 mersuu?? siis kiinnikeet jne?

[epk]

käy.

[THOOOOOONNI]

eikös 190:sä kone oo om606.käykö om605 kone?mitä eroja nuissa on?

[Antti V]

eikös 190:sä kone oo om606.käykö om605 kone?mitä eroja nuissa on?

Ei ole ollut W201:sen aikaan OM606 konetta. 190:ssä on ollut OM601 kone, joka on 2 litrainen 8-venttiilinen läpihengittävä esikammio diesel(olipa sana hirviö ). Toi OM605 on 20 venttiilinen 2,5 litrainen vitonen ja OM606 on 24 venttiilinen 3 litrainen kutonen. Tossa pähkinänkuoressa.

[THOOOOOONNI]

eikös 190:sä kone oo om606.käykö om605 kone?mitä eroja nuissa on?

Ei ole ollut W201:sen aikaan OM606 konetta. 190:ssä on ollut OM601 kone, joka on 2 litrainen 8-venttiilinen läpihengittävä esikammio diesel(olipa sana hirviö ). Toi OM605 on 20 venttiilinen 2,5 litrainen vitonen ja OM606 on 24 venttiilinen 3 litrainen kutonen. Tossa pähkinänkuoressa.

selvä homma kiitos vastauksesta. eli toi om605 käy toho 190:n

[veskola]

selvä homma kiitos vastauksesta. eli toi om605 käy toho 190:n

Eihän nyt mikään ihan heittämällä käy, eli onhan noita om606:kin tuossa korissa nähty. Niissä on vielä suurempi näpertely kuin OM605:ssä, vaikka tuostakaan asiasta en mitään tiedä.

Kannattaa ensin löytää jostakin sopiva kone sopivalla hinnalla, ja sitten ihmetellä miten paljon joutuu osia vaihtamaan / tekemään itse.

om606 on kallis ja iso projekti tunkea tuohon, ja siihen pitäisi päätyä vain jos todella tarvitsee aivan niin paljon tehoa, ja pito-ongelmia. Vaarallinenkin tuollainen patentti on

Vaikea sanoa onko OM602 ja OM605 ero niin merkittävä, että siitä kannattaa maksaa paljon lisää. Hyvin varustettu / tehty OM602 saattaa olla parempi kuin huonosti tehty / varustettu OM605.

OM60x jossa x:
1 = 4 sylinteriä 8 venttiiliä = 2,0 litraa
2 = 5 sylinteriä 10 venttiiliä = 2,5 litraa
3 = 6 sylinteriä 12 venttiiliä = 3,0 litraa
4 = 4 sylinteriä 16 venttiiliä = 2,0 litraa
5 = 5 sylinteriä 20 venttiiliä = 2,5 litraa
6 = 6 sylinteriä 24 venttiiliä = 3,0 litraa

[MikkoH]

1 = 4 sylinteriä 8 venttiiliä = 2,0 litraa
2 = 5 sylinteriä 8 venttiiliä = 2,5 litraa
3 = 6 sylinteriä 8 venttiiliä = 3,0 litraa
4 = 4 sylinteriä 16 venttiiliä = 2,0 litraa
5 = 5 sylinteriä 16 venttiiliä = 2,5 litraa
6 = 6 sylinteriä 16 venttiiliä = 3,0 litraa

Menikö noi nyt kaikki oikein ?

[THOOOOOONNI]

selvä homma :) kiitos vastauksesta. eli toi om605 käy toho 190:n

Eihän nyt mikään ihan heittämällä käy, eli onhan noita om606:kin tuossa korissa nähty. Niissä on vielä suurempi näpertely kuin OM605:ssä, vaikka tuostakaan asiasta en mitään tiedä.

Kannattaa ensin löytää jostakin sopiva kone sopivalla hinnalla, ja sitten ihmetellä miten paljon joutuu osia vaihtamaan / tekemään itse.

om606 on kallis ja iso projekti tunkea tuohon, ja siihen pitäisi päätyä vain jos todella tarvitsee aivan niin paljon tehoa, ja pito-ongelmia. Vaarallinenkin tuollainen patentti on :lol:

Vaikea sanoa onko OM602 ja OM605 ero niin merkittävä, että siitä kannattaa maksaa paljon lisää. Hyvin varustettu / tehty OM602 saattaa olla parempi kuin huonosti tehty / varustettu OM605.

OM60x jossa x:
1 = 4 sylinteriä 8 venttiiliä = 2,0 litraa
2 = 5 sylinteriä 8 venttiiliä = 2,5 litraa
3 = 6 sylinteriä 8 venttiiliä = 3,0 litraa
4 = 4 sylinteriä 16 venttiiliä = 2,0 litraa
5 = 5 sylinteriä 16 venttiiliä = 2,5 litraa
6 = 6 sylinteriä 16 venttiiliä = 3,0 litraa

juu selvä. tuo autto aika paljon tätä tilannetta.kaikkein paras on varmaa OM602 turbo tuoho koppaa

[Ruostekasa]

Taitaa hyvin sama ero olla OM602 --OM605 kesken ku OM603--OM606. Taitaa se 605 olla samoin lujempi ku tuo udempi moniventtiili kuusmukinenki, vanhempaan kapeakantiseen verrattuna.

[Mika.T]

601 = 4 sylinteriä 8 venttiiliä = 2,0 litraa, myös 2.2l ja 2.3l
602 = 5 sylinteriä 10 venttiiliä = 2,5 litraa, myös 2.9l
603 = 6 sylinteriä 12 venttiiliä = 3,0 litraa, myös 3.5l
604 = 4 sylinteriä 16 venttiiliä = 2,2 litraa
605 = 5 sylinteriä 20 venttiiliä = 2,5 litraa
606 = 6 sylinteriä 24 venttiiliä = 3,0 litraa

[veskola]

oho, miltei onnistui tuo copy/paste. Nyt on korjattu venttiilien lukumäärä.

[THOOOOOONNI]

tarviiko muuta vaihtaa toho w201 jos katastaa sen 2.0 turbolle muuta ku jarrut? ku meinasin laittaa toho 2.0 turbon pakosarjan,turbon. välijäähyttimen, pumpusta lisee syöttäjä ja bensan 5 vaiht.laatikon ja kossun kytkimen. pistää varmaa kestää nuo vakio palikat 0.5 bar ahot?

[veskola]

Mistä olet löytänyt 2.0 turbon pakosarjan ?

kestää se tai sitten ei

[THOOOOOONNI]

meinasin värkätä ite. .niihäse o.pittää kokkeilla. eikös tääl ollu joku tehny ja laittanu kuvia tänne.(muistaakseni)

[veskola]

meinasin värkätä ite. .niihäse o.pittää kokkeilla. eikös tääl ollu joku tehny ja laittanu kuvia tänne.(muistaakseni)

Aivan, niin se pitää tehdäkkin, kun ei niitä ole valmiina.

Voi sen teettääkin kuten minä kädetön teen Stonehead varmaan värkkää sulle pakosarjan, jos haluat nätin kerralla.

Jotkut ovat kait tehneet tuosta 6 sylinterisen sarjasta tulppaamalla sen ylimääräisen lisäpalikan siitä pois. Se on aika paljolti samannäköinen sarja kuin Vitossa.

Viton sarjakin saattaa sopia, mutta eipä niitä missään taida olla myynnissä.

[THOOOOOONNI]

ok. mut pittää koittaa ite tehä. :D :D tai sit tulpata se 6 sylinterisen. paljonkoha saksassa maksaa nuo 2.5 TD? onko kellää tietoo??

[veskola]

TD on muuten farmari

DT on turbo

ja TDT on tubofarmari

[THOOOOOONNI]

TD on muuten farmari

DT on turbo

ja TDT on tubofarmari

ai sori. no DT konneet saksassa?

[TiC190]

liian paljon

TOOOOONNI lähtetäänkö myö nyt sillä sinun vai minun mersulla sinne american car showun???

Sori jos meni vähän off topiciks

[THOOOOOONNI]

liian paljon :lol:

TOOOOONNI lähtetäänkö myö nyt sillä sinun vai minun mersulla sinne american car showun???

Sori jos meni vähän off topiciks :D

nii maksaaa. vois lähtee sillä sinun aatollas.

[THOOOOOONNI]

mitä kyktkimiä ootte käyttäny st meseis? sintteri?cossun?

[Mika.T]

suapaha ruuvvattua ahtoja yli bar:in.

Miksi ihmeessä ne paineet pitää nostaa aina yli kilon? Ja vakioturbolla paineita ei edes kannata nostella.

Ensimmäiseksi laitat välijäähyn ja isomman syöttöpumpun. Vakiopaineet riittää ihan kohtuu suurelle polttoainemäärälle.
Tietenkin sitten kun kone alkaa saamaan soppaa reilusti niin kone huutaa isompaa turboa.

[THOOOOOONNI]

suapaha ruuvvattua ahtoja yli bar:in.

Miksi ihmeessä ne paineet pitää nostaa aina yli kilon? Ja vakioturbolla paineita ei edes kannata nostella.

Ensimmäiseksi laitat välijäähyn ja isomman syöttöpumpun. Vakiopaineet riittää ihan kohtuu suurelle polttoainemäärälle.
Tietenkin sitten kun kone alkaa saamaan soppaa reilusti niin kone huutaa isompaa turboa.

no onhan se kiva kahtoo ku kiihyttää ja ahtopaine mittari nousee siih 1.5 bar sua tehhoo iha vitusti ja rengas pallaa ku kiihyttää niinpä. niinku sanoit ni ekaks välijäähytin ja pummpu sitten kunnon turbo sinne.

[Turbo Hevonen]

Ostin tuossa talvella 190d:n, eka mersuni. Edellisen omistajan toimesta koneeseen oli laitettu 300td:n turbo ja mondeon intercooler. Noilla vermeillä 121hv. Ahdot 0,9

[Jussi k]

suapaha ruuvvattua ahtoja yli bar:in.

Miksi ihmeessä ne paineet pitää nostaa aina yli kilon .
-ilo alkaa kilosta vai lol

Ensimmäiseksi laitat välijäähyn ja isomman syöttöpumpun.

isomman syöttöpumpun?????
löytyy varmaan kuorma-auto hajottomalta riittävän iso pumppu mut se asennus tuottaa varmaan harmaita hiuksia

[THOOOOOONNI]

Ensimmäiseksi laitat välijäähyn ja isomman syöttöpumpun.[/quote]
isomman syöttöpumpun?????
löytyy varmaan kuorma-auto hajottomalta riittävän iso pumppu mut se asennus tuottaa varmaan harmaita hiuksia [/quote]

nii voipi olla hyvin mahollista

[veskola]

Olen kuullut jotta 10 mm elementit on olleet jossain mersussa, semmoset sopis tämän topicin turboon ¨

[THOOOOOONNI]

Olen kuullut jotta 10 mm elementit on olleet jossain mersussa, semmoset sopis tämän topicin turboon ¨

missee nuita sais asennettua nuita 10mm vai asentaako ne pelkästää nuita 7mm. pp-diesel?