tupla föönit vai V8

[hkomi]

300 E -88 rouhii takaliston alla mutkun rupes näin kevään korvilla lapsettamaan:laittaakko mosselmannin tuplaturbo viritelmän vai pääsiskö helpoimmalla vaihtamalla kone 500 V8iin...?ja mitä muutoksia tohon 300 E pitää tehdä jotta sinne voi kasikon laittaa esim.aslusta,jarrut... :roll: :roll:

[jackie]

Ikävä pilata innostus, mut tuo kasin laittamine pellin alle ei oo ilmeistesti mikää viikonlopun mittane projekti. Tuolla jotain osviittaa aiheeseen:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=39885

Tästä vasta joku aika sitten oli puhetta ja joku tietäväisempi tiesi kertoa, että se ei vain mahdu ihan heittämällä se kone eikä laatikko perus kakkosneloseen. Koitin haulla ettiä tuota juttua, mutta en löytäny tähän hätään.

[Haisuli]

Luulen että yhdellä turbollakin tuosta saa riittävän ripeän pelin, mutta voihan sinne kaksikin niitä laittaa. Modauksia saa varmaan tehdä lohkoon (liekkirenkaat) ja rutistuksiakin olisi hyvä varmaan ottaa alas, kun bensakone on kyseessä. Välykset tulisi mitoittaa sylintereissä sopiviksi turboahtamista varten ja seosmittarin/pakolämpömittarin asentaminen korkeasti ahdetuissa bensoissa varmaankin on aika must homma. Tietty koneen tulisi olla hyvässä iskussa muutenkin että se ahtamisen kestää. Mutta kyllähän tuosta rahalla tai itse tekee jos osaa niin vaikka mimmosen tykin. Kannen virtausominaisuuksia voi porttaamalla ja mallaamalla parantaa, tiedä sitten miten tuo kapeakantinen virtaa mutta ahtaessa se ei ole niin tärkeää. Ruiskuun tarvii varmaan tehdä modauksia, jotta saa sinne koneeseen soppaa sopivasti, ettei käy liian laihalla ja sula koko kone. Bensaturbo kannattaakin säädätyttää asiantuntevalla pajalla. Kasia sinne ei varmaan helposti saa, että sais leimattuakin.

[pystyvalo]

Pellin alle fordin 5litrainen ja tuplaföönit, sitten alkaa ehtimään, fordin kone on ulkomitoiltaan varsin pieni, joten luulisi että sopisi tollaiseen ilman kenkälusikkaa...?

[dansku]

Pellin alle fordin 5litrainen ja tuplaföönit, sitten alkaa ehtimään, fordin kone on ulkomitoiltaan varsin pieni, joten luulisi että sopisi tollaiseen ilman kenkälusikkaa...?

kuka nyt haluu fordin koneen laittaa mersuun??

laita turbo tai pari ja tee koko kone kunnolla, niin siitä saa hyvinkin sen lähelle 500hv:tä.

täällähän yhdellä foorumilaisella on yli 500 pollea 300CE:ssä tuplaturboilla.

[hkomi]

Ikävä pilata innostus, mut tuo kasin laittamine pellin alle ei oo ilmeistesti mikää viikonlopun mittane projekti. Tuolla jotain osviittaa aiheeseen:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=39885

Tästä vasta joku aika sitten oli puhetta ja joku tietäväisempi tiesi kertoa, että se ei vain mahdu ihan heittämällä se kone eikä laatikko perus kakkosneloseen. Koitin haulla ettiä tuota juttua, mutta en löytäny tähän hätään.

No onpas tää nykyisin vaikeaksi tehty.Sattui,noin 10 vuotta sitten,mulla olemaan W116 280 S-76,manuaali eikä mitään mausteita ja täysin hengetön kapistus.
Ostin siihen 450 SL koneen ja autom. lootan ja ne ei tarvinnut kun ohimennen viskata peremmälle,hieman raaputteli massoja pohjasta,ni johan löytyi valmiit kannakkeet,kierteet ja varaukset moiseen projektiin.Ja eikun leimalle.Ei jarruille,jousille tai alustalle tarvinnut tehdä mitään.
!!!

ps.vaihdetaan 300 E -88 seitkytluvun ässään...

[jupehalm]

Sellasta se on

Vanhoissa kaikki hyvin pitkälti samaa tavaraa oli sitte v8:sia tai r6:sta..

[hkomi]

Sellasta se on

Vanhoissa kaikki hyvin pitkälti samaa tavaraa oli sitte v8:sia tai r6:sta..

Ainoot osat mitkä SL:tä ei käynyt oli moottorin kannakkeet,nekin sain turusta,jossa oli jollain onnellisella w116 6,9L koneella,jonka oli vielä porauttanu 7,3L ja ahtanut.Puhui jotain 700 hv lukemista...
Siinä saattaa jo rengas vahingossa pyörähtää tyhjää..kiva ois moinen katiska nähdä,tosin siitä on tosiaan se 10 vuotta aikaa,mutta silti,moisen projektin ääressä on saattanut joutua istua alas miettimään,että mitenkä nää tonne mahtuu...

...tiedä vaikka joku tunnistaa itsensä kyseisestä jutusta...