W201 puhallin kuoli?

[MikkoS]

Eilen aamulla kun olin duuniin lähdössä täräytin auton tulille ja menin laseja raapimaan, kun palasin autoon ihmettelin että mitäs helvata kun ei puhalla ilmaa ollenkaan. Siirsin sisätilanpuhaltimen nupin max-asentoon(oli II-asennossa) ja alkoi toimimaan, toimi vielä duunista palatessakin. Tänään sitten läksin aamukuudelta treeneihin ja puhallin ei sano enää mitään vaikka missä asennossa veivaisi?Sulakkeet on ehjät.

Mikäli hiilet on loppu tuntuu kummalta että loppuvat kuin seinään, mutta aion ne kuitenkin tarkastaa, ja siihen tarvitsen apua. Missä siis sijaitsee sisätilanpuhaltimen moottori -89 w201 dieselissä, ja tuleeko mieleen mikä muu voisi aiheuttaa puhaltimen toimimattomuuden?

[sooppa]

Puhallin sijaitsee ulkopuolella tuulilasin alareunassa niiden muovien alla. Aika helppo homma vaihtaa uusi.
Hiilet siitä on loppu tai jotain, saman teki tuo mun volsu, ensin toimi pätkien sitten simahti koko laitos.

[iwax]

Itselläni on sellainen ongelma, että jäähdytysnesteet valuvat auton sisälle, jolloin autosta tulee käytännössä kaasukammio. Oletan, että puhaltimen kenno on halki. Tarvitsisi vaan tietää, että mistä moinen laite mahtaa löytyä. Olen purkanut jo tarpeelliset pahvit tieltä, mutta en kykene paikallistamaan kennoa. Auto on W123 300D.

[mikko1981]

mitähän tarkoittaa kaikki tarpeelliset pahvit?

[iwax]

mitähän tarkoittaa kaikki tarpeelliset pahvit?

Matkustajan jalkatilasta purettu "potkupahvi" ja keskikonsolin kyljestä pahvi, jotta näkee sinne sisälle.

// Yritän ottaa tänään kuvan kyseisestä vehkeestä, jos joku osaisi sen perusteella sanoa, missä kenno sijaitsee.

[oheimala]

W124:ni kävi just saman lailla, puhallin sippasi (laakeri hirtti kiinni). Eikun huoltoon, ja kerrottiin ihan samat sanat: "Puhallin sijaitsee ulkopuolella tuulilasin alareunassa niiden muovien alla. Aika helppo homma vaihtaa uusi. Tosta se lähtee helposti, sisään tuulilasinpyyhkijän alta..."

Ja kilin veet. Mokkulaa ei saanutkaan kyseisessä mallissa pois sitä kautta. Pakko oli ottaa koko kojelauta ja konsolit pois, ihan kaikki! Kävin itse kattomassa ja totta se oli. Uusi puhallinmoottori maksoi kymppejä, mutta koko homma reippaat puolitoista tonnia...

Opinpahan, että samasta korimallista on eri toteutusversioita.

[pera8x]

w201:ssa ainakin saa sen puhaltimen pois siältä konehuaneen pualelta. pyyhkimen moottorin joutuu irrottaan ja jotain ritilöitä siitä edestä, muuten melko helppo homma.

[Pena]

W124:ni kävi just saman lailla, puhallin sippasi (laakeri hirtti kiinni). Eikun huoltoon, ja kerrottiin ihan samat sanat: "Puhallin sijaitsee ulkopuolella tuulilasin alareunassa niiden muovien alla. Aika helppo homma vaihtaa uusi. Tosta se lähtee helposti, sisään tuulilasinpyyhkijän alta..."

Ja kilin veet. Mokkulaa ei saanutkaan kyseisessä mallissa pois sitä kautta. Pakko oli ottaa koko kojelauta ja konsolit pois, ihan kaikki! Kävin itse kattomassa ja totta se oli. Uusi puhallinmoottori maksoi kymppejä, mutta koko homma reippaat puolitoista tonnia...

Opinpahan, että samasta korimallista on eri toteutusversioita.

Pari viikkoa sitten vaihdoin puhallinmoottorin 124 koppaseen. Digikuvasin samalla homman. Näin talvella ei kannata muoviosia purkaa ulkona kylmässä tai sitten oltava varovainen ettei säry.
Aikaa moottorin vaihtoon kuluu ihan mukavasti. Jos halvimmalla haluaa selvitä niin entiset puhallinsiivet on otettava entisestä moottrista irti ja istuttaa sitten uuteen mootoriin ja vielä oikeaan syvyyteen akselille. Rapiat 50 euroo maksaa pelkkä moottori. Työtunteja saa kulumaan riehumatta jotain 4 tuntia. Samalla rasvailee tuulilasin pyyhkijän nivelet.

Kojelautaa ei 124 koppasesta tartte puhallinmoottorin takia purkaa. Jos kennon vaihtaa, niin silloin vasta kojelauta poijes.

[Korjaaja]

Tuossa minun W124:ssa kun on se kylymäkone, niin siinä voi olla erilainen se puhallinkoppa sisäilman takaisinkierrätyksen vuoksi. Mikäli siitä ei olisi puukolla halkaistu koppaa, ei olisi varmaan ollut muuta tietä mennä vaihtaan moottoria, kuin purkaa koko kojelauta. Leikattu kansi oli sitten siististi sikaflexillä liimattu kiinni.

[oheimala]

Sama täällä, koko puhallin oli pakattu jäähdytys- ja kennoinneen mustaan muovikoppaan, jota ei saa etukautta ulos. Olivat korjaamolla kyllä pohtineet kopan aukisahaamista, mutta eivät uskaltaneet kun eivät tienneet mitä missäkin on sen sisällä.

[Vieras001]

..

[kuitsi]

Itselläni on sellainen ongelma, että jäähdytysnesteet valuvat auton sisälle, jolloin autosta tulee käytännössä kaasukammio. Oletan, että puhaltimen kenno on halki. Tarvitsisi vaan tietää, että mistä moinen laite mahtaa löytyä. Olen purkanut jo tarpeelliset pahvit tieltä, mutta en kykene paikallistamaan kennoa. Auto on W123 300D.

Se kenno on siellä lämmityslaitteen kopan eli niiden mustien muovien sisällä. Muistaakseni kun letkut menevät sille kuskinpuolen sivusta sisään, onko autosi taksimallia eli yksi lämmönsäätö vai matkamallia eli kaksi säätöä?

[kuitsi]

w201:ssa ainakin saa sen puhaltimen pois siältä konehuaneen pualelta. pyyhkimen moottorin joutuu irrottaan ja jotain ritilöitä siitä edestä, muuten melko helppo homma.

Joo siellähän se on w201 mallissa, kotelo nääkyykin kun otat sen "sihdin" pois siitä pyyhkijän alta

[kuitsi]

onneksi ei ole jäädytyskonetta ollu 201:ssä, eikä oo 124:ssa tai kummassakaan 202:ssa

noissa karvalakki 201 ja 124 homma on helppo, karvalakki 202 puhallin on vänkärin jalkotilan yläpuolella. Huomattavasti helpommassa paikassa kun edeltäjissä kehitys on mennyt eteenpäin

Taakseppäin se on mennyt. 123 mallin puhallin on samassa paikassa

[iwax]

Itselläni on sellainen ongelma, että jäähdytysnesteet valuvat auton sisälle, jolloin autosta tulee käytännössä kaasukammio. Oletan, että puhaltimen kenno on halki. Tarvitsisi vaan tietää, että mistä moinen laite mahtaa löytyä. Olen purkanut jo tarpeelliset pahvit tieltä, mutta en kykene paikallistamaan kennoa. Auto on W123 300D.

Se kenno on siellä lämmityslaitteen kopan eli niiden mustien muovien sisällä. Muistaakseni kun letkut menevät sille kuskinpuolen sivusta sisään, onko autosi taksimallia eli yksi lämmönsäätö vai matkamallia eli kaksi säätöä?

Kaksi rullaa siinä on. Mistäs kohti niitä mustia muoveja kannattaisi alkaa purkamaan, kun en eilen pimeässä kunnolla nähnyt?

[sooppa]

Muistaakseni koko se lämmityslaitemohkula pitää avata jotta saa kennon vaihdettua sen sisälle ja tuon mohkulan avaamiseksi pitää saada se pois autosta ja ainakin keskikonsoli pitää poistaa, ehkä myös kojelauta.
Viikonlopun homma.

[Vieras001]

..

[iwax]

Muistaakseni koko se lämmityslaitemohkula pitää avata jotta saa kennon vaihdettua sen sisälle ja tuon mohkulan avaamiseksi pitää saada se pois autosta ja ainakin keskikonsoli pitää poistaa, ehkä myös kojelauta.
Viikonlopun homma.

No saatana, kun ei kehtais pakkasessa ruveta säätämään. Kiitos silti neuvosta.

[sooppa]

Joo tallin vaatii ja mieluusti lämpöisen. Tarkistele nyt ensin onko se tosiaan kenno vai jokin muu esim letku ym.

[Manu300cea24]

No ei ainakaan tuossa mun laitteessa puhaltimen moottori ole pahassa paikassa.
Ilmastointi manuaalinen ja kiertoilmat.

Konehuoneen puolelta muovit ja muut eestä pois ja moottori vaihtoon ja ei varmasti puolentoista tonnin eestä tule laskua.
Näin se toimii 124:ssa.
Mikäli tuntiliksa on tosi korkee.
Ei siinä tarvii tosiaankaan kojetaulua purkaa.
Eri juttu jos meinaa kennot irrottaa ja sitä kautta vaihtaa

Voisin väittää et moottori lähtee irti puolen tunnin jälkeen jos muistaa tupakin polttaa välillä.

[Manu300cea24]

Ja edelleen kiitos "felmitille" kuvista.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=16067&

Tuolta jos ei homma selviä (124:een) niin mistä sitten

[MikkoS]

Se ois sitten sunnuntaina purkamista vähän tiedossa kun pitää toi mokkula saada avattua/tsekattua.Mikäli onnistuu voin ottaa kuvia ja väsätä jonkinlaisen ohjeen ton homman suorittamiseen.

[Fenton]

Alkuperäiseen aiheeseen liittyen.. Olikohan se moottori sökö, vai liekö säätövastukset pimenneet? Meinaan vaan, kun ensin hupeni osa nopeuksista, ja vasta sitten loput..

[oheimala]

...
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=16067&

Tuolta jos ei homma selviä (124:een) niin mistä sitten

Olipa muuten mainiot ohjeet! - mutta todella erinäköinen murkula löytyi omasta W124:stä Se oli lähes umpinainen muovirakennelma, josta ei näynyt konehuoneen puoleta vähääkään puhallinta. Kunpa oliskin ollut tuollainen..!

[lanteri]

no joo ei siinä mene ku 1,5t on siellä kone huoneessa ei muuta ku muovit irti ja pyyhkiän moottori ja se lämpärinmotori on siinä johdot irti ja kolme ristipääruuvia niin se moottori on kädessä ja siten kaikki takasin

[h3ba]

Ei kehdannut tehdä uutta topicia....

Eli potilas on W124.
Ja kysymys on: Mitähän ihmettä tänään tapahtu ku ajelin menemään, yhtäkkiä puhallin vaan sammu sillai PHIIIIIIUUUUUFFFFF... ja hiljasta oli, laitto puhaltimen sitten kuinka kovalle puhallukselle tahansa.

Ja sisäilmankierto-napin valo alko välkkymään, ja välkkyi vaikka sitä nappia siinä yritin painella, mutta ei apua. Mitä tuo tarkoittaa ?