Mb 123 V8

[W140]

Heh, kyllä AKE kapulakielen osaa!
Kyllä tuollainen V8 W123 minunkin talliin kelpaisi, olisi aika mukava harrasteauto.

[Daaz]

Niin siis viivan alle tuosta AKE:n mumbojumbosta jäi siis se, että vertailumoottoreita voi olla useita, vaikka kullekin vertailusuureelle (paino/tilavuus/teho) omansa. Tapauksessa josta aomh kirjoitti, on siis ollut lain tulkintavirhe.

-Daaz

[raul]

Aivan oikein. Mielestäni teksti oli kyllä selkeä ja ymmärrettävä, kun kuitenkin sanamuotoja työstettäessä lainlaatijat joutuvat huomioimaan varmasti useampia seikkoja kuin satunnainen kolumnisti...
Asiahan todetaan jo tuossa b-kohdan ensimmäisessä lauseessa, taisipa olla ratkaiseva sanamuoto myös johdantotekstissä minkä jätin kopioimatta.

Oikeastaan, olisi melko järjetöntä mikäli laki olisi toinen, tässä maassa tuskin kuitenkaan mitään uutta...

[aomh]

Ei todellakaan näin...

b) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita painavamman moottorin massa on korkeintaan 20 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa; jos vaihdettavan moottorin massa on yli 10 % suurempi kuin painavimman vertailumoottorin massa, tulee moottorin alla olevalle akselistolle kohdistuva massan lisäys kompensoida vastaavasti siirtämällä varusteita tai keventämällä korin osia;

c) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita tehokkaamman moottorin teho on korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman normin mukaan mitattuna;

d) autoon vaihdettavan vertailumoottoreita iskutilavuudeltaan suuremman moottorin iskutilavuus on korkeintaan 25 % suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus;

Kyllä Kyllä. Itse luin myös tälläiset tekstit ennen katsastusasemalle menoa, mutta katsastusasemille oli lähetetty valtiontoimesta noin 300 sivuinen opus tarkentamaan lainmääräämiä kohtia. Tuossa opuksessa luki että vertailumoottori pitää olla yksi ja sama kun vertaillaan moottorin massaa/tehoa/iskutilavuutta

[raul]

Ei voi olla... Ei tollasta muutosta ainakaan löytynyt lakisivuilta...
Ompahan perkuleen typerää taas. En usko ennenkuin näen

[Sami H.]

Eikös sitten ole mahdollista vedota 5-litrasen vaihtamiseksi siihen, että tällaisia koneita todistettavasti on ollut tässä korimallissa? Vai onko siitä kiinni, ettei ole tyypitetty Suomeen? Jos näitä kuitenkin Suomessa liikkuu Suomen kilvissä, niinkuin kuulemma oli ollut aiemmin myynnissä, eikös sitten ole tyypitetty? Voisko joku valaista?

Kuulostaa taas virkamiehen vastustelulta, jos tollasta konetta ei saisi pellin alle laittaa. Tietysti tarvittavat muutokset pitää tehdä myös alustalle ja jarruille sekä mahdolliset vahvistukset korille, mutta sehän on selvä. Oikeaa suunnittelua, hyvät piirustukset ja lujuus- ym. laskelmat ENNEN itse projektia sekä hyvät perustelut, niin eikös pitäisi onnistua. Onhan tiettävästi vastaavanlaisia viritelmiä tehty muunmerkkisiinkin autoihin (on tämmönen perstuntuma, en kyllä pysty todistamaan).

Sami

[raul]

Totta kai siis mikäli SAAT sellaiset luvat. Väittävät vaan että ovat nykyään aika tiukassa!

Tuo em. koskee siis muutoskatsastuksen piirissä tehtäviä muutoksia.

Lupien saantiin, tyhmää sinänsä, ei vaikuta juurikaan onko vastaavia yhdistelmiä rakenneltu ja kuinka paljon...
Asiaan vaikuttaa positiivisesti huolellinen suunnittelu ja dokumentointi ja tarkkojen mittojen ja tietojen hankkiminen.

[Mika_M]

Täytyy pistää tää linkki HIENOSTA v8 w123:sesta kun tota nymiksen autoo on niin suitsutettu täälla useissa topiceissa

http://www.sunpoint.net/~lounliraider/I&C/mersu.htm

ei o oma mutta tampereella näkyy usein (kesällä)

[JM]

Täytyy pistää tää linkki HIENOSTA v8 w123:sesta kun tota nymiksen autoo on niin suitsutettu täälla useissa topiceissa

http://www.sunpoint.net/~lounliraider/I&C/mersu.htm

ei o oma mutta tampereella näkyy usein (kesällä)

TAHTOO TAHTOO!!!

[garbaazh]

Joo toi vehje oli joku kolmisen vuotta sitten markan aikaan myynnissä. Pyyntö oli jotain reilu kolmekymppiä. Kummalliselta näyttääpi toi takanakki. Siin on ilmeisesti lyöty jotain korkeempaa rengastusta. Raul varmaan osaa kertoa, kun taitaa olla tutut nuo vanteetkin .

[Daaz]

Täytyy pistää tää linkki HIENOSTA v8 w123:sesta kun tota nymiksen autoo on niin suitsutettu täälla useissa topiceissa
http://www.sunpoint.net/~lounliraider/I&C/mersu.htm

Anteeksi, ei ole tarkoitus haukkua kenekään makua, enkä ehkä ole perillä näistä nykyaikaisista tyynink-suuntauksista, mutta mikä ihime se tuossa kottikärryssä on hienoa? Ihan kiva kone, mutta muuten mielestäni Nissanin eturenkaat sopivat paremmin Nissaniin ja niskatukien huput busseihin. Ja mattamusta maski, no niin, siitä en osaa sanoa enää oikein mitään.

Olisivat raiskanneet edes jonkun vanhan taksin, mutta kun vielä (puskureista päätellen) alkuperäisen 280:n tai 280 E:n... Tyhmyydelle eivät jumalatkaan voi mitään, vai olenko ainoa joka ei näe keisarin uusia vaatteita?

-Ihmetteli Daaz

[raul]

Parahin Daaz, olet erittäin oikeassa tuon eturengasvalinnan suhteen.
Ymmärrän kyllä mistä kiristää, noilla BBS:llä ottaa kaarista kiinni, varsinkin kun on noinkin painava kone keulilla, ehkäpä vielä katkaistut parhaimmassa tapauksessa jopa madallusjouset. Mutta aivan liian pieni halkaisija siinä on ja muuttaa auton ilmettä negatiivisesti erittäin paljon. Muutenhan tuo näyttää vielä ihan hyväksyttävältä...

[Mika_M]

KYL KYL kauneus on katsojan silmässä ja silleen...

Mutta tuskin kyseessä aito 280, noita pitkiä puskureita kun nykyään on saatavilla (kohtuullisesti). Mutta paremmin tota kärryä vois kuvata HÄRSKIks kun kauniiks.

[raul]

Tarkoitat varmaan että niitä puskureita ennen oli saatavilla kohtalaisesti.

Mistäs nykyään lähdet hakemaan sellaista?

Enkä tarkoita mitään puhkiruostunutta "B-osan korviketta" enkä todellakaan tarvikepuskuria.

[Mika_M]

Jos ei kelpaa kuin uusi, niin saa hakea pitempään. Mutta noita coupeja on jo aika paljon tuotu ja romuks asti on noita aitoja 280 mennyt... joten romiksiltakin voi löytyä... itselle löytyi 1,5v sitten ruotsalaisesta purku autosta (melkein naapurista)...

[Mika_M]

Nomutta

http://www.gti.fi/keskustelut/viewtopic.php?t=1751

Nymis kyselee V8 w123:seensa viriosaa ja ohjeita!!!!

Siellä on jo yksi aika varteen otettava ohje

[kuitsi]

Pari vuotta aikaa oli myynnissä suht härskin näkönen musta w123 500 vinkkeli keulilla. Jarrut, kone, vaihteisto, perä ja vetarit kaikkinensa 500S:tä. Myynti teksti kuului, "Lähtee kuin talonmies liukkaalta peltikatolta....."

En tosin tiedä onko moinen viritelmä nykään mahdollista.

Tuo kyseinen ei ollut ainoa tapaus, keltaisessa pörssissä oli muutama muukin aikanaan myynnissä.......

Olishan se kiva leikkikalu, 200 D merkki perään ja moottori tielle.......

Nostetaas vanhaa topicia vähän ylös. Missähän tämä tekele nykyisin mahtaa mennä. Alunperinhän se taisi olla 220d jota sitten hiukan piristeltiin, olisikohan ollut Noormarkkulainen tekele? Vai onkohan näitä useampiakin?

[Kipsu]

Viime kesänä oli Nettiautossa myynnissä S123 V8 koneella. Ilmoituksen mukaan oli Brabuksen alkuperäistekele. Ja suomen kilvissä oli jo valmiiksi, eikä pahan näköinen kapistus.

Hintakin oli aika kohtuullinen 4000€. Ai että teki taas kipiää kun näki tommosia myynnissä.

[Mesedesi]

Viime kesänä oli Nettiautossa myynnissä S123 V8 koneella. Ilmoituksen mukaan oli Brabuksen alkuperäistekele. Ja suomen kilvissä oli jo valmiiksi, eikä pahan näköinen kapistus.

Hintakin oli aika kohtuullinen 4000€. Ai että teki taas kipiää kun näki tommosia myynnissä.

Minä tiedän sen rakkineen...eikä Brabuksella ole mitään osuutta siihen koneswäppiin. Pyöri täällä Savossapäin vuosituhannen alussa ja 2004 talven aikoihin Heinävedellä.

[arto79]

Kaverillani oli täällä Porissa muistaakseni vuonna 2000 musta w123 5.0 v8 koneella. Mieleeni jäi ko auton pakoputken ulostulot, muistaakseni kaksi 4" putkea keskeltä. Alunperin auto oli tosiaan diesel ja oli aika pahasti ruostevikainen. Sen jälkeen auto oli ainakin hetken Ulvilassa.

[kuitsi]

Se lienee sitten juuri se auto mitä tuossa aiemmin muistelin, täällä se taisi pyöriä ennen kaveriasi

[arto79]

Muistan ku tolla mesellä poltettiin vähän kumia 5 äijää kyydissä, niin kori vääntyi kieroon. Muistelen, ettei oikein takaovetkaan enää kunnolla toimineet. Oli aika pahasti mädäntynyt. Joka tapauksessa hieno vehje!

[kuitsi]

Juu kyllä sillä aika tavalla täälläkin kumi paloi. Nuo pakoputkien ulostulot siinä oli kyllä tosi tyrmäävän näköiset

[punpa]

offtopic: http://tinyurl.com/5jzk55 siinä on 244 volvo v8 konella. Ei noitakaan varmaan ihan joka päivä tuu vastaan...

[kuitsi]

offtopic: http://tinyurl.com/5jzk55 siinä on 244 volvo v8 konella. Ei noitakaan varmaan ihan joka päivä tuu vastaan...

Olikohan tämä joskus vuosia sitten esittelyssä jossain lehdessä, muistelen lukeneeni joskus sellaisen jutun.

[Marko M]

Oli kans kaverin omistuksessa joskus tuo V8 W123. Musta tai tumman sininen, bbs-vanteet ja rekkari jotain GCR tai sinnepäin Porissa kuitenkin pyöri sillon. Aika äree kulkemaan

[Sergey]

toivotana että se on edelleen liikenteessä. On harvinaista herkkua jos 5 litranen.

[vk00]

Ainaki melkoselta kiertopalkinnolta kuullostaa =)

[Sergey]

Jos se päätyisi minulle, sen kierto loppuis siihen. Ei luulis yhen w123 kunnostus hankalaa olevan? onko se mosa muuten mese vaiko joku amerikkalainen?

[arto79]

Siinä oli mersun oma 5.0 v8 moottori varmaan vuoden 80-85 väliltä..