w210 madallus

[Archos]

Eli jos jollain on kokemusta w210 avantgarden madaltamisesta niin infoa/kuvia kiitos.

Esim. mitkä jouset / iskarit kannattais laittaa alle ja jos ei osta säädettävää niin onko 40mm sellanen sopivan hillitty?!

[Vonikka]

Eli jos jollain on kokemusta w210 avantgarden madaltamisesta niin infoa/kuvia kiitos.

Esim. mitkä jouset / iskarit kannattais laittaa alle ja jos ei osta säädettävää niin onko 40mm sellanen sopivan hillitty?!

Tuota spekulointia madalluksen suhteen helpottaisi jos kertoisit mitä rengaskokoa käytät auton alla sillä pienemmillä renkailla se madallus monesti ei kannata olla kummoinen kun taas isommat vaativat sitä enemmän. Mutta jos kyse on että pitää saada mahd kenttään auto niin se on taas asia erikseen...

[Archos]

Joo talvella on 17alut 225 kitkoilla ja kesäks on 18tuumaset 235/265 kumit, ja lähinnä tuota perää tarvis laskea ku on niin korkian näkönen.

[Castillo]

Eikös tuo avantcarde ole alustaltaan jo about 25mm classic mallia matalampi. Jos hillittyä halajaa niin onko se siinä. Minä halusin hillittyä madallusta omaani ja laitoin eibachin alustan -35mm ja korkeimmat vitosen kumit jousien yläpuolelle. Aluksi oli edessä nelosen kumit ja joskus raapas kaareen mutta vitosen kumilla ei. Lopputulos on erittäin lähellä (parin millin tarkkuudella) avantcarden korkeutta vanteen keskeltä kaareen mitattuna. Eli jos tutkailet mitkä kumit siellä on ja vaihdat tarvittaessa matalampaa kumia niin putoo jo niillä varmaan pari senttiä. Kumit maksaa jonkun euron kappaleelta KL:ssä.

Kesägummeina mulla on 225/45-18 ja toisissa vanteissa 235/45-17. Talvella 225/55-16 nokian hpl5 eli oon tykänny karvanverran vakiokokoa korkeammasta kumista ja mahtuu pyörimään ja mittari näyttää vieläpä juuri oikein. Talvikumeiksi ensi talvelle tulee 215/50-17 tai jopa 225/50-17 mikäli sellaisia saa. Jos ei niin sitten 225/45-17 ja kitkarenkailla. Kuvaa omasta en tähän ny saa kännyselauksella mutta naapurifoorumilla sellainen jossain maltillinen madallus -topikissa on.

[Juhis.]

Eli jos jollain on kokemusta w210 avantgarden madaltamisesta niin infoa/kuvia kiitos.

Avantgardehan on tosiaan Elegancea ja Classiccia matalampi, kannattaa muuten vilasta mitkä jousikumut sulla on jousien yläpäässä, niissä on 1-4 "pykälää", joka samalla kertoo korkeuden. Meillä myös Neidillä W210 Avantgarde, vaihdoin siihen "3"-kumien tilalle "1"-kumit jousien päihin, niin on mielestäni ainakin riittävän matala käyttöautoksi.

Ja muistaa kannattaa että W210:aan tarkoitetut 40mm madallusjousetkin ovat suurella todennäköisyydellä normimallista tämän verran laskevia, eli Avantgardesta 1 -1,5 cm vähemmän.

Laita konttiin subbarikotelo ja pari vahvaria, niin johan se siitä laskee hitusen, ja samalla saa hyvät soundit autoon

[masaf1]

Avantgardesta en lähtis kyllä enää yli 10 mm laskemaan, nimim. Väyrysen pohjamuovit päreiksi hidastetöyssyssä ja aina pohja rouhi joka paikkaan, kun classiccia madalsi vakiosta 40 mm...

[Kartza77]

Nostautetaas tätäkin..

Pitäis tuota omaa Eemeliä nostaa , kun siinä on 50 sarja näköjään paikoillaan.(enstisen omistajan jäljiltä) Tai siis jos vakio on n.380 niin tuo on n.330mm keskiöstä kaarelle.

Avantgarden alusta vai eibach vai joku muu?? millasia käikäleitä nuo kumit on? niin.. ja tulee ajettua aika paljon hiekkatietä, kannattaisko suosiolla myydä 18 pois vai laittaa 235 tilalle 225 kumit?? noin tuolla ei ainakaan ole kovin makosaa ajella siellä,PIKKUSEN turhan kova.

tavotteena olis sellanen pikkusen pinta pehmeä,mutta jämäkkä. vakiosta n.30 matalempi.. niin ja tuohan on elegance farkku..

kiitos ja anteeksi kysymys tulva

[Merbedes]

En tiedä madaltamisesta ,mutta kysynkin miten helpoiten näkee jousikumin koon? Itsellä varmaan ykköset ku niitä ei paljoa näy jousikupissa?

[Petterii]

En tiedä madaltamisesta ,mutta kysynkin miten helpoiten näkee jousikumin koon? Itsellä varmaan ykköset ku niitä ei paljoa näy jousikupissa?

Niis on ne nystyrät kyljes, ykköses yks nystyrä jne.