penkitys.

[Une82]

Elikkäs kyseessä 300 turbodiesel automaatti... hieman laiteltu... penkissä käytin ja penkittäjä sano et pakko kakkosella pitää penkittää.... ettei se kick dauni vaihda pienempää... no 287hp läks renkailta mut vääntöjä ei saatu minkäänlaisia tai siis saatiin mut 250 nyyttonia.. mielestäni pitäis olla vähän eri luokkaa... eli viisaat sano et pitää penkittää nelosella ja vetästä kick daunin piuha irti laatikon kyljestä... ja alottaa vedättäminen 3000 kierroksen jälkeen.. ei kuulemma pitäis vaihtaa enää pienempää... liekkö näissä höpinöissä mitään perää?

[Mika.T]

Kickdownin piuha irti ja kaasuvivustolta laatikolle menevä vaijeri myös irti.
Tällöin se loota ei vaihda pienempää sen jlk kun se saa nelosen päälle.

[Une82]

Kickdownin piuha irti ja kaasuvivustolta laatikolle menevä vaijeri myös irti.
Tällöin se loota ei vaihda pienempää sen jlk kun se saa nelosen päälle.

En tiedä liekkö mitään perää väitteessä mut sanovat että jos sen laatikolle menevän vaijerin irrottaa nii se vaikuttaa laatikon paineisiin?

[Jani R-K]

Riippuu mikä llaatikko on kyseessä, mersun laatikoissa ei vaikuta vaijeri paineisiin ne ohjataan alipaineella. Monessa muussa merkissä sitten vaikuttaa.

[tomant]

Kickdownin piuha irti ja kaasuvivustolta laatikolle menevä vaijeri myös irti.
Tällöin se loota ei vaihda pienempää sen jlk kun se saa nelosen päälle.

Jos irrottaa kickdownin piuhan voi vedon aloittaa nelosella juuri sen nopeuden yläpuolelta, kun laatikko vaihtaisi kolmoselle. Tällöin ei tarvitse vaijereita irrottaa. Ainakin bensakoneella ja 722.4-laatikolla onnistui näin.

tomant

[Mika.T]

Kickdownin piuha irti ja kaasuvivustolta laatikolle menevä vaijeri myös irti.
Tällöin se loota ei vaihda pienempää sen jlk kun se saa nelosen päälle.

Jos irrottaa kickdownin piuhan voi vedon aloittaa nelosella juuri sen nopeuden yläpuolelta, kun laatikko vaihtaisi kolmoselle. Tällöin ei tarvitse vaijereita irrottaa. Ainakin bensakoneella ja 722.4-laatikolla onnistui näin.

tomant

Juu..

Tosin vaijerin irrottamisella vedon voi alottaa noin 50kmh vauhdista. Eli selviää ne alaväännötkin.

[laineracing]

Kickdownin piuha irti ja kaasuvivustolta laatikolle menevä vaijeri myös irti.
Tällöin se loota ei vaihda pienempää sen jlk kun se saa nelosen päälle.

Jos irrottaa kickdownin piuhan voi vedon aloittaa nelosella juuri sen nopeuden yläpuolelta, kun laatikko vaihtaisi kolmoselle. Tällöin ei tarvitse vaijereita irrottaa. Ainakin bensakoneella ja 722.4-laatikolla onnistui näin.

tomant

Juu..

Tosin vaijerin irrottamisella vedon voi alottaa noin 50kmh vauhdista. Eli selviää ne alaväännötkin.

jaa vähänahdetusta bensakoneesta alavääntöä??

[tomant]

...jaa vähänahdetusta bensakoneesta alavääntöä??

Mikä bensakone se 300 turbodiesel on? ;-)

tomant

[laineracing]

...jaa vähänahdetusta bensakoneesta alavääntöä??

Mikä bensakone se 300 turbodiesel on?

tomant

ei mutta pieni bensakone+722.4 loota

[tomant]

Se oli vain esimerkki, eiköhän Mika.T vastauksessaan viitannut topicin autoon. Sitähän sinä kommentoit.

tomant

[mortti]

ite kun käytiin penkissä sano et 120 kohal ku polkasee ni ei vaiha enää pienempää...

[Une82]

Riippuu mikä llaatikko on kyseessä, mersun laatikoissa ei vaikuta vaijeri paineisiin ne ohjataan alipaineella. Monessa muussa merkissä sitten vaikuttaa.

joo elikkäs kyseessä 722.3 loota... ja paineita vaan säädetty.. meinaa vähän luistella sen 2-3 vaihdon..