W140 S600 Projekti

[W111]

Selviskö mistä paineet karkasi paisunta säiliöön?
Meinaakko porauttaa isommaksi tuon lohkon? Oliko kuin kulunut?

[Mesedesi]

Tuossa mietiskelin, että pitäisikö imusarja kiillottaa vai maalata jonkun toisen väriseks, esim punaiseksi?

Brabus muistaakseni söträsi omista versioistaan imusarjan punaiseksi...

[Sergey]

niin ja venakopat kait myös. Tälläses pelissä pitää olla tarkkana tuon tuningin kans.

[makke190]

Oikeanpuoleisessa kannentiivisteessä oli pientä häikkää, oli vuotanut myös öljyä hieman ulospäinkin. En aijo porauttaa kyllä tuo 6 litraa saa luvan riittää. Sylintereissä ei ole kulumaa juuri lainkaan, mutta aattelin kevyesti hoonata ne siitä huolimatta. Tietääkö kukaan saisiko koneen osia tilattua saksasta suoraan halvemmalla, ja jos saa niin mistä?

No venttiilikopat tulee ainakin mustaksi ja kyllä itsekkin olisin sen imusarjan kiillotuksen kannalla, vaikka siinä riittää kyllä hommaa.

[Mesedesi]

Kyllähän KL:n ja RTO:n kautta saa originaali-osia varmasti huokeammalla kun Veholta...

[Sergey]

eihän siihe kiillotukseen mene ku viikon illat jos tekee peilit. Mattakiiltäväks saa varsin pian.

[makke190]

KL-Varaosista saa kyllä aika halvalla paitsi männänrenkaat maksaa sielläkin aika paljon 1200€

Nii kyllähän tässä tietysti on aikaa kiillotella kun olisi tarkoitus saada enskesäksi vasta ajoon.

Nyt olisi muutama kuva alakerrastakin.

http://s654.photobucket.com/albums/uu267/Makke190/

[Manu300cea24]

Varmasti eksoottisin projekti mitä täällä on ollut

[Mesedesi]

En nyt ala käymään läpi tätä topiccia uudelleen, mutta kysäsempähän, että olikos tuo motti nyt se yli vai alle 400 hevosvoimanen versio?

[Timo L.]

En nyt ala käymään läpi tätä topiccia uudelleen, mutta kysäsempähän, että olikos tuo motti nyt se yli vai alle 400 hevosvoimanen versio?

Mallimerkinnän (S 600) perusteella vajaatehoinen, mutta vuosimallin perusteella täystehoinen. No, tehonalennushan tuli 9/92 ja mallimerkinnän muutos 6/93... ehkäpä omistaja valaisee onko kyseessä 600 SE/L vai S 600.

[makke190]

Juu eli auto on 600SE Lorinser ja on se 408hv. ja vääntöä muistaakseni 580Nm

[makke190]

Alakerta tuli tosiaan purettua. runkolaakerin pukit on kyllä laitettu kunnolla kiinni, ovat neljällä pultilla sisältä kiinni plus kaks pulttia tulee lohkon ulkopuolelta per laakeripukki. 1 pytyn kiertokangenlaakerissa oli aikalailla suuret naarmut ja muissa pieni jälkiä. Joku on moottoriin joskus kurkanut kun öljypumpun siivilässä oli tiivisteliiman pätkiä. Öljyn seasta löytyi myös alumiinin palasia en tiedä mistä ovat lähtöisin. Paripäivää tässä meneekin osien peseskelyssä.

Seuraavaks pitäs osat tilata. RTO ei toimita ollenkaan osia kyseiseen moottoriin joten pitänee tilata kl-varaosista.

[Simpe]

Ja halpaa kuin makkara
Mielenkiintoinen projekti, täällä seurataan ahkerasti!!

[ville kinnunen]

hieno projekti

[Timo L.]

Onko mittarilukema miten suuri? Minkähänlaisessa käytössä tuo on ollut kun moisia vaurioita on päässyt syntymään? Onko tietoa/arvailuja syistä?

[makke190]

Juu osia tuossa kyselin ja tulin siihen tulokseen, että männänrenkaita en vaihda kun ovat sen verran kalliit ja nuo nyt ei niin huonokuntoisilta näytä. Vähän pesee niitä polttoöljyssä ni kyllä se siitä. mutta muuten nuo loput hilut tulee varmaankin uusiksi vaikka kyllä niihinkin vähän uppoaa rahaa. myös moottorin nakutusanturit menee uusiin puihin, tai sitten teen johdot itse koska ne maksaa 247€/kpl Ensviikolla käyn viemässä laatikon ja turbiinin siekkiselle nii saa senkin kuntoon. lohko alkaa olemaan aika puhdas, lohkon pinta pitää vielä ajaa messinki pörröllä puhtaaksi..

[makke190]

niin tosiaan. mittarissa on reilu 243tkm eli kyllä tämän motin pitäisi olla kunnossa. öljypohjassa oli alumiinin murusia jotka on voinut aiheuttaa sen laakerivian, mutta ei ole mitään tietoa mistä nuo murut on peräisin.

[makke190]

Nyt on laatikko viety siekkiselle ja osia tilattu koneeseen. Tuli ne männänrenkaatkin tilattua että ei tarvii miettiä onko ne hyvät vai ei. Ensviikolla pitäs alkaa kasailemaan moottoria jos vain osat tulee. Imusarjaa aloin myös tuossa kiillottamaan, mutta on siinä hommaa ennen ku kiiltää tarpeeks.

Tietääkö kukaan kuinka kyseisen auton ovipahvit saa irti?

[Mika.T]

http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... un_irrotus

Tuonne tekasin jonkulaisen ohjeen joskus.

Kuvat on vain tylsästi linkkeinä...

[makke190]

Kiitoksia neuvoista. kai tossa omassa on samalla tavalla vaikka on sähköpenkit ja semmonen lokero kädensijassa? Ja takaovipahvi on varmaan samanlaisella periaatteella?

[makke190]

Nyt on lohko hiomolla ja osa osista on tullut niin pian pääsee kasailemaan konetta. Imusarjaa on myös tullut vähän kiilloteltua aina kun on sattunut olemaan aikaa, mutta on siinä vielä hommaa. Vaihdelaatikosta ei ole kuulunut vielä mitään, mutta kai kohta selviä mitä sieltä on särkynyt.

Tietääkö kukaan saisiko noita äänieristeitä konetilaan ja kardaanitunneliin mistään käyttettyina? Tuossa ne on hieman perstunut...

[Sumppa124]

Mites edistyy?

[makke190]

Lohkon saisi hakea hiomolta, mutta ollut niin kiirettä, että en ole ehtinyt. Tällä viikolla pitäisi kyllä käydä hakemassa ja viimestään vkloppuna alkaa kasailee. Laatikosta ei ole vieläkään kuulunut mitään. pitää laittaa uusia kuvia, kun saan kasailtua konetta.

[makke190]

Nyt olen vähän kerennyt kasailemaan konetta. Eli kampiakseli ja männät olisivat paikallaan. lisäsin pari kuvaa myös. Laitoin kuvan myös 1-kiertokangen laakerista jossa aika isot jäljet, en tosin tiedä mitä siellä välissä on ollut. Muissa laakereissa oli pieniä naarmuja ja kuluneen jonkin verran. Loppuviikosta pitäisi keretä laittaa öljypumppu ja muut hilut alakertaan että saa öljypohjan paikalleen. Venttiilit pitäisi myös irroittaa kansista ni saisi nekin viedä sitten oikaisuun.

Vaihdelaatikko olisi myös pian valmis. Oli kuulemma täysin levähtänyt, kaikki pannat ja pakat oli loppuun kulunut ja osassa ei ollut kitkapintaa jäljellä yhtään. Kaiken hyvän lisäksi joku oli joskus kurkannut laatikkoon ja osa osista oli laitettu paikalleen väärinpäin. Myös pääakseli oli paskana, luistoneston ansiosta Evil or Very Mad No luistonesto lähtee kyllä nyt autosta pois niin ei tarvitse pelätä että laatikko hajoaa uudestaan sen takia.

http://s654.photobucket.com/albums/uu267/Makke190/

[makke190]

projekti vähän taas edistynyt. Elikkäs öljypumppu, etulevy ja öljypohja olisi nyt myös paikallaan. Seuraavaksi pitäs tilailla lisää osia ja viedä kannet laittoon.

Olisiko kellään myydä äänieristeitä konetilaan ja kardaanitunneliin? Vai saisikohan nuita tehtyä itse mistään?

[makke190]

Kone näyttää tällä hetkellä tuolta. vielä pitäs suodatinjalka, laturin korvake ja muuta pientä ruuvailla paikalleen. Ei auta kuin odotella kansia.

[Mika.T]

HEP

Mitäs tälle rojektille kuuluu?

Tuli tässä mieleen että onk onäiden 600sten jakopäässä ollut mitään ihmeempää?

Kannattaisi varmana jakokatju vaihtaa itsekkin kun alkaa olla 300tkm mittarissa... Onko laahaimet pahasti kuluvaa mallia näissä?

[makke190]

Kannet olisi nyt valmiit, kun olisi vain aikaa kasailla. Ei tuossa jakopäässä mitään erikoista ole. Tuttu sanoi että 600 ässän ketju kestää noin 100tkm, mutta kyllä minusta se kestää vähän pitempään(toivottavasti) Eikä tuossa omassa motissa ohjaimet ollut kovin kuluneet.

Laatikosta ei ole nyt kuulunut mitään. Ulostulo akseli oli täysin p***a ja uutta ei löydy mistään joten laatikkoon patentoidaan 300 turbodieselin ulostuloakseli.

Pitäisi alkaa vanteita tuohon metsästelemään, minkälaista ja kokoista suosittelisi muut? itse mietin 19"

[Messerschmitt]

joo vähintään 19" 19"-20" vois olla aika jees

[Tomppa]

ööh.. ihan mielenkiinnosta kysyisin, millä maalilla toi lohko on maalattu??