Erillinen lauhdutin automaattivaihteiston öljylle W211.

[Mtl]

Moro,

Mitenkähän nuo allaolevan linkin lauhduttimet kävis otsikonmukaiseen tarkoitukseen? Tuo OILC5 olis 15-rivinen ja näin äkkiseltään vaikuttais hyvältä. Onko nuo letkut suositeltavaa olla tuommoiset teräspunoksiset vai käykö ihan kumiset? Kiitos.

http://scshop.shop.wosbee.com/Published ... eePage=349

Mtl

[JP74]

Kävishän tuo. Tosin tuo on moottorinöljynjäähdytykseen tarkoitettu kokonainen sarja. Turha maksaa noin paljon, kun letkut eivät montaa euroa maksa hydrauliliikkeestä.

http://www.katuauto.fi/product_info.php ... gfkqmcgscg

Tosta jäähdytin ja siihen sopivat letkut päineen hydrauliliikkeestä.

[Mtl]

Jos vielä senverran et mahtuuko tuo hyvin 270CDI:hin ja mihinkä kohtaan ootte sen pellin alla saanu parhaiten mahtumaan?

[Jolle]

Vaatinee jonkinlaisen termostaatin ettei talvella turhaan jäähdytä...

[veskola]

Ei tarvitse.

[Aki P]

Ainaki 639 vitossa on termostaatti ohjattu laatikon kierto koska erillinen lauhdutin. Aiheuttaa aika varmasti toimintahäiriöitä/vaihteistovaurion jos laatikko ei lämpiä pakkasilla toimintalämpötilaan.

[JP74]

Laittaa hanan letkuun, jolla voi kuristaa talvella virtausta? Onko kierto elintärkeä lootan toiminnan kannalta? Eli voiko kuvitteellisen hanan laittaa kiinni kokonaan?

http://verkkokauppa.harline.com/product ... 9&catid=40

Tai sitten tämä vekotin.

[veskola]

Ei mitään hanoja saa laittaa, eikä tarvita mitään kikkailua. Hienosti on toiminut talvisin.

[sl350]

Itsellä -05 c 270cdi, siinä vakiona laatikolle oma jäähdytin, termostaatilla.

[Jolle]

Niin ja termostaatin lisäksihän laatikon lauhdutin on syylärin yhteydessä eli lämpeää talvisin jäähdytinnesteen avulla

[Mtl]

Eilen laitatin tuon erillisen lauhduttimen ammattiliikkeessä. Täytyy kyllä sanoa, että tuli siistiä ja hyvää työnjälkeä. Hyvin kuiteski jäähdyttää, mutta ei taas liikaa.

Haastattelin kovasti, että tarviiko termostaattia niin vastaus oli että ei tarvi-no tiedä nyt oikein sitten. Osien hinta oli 130 euroa. Letkut mittattiin ja työstettiin hydrauliikkaliikkeessä sopiviksi. Näillä mennään..

Mtl

[searooster]

Eilen laitatin tuon erillisen lauhduttimen ammattiliikkeessä. Täytyy kyllä sanoa, että tuli siistiä ja hyvää työnjälkeä. Hyvin kuiteski jäähdyttää, mutta ei taas liikaa.

Haastattelin kovasti, että tarviiko termostaattia niin vastaus oli että ei tarvi-no tiedä nyt oikein sitten. Osien hinta oli 130 euroa. Letkut mittattiin ja työstettiin hydrauliikkaliikkeessä sopiviksi. Näillä mennään..

Mtl

Onnistuukohan letkuliitännät ihan klemmariliitoksilla ? Meinaa tarviiko painella teettämään letkuja hydrauliikkaliikkeeseen ?

[Sergey]

onnistuu mutta miksi säästää 3 euroa kun voit unohtaa klemmarin kiristyksen tai se ruostuu tms. ja potentiaalisesti hajottaa koko lootan kolmen euron vuoksi?

[jussilampi]

Moro,

Mitenkähän nuo allaolevan linkin lauhduttimet kävis otsikonmukaiseen tarkoitukseen? Tuo OILC5 olis 15-rivinen ja näin äkkiseltään vaikuttais hyvältä. Onko nuo letkut suositeltavaa olla tuommoiset teräspunoksiset vai käykö ihan kumiset? Kiitos.

http://scshop.shop.wosbee.com/Published ... eePage=349

Mtl

Varmaan käy,pitää vaa mittoa minkäkokoisen sinne keulaan saa mahtumaan,varmaan ainakin pienimmät mahtuu ja tehdä sille lauhduttajalle kiinnikkeet,lisäksi pitää hommata mutterit entisten letkujen tilalle joilla kiristää alkuperäinen öljynlauhdutin syylärin päätyyn,että nesteet pysyy syylärissä,ja varmaan kannattaa teettää letkut hydrauliikka liikkeessä ei se kaks letkua ihmeitä maksa.ei se mitään termostaatteja tarvi,sillä ei se kunnon pakkasella kierrä syylärissäkään neste ja siellähän se on alkuperäinen kenno.

[jussilampi]

Eilen laitatin tuon erillisen lauhduttimen ammattiliikkeessä. Täytyy kyllä sanoa, että tuli siistiä ja hyvää työnjälkeä. Hyvin kuiteski jäähdyttää, mutta ei taas liikaa.

Haastattelin kovasti, että tarviiko termostaattia niin vastaus oli että ei tarvi-no tiedä nyt oikein sitten. Osien hinta oli 130 euroa. Letkut mittattiin ja työstettiin hydrauliikkaliikkeessä sopiviksi. Näillä mennään..

Mtl

Pistäppä kuvia kennosta ja paikka missä laitettu!

[Mtl]

Kun vaan osais siirtää koneelta tänne..

[jussilampi]

Kun vaan osais siirtää koneelta tänne..

Mene ImageShack,valitse Browse,valitse kuva koneeltasi,ja paina Start upload,saat kuvalle http:osoitteen,maalaa viimeisen rivin osoite ja kopio se ja liitä foorumin tekstiin,niin kaikki näkee kuvan jotka haluaa.Esim.

http://img12.imageshack.us/i/20072008023.jpg/

[Mtl]

Kiitos neuvosta. Tässäpä muutama kuva. Ainoa hyvä paikka mikä löydettiin edestä on juuri tuossa. Ei ihan suoraan ilmavirrassa, mutta ilmankiertoa on silti riittävästi.





Mtl

[nautseri]

Laitatitko tuossa ensimmäisessä postauksessa olevan linkin pajalla?
Tuliko tuo suodatin hässäkkä myös mukaan?
Mitä koko touhu maksoi?
Voitko nyt mitenkään seurata vaihteisto öljyn lämpötiloja?
Miten oletat toimivan kovilla pakkasilla,kun ja jos ei ole mitään
takeita öljyn kierrosta ,kun ajoviima voi saada öljyt todella kylmäksi.

Laita tänne lisää kokemuksia tuosta lauhdutin hommasta.
Varsinkin miten on toiminut käytössä,ensi kevääseen mennessä saat varmaan paljon kokemusta toiminnasta.
Onhan moni maksanut itsensä kipiäksi moisen vian takia.

[jussilampi]

Laitatitko tuossa ensimmäisessä postauksessa olevan linkin pajalla?
Tuliko tuo suodatin hässäkkä myös mukaan?
Mitä koko touhu maksoi?
Voitko nyt mitenkään seurata vaihteisto öljyn lämpötiloja?
Miten oletat toimivan kovilla pakkasilla,kun ja jos ei ole mitään
takeita öljyn kierrosta ,kun ajoviima voi saada öljyt todella kylmäksi.

Laita tänne lisää kokemuksia tuosta lauhdutin hommasta.
Varsinkin miten on toiminut käytössä,ensi kevääseen mennessä saat varmaan paljon kokemusta toiminnasta.
Onhan moni maksanut itsensä kipiäksi moisen vian takia.

Ajoin aikoinani 124 300TDT 4-matic:illa 12 vuotta,vaihteistossa vakiona erillinen ilmajäähdytteinen öljynlauhdutin,ilman mitään termostaatteja,eikä vaihteiston kanssa ikinä ollut mitään ongelmaa.Samallaiset kennot ne on jenkkiautoissa ollut vuosikymmeniä.

Nykyiseen ei vielä jarrupaloja ole vaihdettu ja vaihteistoa korjattu 2-otteeseen glykoolivaurion takia.

[jussilampi]

Kiitos neuvosta. Tässäpä muutama kuva. Ainoa hyvä paikka mikä löydettiin edestä on juuri tuossa. Ei ihan suoraan ilmavirrassa, mutta ilmankiertoa on silti riittävästi.

[ [url=http://img19.imageshack.us/img19/9220/jhdytin1.th.jpg] ][/URL]

[ [url=http://img80.imageshack.us/img80/7636/jhdytin2.th.jpg] ][/URL]

Mtl

Joo viisaan näköinen asennus,mikä firma teki ja mitä maksoi,saattaa poikia toitä enemmänkin.

[Mtl]

Autonasentaja tuttava Pohjanmaalta teki koko homman. Osat oli yhteensä 130 euroa pitäen sisällään lauhduttimen, letkut ja niihin hydraulipäät ja sitten prässäykset kiinni auton putkiin liikkeessä. Jos kaikki osat olis ollu valmiina niin aikaa olis menny pari tuntia.

Lauhdutinhan oli tämä http://www.katuauto.fi/product_info.php ... gfkqmcgscg

Ei oo mitään erillistä mittaria noille lämpöjen seuraamisille vaihteistoöljyn suhteen. Toivon, että toimii hyvin. Aika näyttää..

[searooster]

Autonasentaja tuttava Pohjanmaalta teki koko homman. Osat oli yhteensä 130 euroa pitäen sisällään lauhduttimen, letkut ja niihin hydraulipäät ja sitten prässäykset kiinni auton putkiin liikkeessä. Jos kaikki osat olis ollu valmiina niin aikaa olis menny pari tuntia.

Lauhdutinhan oli tämä http://www.katuauto.fi/product_info.php ... gfkqmcgscg

Ei oo mitään erillistä mittaria noille lämpöjen seuraamisille vaihteistoöljyn suhteen. Toivon, että toimii hyvin. Aika näyttää..

Moikka.
Mahtanetko muistaa/tietää letkuliittimien koon ja letkujen pituudet ? Ja ainakin vanhemmissa jenkeissä on toiminut ko sydeemi kesät talvet...

[Mtl]

Muistaakseni oikeanpuoleisen (kuskinpaikalta katsottuna) letkun pituus oli 110cm ja vasemmapuoleisen 100cm. Liittimet kokeiltiin suoraan hyllystä , että varmaan sopi.

[Sataysikymppibee]

Niin, käykö erillisellä öljynjäähdyttimellä vaihteisto liian kylmänä vai ei? Todennäköisesti käy ihan yhtä kylmänä kylmissä olosuhteissa kuin alkuperäiselläkin ratkaisulla. Jos lähdetään CDI:llä 30-asteen pakkaseen kylmällä koneella, niin eipähän tuo moottorinjäähdytin lämmitä sitä samassa yhteydessä olevaa vaihteistonjäähdytintä muutamaan kymmeneen kilometriin.

p.s. Lauhdutin muuttaa höyryn takaisin nesteeksi, joten sellaista laitetta ei auton voitelujärjestelmissä tarvita. Puhutaan näin automiesten kesken siis öljynjäähdyttimestä.

[Mtl]

Totta puhut.

[Mtl]

Nyt on vähä yli 10000 tuhatta km alla erillisellä vaihteiston syylärillä ja hyvin toimii, vaikka kovia pakkasiakin on ollut jo pitkä tovi. Kyllä muuten on hieno ajella E-malli verrattuna entiseen C-malliin. Vähä niinku Dna:lla puhelis

[CustomMB]

Poistettu

[CustomMB]

Poistettu

[Mtl]

No joo. Nyt pian paritalvee ajeltu erillisellä vaihteistöoljyn lauuhduttimella ja ei sitte minkäänlaisia ongelmia ole tuon asian kanssa ollut. Talvella kun on kunnolla ollut pakkasta niin sopivan lämpönen on lauhdutin ollu vaikka ajaa pitkääki matkaa. Kesällä myöskään ei ollut mitään ongelmaa. Viimeksi kun vaihdatin vaihteistoöljyt niin kysyin paikallisesta mersuhuollosta, että kannattaako vaihtaa uus syyläri niin meinas että aivan turhaan vaihtaisit. No nyt ku täs tuli kehuttua edullista ratkaisua niin kai tuo pian korkkaa