Mitkä talvirenkaat alle???

[lkosso]

Bridgestone Noranza 2 ja paineita 2,5:sta ylöspäin. Kokona maltillinen 225/55/16. Ainoa vika että huonolla tuurilla sattui yksi hieman "pystyheittoinen" satsiin mukaan. Pitoa ja hiljaisuutta omiksi tarpeiksi, kuin sukkasillaan ajelis nyt kun auto massattu.

[RikuK]

Laittakaas mietteitä ja kokemuksia Continentalin IceContacteista, siis tästä Contin uudesta nastarenkaasta. Onko jämäkkä ajaa? Hiljainen? Pito?
Kiinnostais tietää, koska ainakin WinterViking 2-nastat omaa näitä ominaisuuksia, mutta mites tuo uus malli.

[Syprus]

itellä on nuo continentalit ja omasta mielestä aika surkea rengas, todella velton tuntoinen. ennen lumien tuloa kuivalla ja märällä asvaltilla ei mitään pitoja vielä 100km/h vauhdissa, kaasu pohjassa luistonestovalo vaan vilkkuu. jäällä aika liukas kans, lumella ei pahaa sanottavaa.

[Ari66]

Jos rengas on veltto, niin kannattaa valita muutama kantavuusluokka korkeampi rengas alle.

Esim. tossa avatar -kuvan väykyssä sallitaan luokka 93, mutta homma toimii huomattavasti paremmin kantavuusluokan 97 -renkailla, varmaan vielä paremmin korkeammillakin, en ole vielä kokeillut.

Talvirenkaissa nopeusluokan valinnassa varaa on vähän (nyt itsellä tosin T), mutta kesärenkaissa aina W -luokkaan (joissain merkeissä jopa Z) saakka.
Kannattaa kokeilla sitä nopeusluokan korottamistakin.

Käytös muuttuu kummasti näitä sopivasti yhdistellen.
Harmi vain, ettei niitä juuri pääse etukäteen testaamaan, vaan pitää ostaa jotkut kiekot alle....


Edit:
Unohdin mainita ilmanpaineista.
Muutaman kymmenyksen suosituksesta kestää laitella lisää.
Rengas jopa kuluu tasaisemmin, kulutus laskee ja käyttäytyminen yleensä paranee.
Kokeiltava asia.

[Kone]

Laitoin 2,6 joka nurkkaan, kyllä se vähän parani. Selvästi tuntee että alustassa on väljää jossain, tuuli varsinkin heittelee. Hyvä pito noissa seiskoissa muuten on.

[Kylmänraudanseppä]

itellä on nuo continentalit ja omasta mielestä aika surkea rengas, todella velton tuntoinen. ennen lumien tuloa kuivalla ja märällä asvaltilla ei mitään pitoja vielä 100km/h vauhdissa, kaasu pohjassa luistonestovalo vaan vilkkuu. jäällä aika liukas kans, lumella ei pahaa sanottavaa.

Itsellä ei kyllä ole kestäneet contin nastarenkaat... kuluvat keskeltä, vaikka 3.3 bar takana...

Mutta misukan nastarengas oikealla kantavuudella kestää paljon paremmin ja ohjautuu tukevasti... muutenkin kelpo kumi.

[Antti V]

Kaikennäköistä talvipyörää sitä mullakin on ollut alla, pääasiassa kitkarengasta, mutta nyt noissa Sprinttereissä on ollut nastaa ja viimeinen satsi C:ssä myös. Sen mitä on huomannut, niin kyllä se rengas pitää olla kehitelty Suomen oloihin, eikä vain M+S merkinnän oleva keski Euroopan kitka. Contihan on voittanut monen monituista talvirengas vertailua ja lähes aina jäänyt myös kiinni vertailujen manipuloinnista.

No itsellänikin on semmoinen surullisen ja säälittävän välimaastossa oleva talvi Conti kokeilu, eli tossa nyky Sprintterissä, johon tuli uutena Contin nastarengas. No 15 tkm ajettuna vetopyöristä yli puolet pinnasta pois ja nastat kuin pakasta otetut, mutta lähtivät toisaalta sormin vetäen ulos. Selitys Contilta, että liikaa tehoa . No vuosi sitten jouduin tuohon ostamaan uudet talviaiheiset ja kokeilin Bridgestonea, josta taas henkilöauton renkaina on ainoastaan hyviä kokemuksia ja niinhän tuo tuntuu toimivan Sprintterissäkin. Joten itseltäni kyllä menee bongot Brikkarin suuntaan ja toisaalta niinhän se vaan on, jos haluat varmasti Suomessa tehdyt talvirenkaat, täytyy ottaa Bridgestonet.

Niinkuin muutkin on sanoneet, enään tuo "ylipaine" ei ole niinkään paha rasti, kuin alipaine ja Sprintterissä mulla on painetta (235/65-16) n 0 asteessa n 4,2-4,5 ja tossa C:ssä (225/45-17) 2,9-3,2 ja ovat todellla tukevia, sekä erittäin hyviä pidoltaan.

[iidaeetu]

Moro taas!

Nyt on uudet Gislavedit alla ja olen ihan tyytyväinen.Paineista ei ole hajuakaan mutta pitoa on ihan riittävästi eikä äänimaailmakaan pahentunut merkittävästi jos vertaa noihin Kumhon kitkoihin mitkä oli ennen alla.

[McDale]

Maximassa on 7 ja en kyllä allekirjoita löysäksi. 3 litran koneessa ei varmasti karstaa ole ja hyvin menee mutkat. Ässässä on 5 jolla ajellaan rauhallisemmin mutta en ole niissä mitään huomannut. Nordman + on puolet halvempia ja samat kuin 4.

[napa]

saako hakkapeliitta 7 muuten normaalina ja sitten extra load kantavuudella, se vois selittää, miksi joidenkin mielestä se on löysä (normaali) ja toiset tykkää, että se on ihan jämäkkä (extra load) omat on ainakin extra load merkinnällä...

[ana007]

w211 meillä on kumhot 16" ja w210 nokia hakkapeliitta 4 15". Ero on kuin yöllä ja päivällä. Nokian pitää kuin tauti kumhoihin verrattuna. Nokia pitää ääntä asfaltilla myös aika tautisesti, semmosta nastan ropina kahinaa. 2.7 baria molemmissa painetta nyt eikä kummatkaan renkaat oo mun mielestä erityisen velttoja rungoltaan normi ajossa. 2.3 pidin viime talvena kumhoissa ja oli ilmeisesti lliän vähän, koska oikee taka rengas kulu keskeltä. Muut renkaat ei oikeestaa tossa w211 kulukkaan :)

[Mulsu]

saako hakkapeliitta 7 muuten normaalina ja sitten extra load kantavuudella, se vois selittää, miksi joidenkin mielestä se on löysä (normaali) ja toiset tykkää, että se on ihan jämäkkä (extra load) omat on ainakin extra load merkinnällä...

Nokian talvirenkaista kaikki muut paitsi koot:

175/70R13
155/70R13
155/65R14

....

Ovat XL luokiteltuja. Ihan täyttä paskaa sanoa ,että jokin rengas on "veltto".
Yksinkertaisesti liian vähän ilmanpainetta.

[Jari Nysten]

Nämä Hakkapeliitta 7 ovat todella hiljaiset, saattaa johtua autostakin (W140).
Jotenkin nastat on niin pieniä ettei ne metelöi juuri ollenkaan, ja onhan siinä se joku uusi pehmenninhässäkkä.
Renkaani ovat 235/55 R 17 103T XL , eivätkä ole pätkääkään veltot, edes näinkin painavassa autossa.

[napa]

Ihan täyttä paskaa sanoa ,että jokin rengas on "veltto".
Yksinkertaisesti liian vähän ilmanpainetta.

tähän tulokseen tulin myös itse tuon meidän rellun kanssa, lähemmäs 3 bar. on hyvä, vaikka se kuulostaakin uskomattomalta vanhoja "sääntöjä" ajatellen

[Mulsu]

Ihan täyttä paskaa sanoa ,että jokin rengas on "veltto".
Yksinkertaisesti liian vähän ilmanpainetta.

tähän tulokseen tulin myös itse tuon meidän rellun kanssa, lähemmäs 3 bar. on hyvä, vaikka se kuulostaakin uskomattomalta vanhoja "sääntöjä" ajatellen

Ennenvanhaan ihmiset eivät tienneet mistään mistään tai olivat ainakin suurimman osan ajasta väärässä. Nykyäänhän näin ei tosin saisi sanoa, koska silloin on kyse "epäkunnioituksesta vanhempia ihmisiä kohtaan".

Itse laitoin Bridgestonen Noranza 2 kumit 123:seen alle, 3 bar painetta. Nyt pakkasilla siellä on enää se 2.5 joka on hieman liian pehmeä, mutta muuten aika sopiva. Isommilla pakkasilla sitten tietenkin lisää painetta, ettei mene lähellekään 2 baria.

[TaseP]

E:n laitoin Bridgestone Noranza 2, kun eivät rengasmyyjät mielellään myyneet Nokialaisia. Ei kuulemma isompikoneisissa ole nastat pysyneet kunnolla kiinni. Evossahan olisi ollut myös kulmikas nasta, mutta ei tehdä koossa 225x55x16. C:en seiskat kuitenkin laitoin ja ainakin parin kuukauden kokemuksella ei moitittavaa kummassakaan. Nokialainen tuntuisi hiljaisemmalta, johtuneeko korimallista, vai renkaiden leveyksistä 225/205 ? Myös pitoa seiskasta löytyy enemmän, johtunee E:n suuremmasta tehosta

[CLiK]

Ihan täyttä paskaa sanoa ,että jokin rengas on "veltto".
Yksinkertaisesti liian vähän ilmanpainetta.

Aivan kaikkea ei pysty ilmanpaineella korjaamaan. Talvirengas uutena ja 9-10 mm syvällä veltolla pintalamellilla on vääjäämättä veltto ajettava. Sään kääntyminen pakkaselle jämäköittää pintakumia mukavasti, mutta +10 astetta on myrkkyä ajettavuudelle.

[Mulsu]

Harvassa on tuollaiset 9-10mm pinnalla olevat renkaat. Taitaa olla vain korealaisissa renkaissa tuota yli 9mm. Nokiassa 7-8. Kesärenkaissa löytyykin sitten merkkejä joissa on uutena n. 6mm pintaa..

[CLiK]

Harvassa on tuollaiset 9-10mm pinnalla olevat renkaat. Taitaa olla vain korealaisissa renkaissa tuota yli 9mm. Nokiassa 7-8. Kesärenkaissa löytyykin sitten merkkejä joissa on uutena n. 6mm pintaa..

CVC5:sta mittasin 9 mm uutena (18", 40-profiilinen). TM julkisti aikoinaan rengastesteissään urasyvyyksiä, mutta ei enää viime aikaisissa testeissä. Edelliset mitatut talvirenkaiden urasyvyydet löytyivät 17/06 numerosta ja niistä muutama poiminta:

nastat:
Fulda Kristall Ice 9,9 mm
Hakkapeliitta 5 9,6mm
Conti CWV 2 8,9 mm
kitkat:
Vredestein Nordtrac 9,0 mm
Nokian RSi 8,8 mm
Conti CVC3 8,6 mm

Hieman yllättävästi nastarenkaissa oli ainakin tuolloin syvemmät urat.

[Sergey]

oho, nois mun rengasliikkeen kaatikselta löydetyis hakkapeliitoissa on 8 ja 9mm, eli nehä o melkee uudet

[tj86430]

Omista ContiIceContacteista mittasin uutena (pari viikkoa sitten) vähän päälle 9mm.

[RikuK]

Morjesta! Kohta pitäisi taas alkaa kiikaroida uusia nastarenkaita. w211 ja renkaan koko 225/55r16. Laittakaas uusia kommentteja ja kokemuksia. Erityisesti kiinnostaisi Michelin ja Continental.

[Huikko]

Misukat, X-ice North 2

Ollut neljässä autossa peräkkäin tuollaiset. Ei mitään valittamista. Parhaat nastat ajaa kuivalla asfaltilla, jota nastarengaspakon aikana löytyy aika lailla suomesta.

[Jari Nysten]

Parhaat nastat ajaa kuivalla asfaltilla, jota nastarengaspakon aikana löytyy aika lailla suomesta.

Ei suomessa ole nastarengaspakkoa, ainoastaan 3kk talvirengaspakko.
Nokia hakkapeliitta 7 itsellä, hyvät ja hiljaisetkin, ainakin ässässä.

[PEPI]

Parhaat nastat ajaa kuivalla asfaltilla, jota nastarengaspakon aikana löytyy aika lailla suomesta.

Ei suomessa ole nastarengaspakkoa, ainoastaan 3kk talvirengaspakko.
Nokia hakkapeliitta 7 itsellä, hyvät ja hiljaisetkin, ainakin ässässä.

Samaa mieltä vaikka autona S211 vm-06.

[Huikko]

Juu no mulla on nastarengaspakko, koska en osaa ajaa kitkarenkailla...enkä etuvetoisella autolla. Mutta se ei ole kuin kuskin syy.
Hakka 7:t oli yhdessä autossa pari kuukautta ja ne vaeltaa maantiellä kuivalla asfaltilla selvästi enemmän kuin michelin. Jaksoin tammikuuhun saakka niitä ja sitten vaihdoin pois.

[RikuK]

Hakka 7:t oli yhdessä autossa pari kuukautta ja ne vaeltaa maantiellä kuivalla asfaltilla selvästi enemmän kuin michelin.

Tuo on yksi syy Nokian renkaissa, mikä ei houkuttele kovemman hinnan lisäksi. Lumella ja jäällähän Nokianeissa pitoa ja ajettavuutta riittää. Mutta eipä ne taida parhaat kilpailijatkaan kovin kauaksi jäädä ja sulalla moni toimiikin paremmin.

[Sergey]

mulla on nyt sitten ensitalveksi Conti viking contact 5 kitkat golfiin, hakka5 coupes ja tuli aivan iskemättömät hakka7 väyrysen mukana. kokeillaan ensin noilla

[LopenUupunut]

mulla on nyt sitten ensitalveksi Conti viking contact 5 kitkat golfiin, hakka5 coupes ja tuli aivan iskemättömät hakka7 väyrysen mukana. kokeillaan ensin noilla

noi contit on hyvät renkaat, mulla on ollut pakussa conti vanco viginkit ja on aivan helvetin hyvät sekä talvella että kesällä...pakussa noi on vähän kovempaa kumia kuin ha:ssa joten kestää kesällä ihan mennentullen...ajellu aina talven ja kesän ja uudet alle....tosin on tallissa kesäkumitkin, alkuperäiset 3000km ajetut

.

[napa]

mulla on nyt sitten ensitalveksi Conti viking contact 5 kitkat golfiin, hakka5 coupes ja tuli aivan iskemättömät hakka7 väyrysen mukana. kokeillaan ensin noilla

noi contit on hyvät renkaat, mulla on ollut pakussa conti vanco viginkit ja on aivan helvetin hyvät sekä talvella että kesällä...pakussa noi on vähän kovempaa kumia kuin ha:ssa joten kestää kesällä ihan mennentullen...ajellu aina talven ja kesän ja uudet alle....tosin on tallissa kesäkumitkin, alkuperäiset 3000km ajetut

.

tuollaisen pakun talvirenkaan kun laittais h-autoon, niin vois melkein väittää, että on sitten viimeiset talvirenkaat, jotka pitää ostaa kestävyyden puolesta... pito nyt ei varmaankaan olis paljoa parempi, kuin joillakin 20 vuotta vanhoilla... ainakin omassa ducatossa menee nyt kolmanneksi talveksi samat bridgestonet (noranza van) alle, eikä ne ole uuttansa kummemmat

mulla oli kesärenkaina contin vanit ja ne ei kestänneet rungoltaan nyt on ollut kesärenkaina vanhat talvirenkaat jo kolmatta kesää (jotku hankookit ne oli), tänä kesänä tuli loppu kulutuspinnan suhteen, nyt on enää n. 1 mm jäljellä, mutta en osta enää tälle syksyä uusia renkaita... talven jälkeen nypin nastat pois bridgestoneista ja otan ne muutamaksi vuodeksi ympärivuotiseen käyttöön... ja sitten on luultavasti (toivottavasti ) paalikamaa koko ducato...