W124 230CE talviauto

[Timo L.]

Mitekä se valkea muovinen takakallistuksenvakaajan nivel? Ns. koiranluu.

[karra]

Mitekä se valkea muovinen takakallistuksenvakaajan nivel? Ns. koiranluu.

Eilen katsoin apparin puolen koiranluun takaa siis ja ylemmässä silmukassa kumipusla oli lievästi väljä. Laitoin siihen miljoonalaatikosta löytyneen napakamman mutta koeajo kaupungilla paljasti että lotina ei kadonnut.

Muuten koiranluun kumipuslan varaosanumerolla ei EPC:stä löydy mitään eli aikaisemmin puslaa on saanut erikseen, nyt myydään pelkästään siis koko koiranluuta .

[Timo L.]

Joo kannattais hankkia silmälasit .

[karra]

Tästä tuli eilen illalla ostotarjous kun kolleegan (tai itse asiassa pomon) Excursion hyytyi pakkasessa... lupasin ensin aluksi liisata auton ja kokeilee nyt märsua kunnes saa hankittua osia voortiin . Saattaahan se jäädäkin vielä hänelle... aamulla toimitin työmaalle auton ja sainkin kotiin vastalahjaksi vuoden vanhan farkkumondeon jolla pitäs turkkuseen suunnata maanantaina .

[karra]

Tämä coupé on luovutettu nyt mersuklubin "kautta" uudelle omistajalleen tsadiin . Onnea!

[Brauer]

Tämä coupé on luovutettu nyt mersuklubin "kautta" uudelle omistajalleen tsadiin . Onnea!

Ja kiitoksia sinulle hyvästä autosta!

Ensimmäinen auto minulla kaikkien niiden fransmannin viritysten ja Fordin jälkeen jossa ei pelota että koska meno katkeaa.
Hyvä kuulla tuosta takapään kolinasta enemmän. Olis tarkoitus joka tapauksessa vaihtaa ne takaiskarit, jouset yms. lähitulevaisuudessa joten toivotaan että siinä vaiheessa kolinan syy paljastuu. Muutenkin pikkasen remonttia tehnyt siihen kun sormet syyhyää niin shatanasti

Mutta kiitoksia joka tapauksessa vielä kerran... Naaraspuolinen kyytiläinenkin on vihdoinkin lopettanut valittamisen autoistani

[jaakko.putkisaari]

Hienoa löysi hyvä menopeli uuden kodin,niin ja tervetuloa Foorumille.

Tuli mieleen liekkö koskaan vaihdettu takaa niitä joustintuen puslia,helpot ja nopsat vaihtaa jos on käytössä Klannin ulosvetäjä ko hommaan.
Joskus tullut nähtyä joitakin jossa pultti osuu jo kuori metalliin,eli kulunut nk puhki,ainahan tuo ei välttämättä ajossa tunnu etenkin jos alustan säädöt sattumoisin kompensoi tuon kuluman...Tietty takaiskareiden vaihtokaan ei kovin monimutkainen operaatio ole eikä ainakaan yleensä pahenna ajo käytöstä.

[karra]

Tämä coupé on luovutettu nyt mersuklubin "kautta" uudelle omistajalleen tsadiin . Onnea!

Ja kiitoksia sinulle hyvästä autosta!

Hyvä kuulla tuosta takapään kolinasta enemmän. Olis tarkoitus joka tapauksessa vaihtaa ne takaiskarit, jouset yms. lähitulevaisuudessa joten toivotaan että siinä vaiheessa kolinan syy paljastuu. Muutenkin pikkasen remonttia tehnyt siihen kun sormet syyhyää niin shatanasti

Mutta kiitoksia joka tapauksessa vielä kerran... Naaraspuolinen kyytiläinenkin on vihdoinkin lopettanut valittamisen autoistani

Hei, tervetuloa foorumille ja kiva että tykkäät kärrystä. Kolinasta sen verran että Lahdessa tarkastimme varoituskolmion takaluukusta, ei ollut (tietysti) siinäkään löysää. Samoin aluksi kun autoa tutkin niin takaturvavöiden soljet oli vedetty ylös C-pilarin aukkoa vasten, mutta siitäkään ei ääni johtunut.

Juha_M117 muistaa sen exänsä värisävyn, vaikuttaa että mersun kartasta tuo sävy on otettu ja saattaisi olla sama...

[Brauer]

Kolinaa tulee tutkia.

Eihän mersussa ole takana iskarin päässä mitään tukikumia joka eristää sen muusta korista? Voisiko se olla joku tuollainen palikka?

Mistä muuten saa noihin turvavyön ojentajiin uudet muovipäät? Eli ne kolmion muotoiset muovipalat jotka ovat varsien päässä?

Sitten vielä sellainen kyssäri että mistä kannattaisi vikaa lähteä hakemaan kun auto ei oikein kuumana tahdo ekalla lähteä? Eli joutuu uudemman kerran pyöräyttämään ennenkuin auto käynnistyy. Pyörijä, virranjakajan kansi ja tulppien ja puolanjohdot vaihdettu. Lisäksi sytytystulpat.

[Manu300cea24]

Kolinaa tulee tutkia.

Eihän mersussa ole takana iskarin päässä mitään tukikumia joka eristää sen muusta korista? Voisiko se olla joku tuollainen palikka?

Mistä muuten saa noihin turvavyön ojentajiin uudet muovipäät? Eli ne kolmion muotoiset muovipalat jotka ovat varsien päässä?

Sitten vielä sellainen kyssäri että mistä kannattaisi vikaa lähteä hakemaan kun auto ei oikein kuumana tahdo ekalla lähteä? Eli joutuu uudemman kerran pyöräyttämään ennenkuin auto käynnistyy. Pyörijä, virranjakajan kansi ja tulppien ja puolanjohdot vaihdettu. Lisäksi sytytystulpat.

Kyllähän sieltä pienet kumit löytyy. Ja ne on helppo tarkistaa/uusia.
Tuota lämpösenä käyntiin lähtöö niin epäilen kuluneita ruiskunsuuttimia.

[karra]

Eihän mersussa ole takana iskarin päässä mitään tukikumia joka eristää sen muusta korista? Voisiko se olla joku tuollainen palikka?

Sitten vielä sellainen kyssäri että mistä kannattaisi vikaa lähteä hakemaan kun auto ei oikein kuumana tahdo ekalla lähteä? Eli joutuu uudemman kerran pyöräyttämään ennenkuin auto käynnistyy. Pyörijä, virranjakajan kansi ja tulppien ja puolanjohdot vaihdettu. Lisäksi sytytystulpat.

Moi! oikean takaiskarin yläpään kumin tarkistin, se on OK. Tiukkasin ihan vähän sitä mutteria takakontin puolelta varmuuden vuoksi, löytyy kun raottaa kontin sivuverhoilua sieltä tankin puolelta.

Miten tuo kuumana käynnistys, mielestäni ei ollut mitään oireita... kylmänähän tuo lähti kun vähän avainta näytti . Eli joutuuko sahaamaan pidenpään nyt, kuinka kauan sekunneissa?

[jaakko.putkisaari]

Kolinaa tulee tutkia.

Eihän mersussa ole takana iskarin päässä mitään tukikumia joka eristää sen muusta korista? Voisiko se olla joku tuollainen palikka?

Mistä muuten saa noihin turvavyön ojentajiin uudet muovipäät? Eli ne kolmion muotoiset muovipalat jotka ovat varsien päässä?

Sitten vielä sellainen kyssäri että mistä kannattaisi vikaa lähteä hakemaan kun auto ei oikein kuumana tahdo ekalla lähteä? Eli joutuu uudemman kerran pyöräyttämään ennenkuin auto käynnistyy. Pyörijä, virranjakajan kansi ja tulppien ja puolanjohdot vaihdettu. Lisäksi sytytystulpat.

Nuo muovipäät saat Veholta jos uudet hlajat,tahi pistät osto ilmon tänne löytyy varmaan uudenveroiset käytetytkin..

Kokeileppa tuohon käynnistykseen kääntää avainta parikertaa ennen starttia,niin että kuulet pumpun surahdukset taka oikelta,starttaa tämän jälkeen!
Lähteekö heti vai joudutko udelleen starttaamaan kuten kuvailit?

[Brauer]

Eihän mersussa ole takana iskarin päässä mitään tukikumia joka eristää sen muusta korista? Voisiko se olla joku tuollainen palikka?

Sitten vielä sellainen kyssäri että mistä kannattaisi vikaa lähteä hakemaan kun auto ei oikein kuumana tahdo ekalla lähteä? Eli joutuu uudemman kerran pyöräyttämään ennenkuin auto käynnistyy. Pyörijä, virranjakajan kansi ja tulppien ja puolanjohdot vaihdettu. Lisäksi sytytystulpat.

Moi! oikean takaiskarin yläpään kumin tarkistin, se on OK. Tiukkasin ihan vähän sitä mutteria takakontin puolelta varmuuden vuoksi, löytyy kun raottaa kontin sivuverhoilua sieltä tankin puolelta.

Miten tuo kuumana käynnistys, mielestäni ei ollut mitään oireita... kylmänähän tuo lähti kun vähän avainta näytti . Eli joutuuko sahaamaan pidenpään nyt, kuinka kauan sekunneissa?

Siis kuumana kun yrität käynnistää niin ensimmäisellä käynnistys yrityksellä auto törähtää yleensä ja sammuu. Sen jälkeen kun sahaa maks. 3 sekunttia niin törähtää kyllä reippaasti.
Kylmänä ei ole mitään ongelmaa. Vaikka pakkasessa yhden kerran unohtui koko päiväksi valot päälle niin hienosti käynnistyy

Kokeilen tuota jaakon neuvoa tänään. Inffoan heti miten

[karra]

Siis kuumana kun yrität käynnistää niin ensimmäisellä käynnistys yrityksellä auto törähtää yleensä ja sammuu. Sen jälkeen kun sahaa maks. 3 sekunttia niin törähtää kyllä reippaasti. Kylmänä ei ole mitään ongelmaa.

Mielestäni tuota se ei tehnyt minulla ollessaan. Tosin ajoin pääosin aamulla töihin ja illalla takaisin mutta varmaan oli kuumakäynnistyksiäkin mukana kaupassa käydessäni tms. Kysyn vielä kaverilta jolla auto oli viikon lainassa, hän ajoi vain reilut sata kilsaa mutta pedanttina automiehenä olisi huomannut varmaan tuonkin. Kolinasta tuli vaikka mitä ehdotuksia .

[Juha_M117]

Meidän W201:n M102-koneessa oli lyhyen seisomisen jälkeisiä käynnistysongelmia. Parin minuutin jälkeen höräytti ja saattoi sammua, sitten lähti, ja jos seisoi pidempään niin ei saattanut lähteä lainkaan. Kylmänä toimi täysin oikein. Vika oli lämpösensorissa sylinterikannessa, 0065425617. KL Bosch hinta 42,30 eur. Siinä on muovikantaiset pistokkeet piuhoille ja kaksi napaa, jos ne ovat hapettuneet tai muuten kulahtaneet niin voisi esiintyä tuommoisena lieveämpänä oireena. Meillä oli toinen pistokkeista täysin säpäleinä sekä pistokkeen puolelta että sensorista. Sun autosta katsoin tätä liitintä päällisin puolin karran autotallissa, ja se näytti ehjältä, mutta meilläkin sitä olisi voinut luulla ehjäksi... sitten kun liittimen irrotti ni navat karisi sieltä sisältä kuin joulukuusesta neulaset helmikuussa

Sitten on tietysti tuo vuotavan ruiskun mahdollisuus, eli kun auton sammuttaa niin se tiputtaa sylinteriin bensaa rikastaen ensilyöntejä startissa aivan liikaa. Siinä on kuitenkin semmoinen että ko. vika tuskin alkaa näin nopeasti, ja toisekseen, pitäisi minun tietääkseni ilmetä römpöttävänä tyhjäkäyntinä eikä starttaamattomuutena.

Sitten on tietysti sata muuta paikkaa jotka aiheuttavat starttiongelmia

[Brauer]

No niin hyvät herrat

Kyllä saa taas minunlaiseni arvaamaton alkuihminen hävetä silimänsä päästään.
Käynnistys ongelmaa ei enää juurikaan esiinny. Antaa pumpun vain pyöriä rauhassa loppuun ja oottaa vielä hetken niin lähtee.
Joten se siitä. Tuon anturin vielä kyllä tarkistan.Pitäisi vain aina muistaa että kyseessä on vanha auto ja hiukan rauhoittua eikä aina heti miten reagoida kaikkiin pikku juttuihin kuin maailmanloppuun vaan ensin tutkia ihan rauhassa ja katsoa ensin peiliin.

Käsijarrusta katosi tehot mutta säätöä ja uusia kenkiä plus muut tilpehöörit mitä sinne saa samlla laitettua niin eiköhän ala pelaamaan

Kiitoksia neuvoista kaikille joka tapauksessa. Kohta pääsee tekemään takajarru remppaa ja täyshuoltoa sekä laittamaan mersu kesäkuntoon että kelpaa Kaivopuistoon jäätelölle mennä

[epk]

no eikös se ole sitten selvä vika, bensaa valuu pois jostain syystä, kestää sen takia imaista takaisin ne , normaalia kauemmin siis. ?

[karra]

Kyllä saa taas minunlaiseni arvaamaton alkuihminen hävetä silimänsä päästään.
Käynnistys ongelmaa ei enää juurikaan esiinny. Antaa pumpun vain pyöriä rauhassa loppuun ja oottaa vielä hetken niin lähtee.

no eikös se ole sitten selvä vika, bensaa valuu pois jostain syystä, kestää sen takia imaista takaisin ne , normaalia kauemmin siis. ?

Itsellä on sellainen tapa että kun virrat tulee päälle niin katselen että varoitusvalot syttyy ja muutenkin otan pienen tuumaushetken ja hiljentelen radiota ja puhallinta jos ovat kovalla. Mersuissa sen verran että se pumppu ehtii surahtaa, vanhemmissa taas kuuntelen että pumppu pyörii . Imeisesti se riitti tässä autossa, eli minulle ihan normaalia; en tosiaakaan huomannut tuollaista odottelun tarvetta .

Vaimolla on se paha tapa että kun lykkää avaimen virtalukkoon niin kääntää samalla kertaa startille asti, ei vaan koskaan opi vaikka siitä huomautan joka kerran että mikä s__tanan kiire tässä on ... tämä siis kommenttina vaan, ei kritiikkinä eikä ohjeena