W210 300 Turbodiesel -98 Sähkökatastrof!?!?

[Kirves]

Elikkä tapahtumien kulku meni seuraavasti:

-Tulin eilen illalla kotiin, ja sammutin auton normaalisti
-Tänään aamulla olin lähdössä liikenteeseen, niin akku oli yön aikana tyhjentynyt niin ettei mitään elämää koko pirssissä.
-Laitoin akan autosta apuvirtakaapelit kiinni, niin keulalla olevat sähköflektit meni päälle ja mittaristossa vilkkui valoja niinku joulukuusessa, eikä saanut hehkuja päälle eikä starttia pyörittämään.
-Hetken kun oli antanu akun latautua apuvirralla niin sain käynnistettyä.
-Kotiin tullessani sammuttaessani autoa, virtalukko oli jo 0-asennossa ja avain kädessä niin taas vilkkui mittariston valot, ja auto sammui vasta hetken kuluttua ja ne keulan sähköflektit jäi huutamaan, kunnes otin niitten sulakkeen irti.. Eli ne oli vissiin alunperin vetäny yön aikana akun tyhjäksi.
-Asiaa ihmetellessäni huomasin, että kun nyt laittaa avaimen virtalukkoon, niin sitä ääntäkään ei enää kuulu, mikä normaalisti kuuluu kun lukko "imaisee" avaimen. Jännite auton käydessä tyhjäkäyntiä oli tasaisesti 13,7V. Nyt kun käynnistän auton, niin mitään varoitusvaloja ei pala tms. Mutta ne flektit menee päälle heti jos laitan sulakkeen paikalleen, oli sitten auto käynnissä tai ei. Pari kertaa oon nyt kokeillu startata ja sammuttaa niin molemmilla kerroilla käynnistyi ja sammui normaalisti, mutta joku on nyt pielessä???
Onko kellään mitään tietoa mikä tuolla vois olla hätänä?

[Kirves]

Niin ja just huomasin ettei keskuslukituskaan toimi enää kummallakaan avaimella vaikka molemmissa uudet paristot.

[jysi]

Relevika tai/ja CAN-väylähäiriö välillä mittaristo - moottorinohjaustietokone. Flektit puhaltaa täysiä silloin kun virta on päällä ja yhteys mittaristoon on poikki (lämpötilatieto ym ohjauksia tulee mittariston kautta), mutta puhaltimien pitäisi olla sammuksissa silloin kun virrat on
pois ja moottori ei ole kuuma - eli saattaisi olla joku rele koko ajan päällä ja siihen viittaa tuo akun tyhjeneminenkin, moottorin ohjauksessa koko ajan sähköt? Relelaatikossa on moottorinohjaustietokoneen lisäksi relekortti joka kytkee sähköt siihen tietokoneeseen.

Kummalista on että auto ylipäätään käynnistyi, virtalukon "raksahtamattomuus" sopisi samaan oireeseen, mutta ajoneston pitäisi kyllä lyödä systeemi jumiin. Mikä mittaristossa vilkkui, vilkut = ajonesto päälle, vai koko mittaristo?

[veskola]

Tuskin vika liittyy tähän mitenkään mutta kurkkaa tässäkin autossa sinne relejuotoksiin.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 76#p730876" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kirves]

Relevika tai/ja CAN-väylähäiriö välillä mittaristo - moottorinohjaustietokone. Flektit puhaltaa täysiä silloin kun virta on päällä ja yhteys mittaristoon on poikki (lämpötilatieto ym ohjauksia tulee mittariston kautta), mutta puhaltimien pitäisi olla sammuksissa silloin kun virrat on
pois ja moottori ei ole kuuma - eli saattaisi olla joku rele koko ajan päällä ja siihen viittaa tuo akun tyhjeneminenkin, moottorin ohjauksessa koko ajan sähköt? Relelaatikossa on moottorinohjaustietokoneen lisäksi relekortti joka kytkee sähköt siihen tietokoneeseen.

Kummalista on että auto ylipäätään käynnistyi, virtalukon "raksahtamattomuus" sopisi samaan oireeseen, mutta ajoneston pitäisi kyllä lyödä systeemi jumiin. Mikä mittaristossa vilkkui, vilkut = ajonesto päälle, vai koko mittaristo?

Kaikki varoitusvalot siälä vilkkui mitä vaan kuvitella saattaa..

[Kirves]

Tuskin vika liittyy tähän mitenkään mutta kurkkaa tässäkin autossa sinne relejuotoksiin.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 76#p730876" onclick="window.open(this.href);return false;

Juu kiitti vinkistä, täytyypä kurkata nekin..

[Kirves]

Tuskin vika liittyy tähän mitenkään mutta kurkkaa tässäkin autossa sinne relejuotoksiin.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 76#p730876" onclick="window.open(this.href);return false;

Miiiiiistäköhän täs vois toi ylijänniterele löytyä, ku ei ainakaa siälä hantin puolen mustas laatikos näkyny sen näköstä relettä..? Eikä akun ympäristös takapenkin alla.. Yritin ettiä haulla muttei löytyny.

[veskola]

Eikö muka ole sellainen tietokonelaatikon näköinen loota, matalampi kuin muut ja jokunen sulake päällä ?

[kimmo l]

Eikös se ole siellä kannen alla , 4 kpl. ruuveja pitää aukaista sen jälkeen paljastuu?

Apukuskinpuolella.

[Kirves]

Jaa justiinsa, se on siis toi minkä päällä on 9kpl. Eri kokoisia piuhanippujen pistokkeita, yks rele ja 5 sulaketta? Mä ku oon ettiny vanhasta muistista vähä eri näköstä relettä Kiitos, ja anteeksi maalaisuuteni.. Vähä reilun viikon kokemus paavomersusta, joka heti alkoi vittuilemaan, niin on aika uutta asiaa mulle.

[jysi]

Ja juuri siitä tinausten lisäksi mittaat että kärjet on auki. Mulla katkokset vaikutti niinpäin että ajossa (tärinästä) auto sammui ja sitten ajonesto meni päälle, vilkut vilkkui samalla ja noita erilaisia väylähäiriöitä oli loki täynnä, siksi epäilen että kyse on päinvastaisesta ilmiöstä - virta kulkee liian hyvin.

[Kirves]

Noniin.. Otin YJ-releen auki ja kaikki tinaukset näytti olevan niinku uusia, laitoin takaisin kiinni. Kävin kaupassa, ja nyt se käyttäytyy niin, että kaikki muu pelaa normaalisti, mutta nyt ei toimi sähkölasien se kakkosvaihe millä lasi nousee kerralla ylös asti, ja sitte ne sähköflektit siälä keulalla on sammuksissa ku on virta päällä, mutta käynnistyy heti ku kääntää virtalukosta virrat pois.. Eli edelleenki oon aivan pihalla että mikähän siinä voi mättää.. Voi ziisus näitä vehkeitä!

[kimmo l]

Niin , oiskohan se sittenkin siellä se vika?

[Jolle]

Mitä sähköisiä lisävarusteita autoon on laitettu? Esim. onko radio alkuperäinen tai webastoa löytyykö? Mietin vain että jos on kytketty esim. radion jatkuva virta ja heräte samaan niin pääsiski virta kulkemaan sellaiseen paikkaan johon se ei kuulu? Ja tämä sitten auheuttaisi tuollaisia outoja asioita. Mikäs tälläisessä ohjailee flektien toimintaa? Onko samanlainen ohjausrele kun uudemmissa?

Edit: ja tuo sähkölasien toimintahäiriö taitaa johtua siitä että on ollut akku tyhjä ja ne pitää opettaa uudelleen

[blackslide]

Voipa tuo lasien toimimattomuus johtua sihi- tai mehujuomasta niissä nappuloissa. Omassa kuskin lasi nousee ylös ja alas automaattisesti ja "käsin", pelkääjänpuoleisessa ei aina automaatti toimi, opetettu ja ropailtu. Kaikki muu sitten toimii normaalisti. Mahtaa vaan olla limsaa tms siellä itse nappulassa joka sitten pätkii. Pitäis ottaa irti ja putsata koko hoito kun ne vaihteetkaan ei aina mene ihan niinkuin käskee...

[veskola]

Mitäs tämä automaattinosto ja käsin nosto nyt tarkoittaa, mulla kun ei ole käyttöohjetta

[-O-]

Kun akku on ollut irti/ tyhjä, niin sähkölasit pitänee opettaa kulkemaan uudestaan. Virrat päälle ja ylös alas..Automatiikka on pois pelistä.

[veskola]

Miten ne on voineet olla mersun tuotekehityksessä (tai boshin) noin pöljiä

No kaippa mä sen akun uskallan silti irroittaa...