Takapyörän laakerihan se siellä oli rikki.. Taas on kyyti hiljaista

Jarrut tarkistettu, ei mtn sanomista niissä.. Seuraavaksi takapyörän laakerit ja rättinivelet vaihtoon..

* kardaanin kannatinlaakeri ehjä --> Juuri vaihdettu uusi. * rättinivelet ehjät ja varmistaa että etummaisen pultinpäät ei hinkkaa vaihdelaatikkoon ( jos manuaali) -->Automaatti ja rätit ehjät, ei toki uudet enää. * kurkistus vetonivelien suojakumien alle, tosin menee poikki kyllä yleensä laakista -...

Juurikin näin, ääni kuulu vain painon ollessa päällä. Seuraavaks tutkin/vaihdan jarruosia ja pyörän laakerit... Ellei kukaan mitään muuta osaa ehdoittaa.

On koitettu pyöritellä.. Ei mitään erikoista ääntä kuulu tällöin.

Renkaitakin koitettu vaihtaa, mutta sama ääni kuuluu.. Ehkä naputus on liian lievä ilmaisu tuolle äänelle. Toisaalta ääni ei ole sellainen tasainen "hurina" mikä kuuluu laakerin ollessa loppu.. Kardaanin ristinivel myös tuntui tiiviiltä...

Pultit on oikeanpituiset.. Pitänee nuo jarrukengät seuraavaks tarkistaa...

Auton alta, perästä päin kuuluu naputus. Ääni alkaa kuulua n. 40 km/h ja vaimenee ehkä vähän 60km/h kohdalla... Tähän mennessä olen vaihtanut takakelkan etukiinnikekumit, perän, vetarit ja kardaani kannatinlaakerin.. Sama ääni kuuluu edelleen, ehken vähän vaimentuneena. Rättinivelet ovat ehjät, ei t...

Kai se punasena pysyy niin kauan ku ei ajeta. Paukkumaalihan lähtee painepesurillaki irti vaikka olis kuivunu parivuotta. veikkaan kans että lähtee irti ku kivet kolisoo, mutta ei nyt ainakaan oo lähteny mistään maali ku on pyöritelly noita hallin lattialla... ja 2 viikon päästä varmaan saadaan jo ...

Niin se tappi pyörii, joka on "kierretangon" sisällä. Tämä tankohan sen pitää tietyllä etäisydellä taas nykimisenesto morkulan tapista..
Pitää vielä heittää kuva tuosta omasta, liekkö sitten vielä erilainen

Pitänee alkaa veistelemään sopevaa työkalua, millä tuota tankoa sais pyöriteltyä

Miten nykimisenestolla varustetusta pumpusta pyöritellään lisää syöttöä :| ? Löytyy "Ontto kierretanko" jossa 22mm kannalla oleva lukitusmutteri. Tämän sisällä on tappi joka, vastaa siihen nykimisenesto morkulaan.. Riittääkö pelkästään, että jättää sitä morkulaa ulommas jollain rautalanka ...

Teboil Gold 5w40 litkua ei kannata laittaa muutaku moottorisahan teräketjujen voiteluun. Alkoi nostajat pitämään meteliä kyseiseen öljyyn siirtymisen johdosta. Diamond on parempaa.

Millon seuraavat kisat?

Ennen öljynvaihtoa kone kävi kuin kello. Nyt raksuttaa välillä ikävästi, kylmänä varsinkin. Sama homma oli edellisessä mb:ssä, samoilla öljyillä..

Teboilin 5w40 Goldia ei kannata ainakaan laittaa. Alkaa nostajat pitämämään meteliä..

jep, eli automaattilaatikosta kyse. Turbiinin limppu käsissä ensimmäistä kertaa ja ihmettelin näin amatöörinä vain, että kuuluuko asiaan kun siellä "osia liikkuu"..

Kysynpä tyhmän kysymyksen. Onko Automaattilootan turbiini rikki, kun sen sisällä "osat liikkuvat" ?

Mikä noista olis halvin lasi ? Autolla nyt olis vielä tarkotus kuukaudenpäivät ajella ja pistää sit lihoiks.. Noh odotellaan nyt, jos joku guru suostuis yv:tä laittaan..

Pääsi tuon varaosa mesen kans noin käymään . w124 85-
Näköjään yv:llä on pistetty ohjeita, joten tänne suuntaan vois kans laittaa ettei tarvi lasia särkeä..

Saihan tuon viimein tulille.. Yks tulppa sökönä,päästi virtaa läpi, tietämättömyyttäni tuli siinä toinenki rele tuhottua, jonka varaosa autosta lainasin :( ja johdot vähän ehti lämmetä releen tuntumasta :arrow: Releelle ei tule enää minkäänlaisia virtoja, ei herätettä, eikä päävirtaa. Mitähän lie eh...

Tulppien vastus arvot olivat 0,7 - 1.0 ohmia. Lienevät kunnossa. Koitin toimivalla hehkureleellä :arrow: avain h-asentoon ja poks. sulake mäni poikki. Releelle tulee virta kuten pitääkin ja heräte. Mikähän tuon aiheutti :? , oma arvelu,että releeltä tulpille jokin johto risa.. pitänee huomenissa tut...

Mikähän piru :evil: tuota linttaa vaivaa.. Ajotukset on ok. Kampura ja nokka kohillaan, pumpun merkki tulee näkyville 14 jykk, tällöin 1:n nokat sojottaa pois nostajista. Elikkä sekin pitäis olla oikein. Hehkut ei toimi, se nyt ainakin on selvä. Tulpille ei tuu virtaa ja uudet tulpat aattelin hankki...

ku tuossa ei sellasta löytyny. . pitäis olla vissiin sellanen kupari tms. keskelle kapeneva lipare..

Kyllä tuo sammutin pelaa niinku pitää.. Pitäis tuo hehku probleema saada eliminoitua pois pelistä. kuntoonhan sekin on saatava.. Ja luonnollisesti vielä ajotukset tarkistaa. Mitkä tai mikä tunnistin tuossa ohjaa sitä valoa? ja onkohan tuolle releelle jossain piiloss avielä oma sulakkeensa?

juu, tulihan tuota ilmailtua.. pitäis vaan saada tuo hehku pelittämään...

Voiko hehkutuksen puute estää täysin sen, ettei lähde tulille? Auto on kyllä lämpösessä hallissa.. Hehkureleelle tulpilta tulevaa liitintä otin irti ja koitin hyppyjohdolla lyökö kipinää --> tuli joka tulpalta. Ja tässä on se uudemman mallin rele, kun ei ole omaa sulaketta sille.. Sellastakin koitin...

Tulipa vaihdettua kansi kyseiseen autoon ja nyt ei suostu tulille lähtemään. Auto on 94 vm. ja kapeakantinen. Ajoitusten pitäisi olla oikein. Kone saa ruokaa, mutta ei vaan käynnisty. Hehkun merkkivalo ei toimi, sekin on tässä vielä täys mysteeri. Vanhalla kannella toimi. Annoin kyllä hyppyjohdolla ...