Kyseinen potilas vm 2009 B 180 ravistusoireiden ilmettyä ja rasvojen levittyä kumin alta on kuskinpuolen vetonivelen vaihtoa vailla. 230 000 km kesti se.

Mikä mahtanee olla oikea kiristysmomentti vetarin mutterille ?

Googlettamalla löytynyt ohje: 100 Nm + 60 astetta...

Löytyisiköhän tätä kautta tietoa? Kyseessä OM352 vapari vm 1974 malli 353.904, kiertokangen laakerin välys? Kiertokangen pulttien momentti? Googlesta koitin katsella, mutta ei tärpännyt.

Potilas Paavo cdi 220 vm 01 OM 611 Mittailin suutinten ohivuotoa irroittamalla paluuputket suuttimien päältä. Kirkas letku jokaisen suuttimen päähän ja kone käyntiin. Naftan pinta lähti nousemaan letkuissa ja nousu oli tasaista letkujen välillä. Paljonko suutinten kuuluu päästää naftaa paluulinjaan?...

Nyt se on vihdoin tapahunut hyvä Suomi ja Liikenteen turvallisuusvirasto :clap: nyt on edessä tilanne, että joudun vaihtamaan perheelleni vanhemman kulkineen ja viemään romuttamolle täysin ehjän ja toimivan auton. Olkoon tämä varoittavana esimerkkinä myös muille :!: Käytin perheen w210 cdi 220 vuosi...

Mitstäköhän arvaisi ruveta vikaa etsimään. Seuraavanlainen koodi tulee: P2BAC DTC definition not found! Please refer to vechiele service manual. Mahtaako ko. vika olla syy ja seuraus ajettaessa ilmenevään ongelmaan jolloin kojetauluun syttyy sutiva rengas ja liukkaan tien merkki. Valojen sytyttyä ka...

Täytyy näköjään kaivaa ladosta Länsi-Saksalainen laatuauto w123.

Polttaa sulaketta ohjauspyörälle. Uusimalla sulake se kestää noin varttitunnin ajoa. Ratin napit lakkaa pelaamasta ja airbagin valo keskikonsolissa syttyy palamaan. Ajotietokonetta ei pysty käyttämään. Vaihdoin spiraalijohtimen ratin alle, sehän kait on se yleisin syyllinen näissä. Mutta ei vika vaa...

Ongelmana todellakin monitoimiohjauspyörän napit ei vaan toimi. Eikä ole toiminut kuuteen kuukauteen. Nyt ajattelin viimeinkin on pakko tehdä asialle jotakin. Käytin testerissä no ei tunnistanut ko. ongelmaa. Olisko jokin kosketushäiriö ratin ja pylvään välissä?? Miten ratti puretaan? Rässäyttämättä...

Ylijänniterele Auto 220 CDI vm 01 Mistä löytyy tuo kapistus. Foorumia selaamalla sain selville, että sen pitäisi olla edestä katsottuna repsikan rintapellin edessä kotelon alla. Sieltä en sitä ainakaan löytänyt---paljon sähköjohtoja, pari kovalevyn näköistä korppua ja muutama sulake. No KL:stä kysel...

Eli auto 220 CDI vm. 01 Kovalla pakkasella tekee seuraavaa. Kun starttaa käynnistyy heti jonka jälkeen käy noin 3 sekuntia sammuu ja ei lähde. Seuraavaksi saa sahata ja sahata... Pitää taukoa 5-10 min ja sahata lisää. Kunnes lopuksi vähän ennen akun loppumista lähtee käymään. Lisäksi ajossa kierroks...

Mitä todennäköisemmin repsikan penkistä on mennyt lastenistuimen tunnistin rikki. Tyyppivika nääs... Omassa saksan tuonti väykyssä oli sama vika. Helmutti oli vielä operoinu mittariston SRS-valon polttimoa sopivasti, etten huomannut sitä. Tietysti leimamies äkkäs tuon airbag off valon ja jouduin vai...

Kyseessä MB 209 -85

Onko kukaan vaihtanut itse pakettiauton perää?? Onko paha homma suorittaa ulkosalla?? ON alkanut riittämään tuo koneen huudattaminen maantiejaossa. Jo 80 vauhdissa kone huutaa hullun lailla.

Peränä nyt 4:44 eli Tiuha...

Harvempaa ehjää perää saa tarjota...

Tuossa vielä linkki jossa hehkun rassausta...

http://www.youtube.com/watch?v=koghDoROFko

Omastani nitkutin jumittunutta hehkua ainakin päälle vartin. Joten malttia hommaan... Aukaise hehkua aina enemmän mitä laitat kiinni... Sillä tavalla se luovuttaa... Hehku ei tunnu löysältä eikä pyöri edes silloin kun jenka on loppu. Karsta siellä välissä on kun liimaa... lopuksi se on vain nypättäv...

Se rasva mitä sinne tulee laittaa on keraamista rasvaa. Kyseistä ainetta saa ostaa kovaan rahaan Vehosta tahi KL:stä. Kuitenkin kannattaa käydä motonetistä hakemassa samaa rasvaa halvemmalla... CDI koneissa hehkut saattavat olla enemmän kuin kiinni... Tämä taitaa olla enempi sääntö kuin poikkeus... ...

Ainakin oma 220 CDI kuseksii turbon öljynkierron paluuputkesta. Lohkon ja putken tiivisteestä.
Öljypohjassa on aina muutama tippa. Mahdollisia vuotopaikkoja on moottorissa monta. Paras kun otat suojat irti ja eikun tutkimaan...

Mikäköhän mahtaa väyrystä vaivata, kun peräpää pitää mekkalaa. Ääni kuluu pienestäkin töyssystä ja se on sellainen kolinan tapainen ja lisäksi kuuluu vielä sellaista kitisevää ääntä kuin jousi voivottaisi perän liikkeestä. Auton alta asiaa tutkin ja kaikki tukivarret ja palikat olivat ehjät ja missä...

Pitäisi vaihtaa termostaatti omaan 220 CDI E-koppero vm 02.
Mutta mihinkä momenttiin pultit olisi vedetteävä... kaikkiaanhan niitä kolme on. Lämmöt tällä hetkellä noin 60 asteen tietämillä...

Toisella foorumilla on englannin kielinen ohje valojen korjaukseen

http://www.benzworld.org/forums/w210-e- ... out-4.html

Tuolta kattelet tiedoston "merc cluster repair.pdf"

Itellä on sama homma eessä...

No johan sammui SRS-valo maton vaihdon jälkeen. Tuore leimakin on jo haettu.

Vanhassa matossa ei näkynyt mitään katkoksen jälkiä eikä muutakaan vikaa, mutta se ei vaan toiminut.

Työt tein itse aikaa kului n 3 tuntia...

Samalla kun vaihdat ketjun pääset säätämään venttiilin välyksetkin.

Kävin juuri vikakoodin luvussa.

No hommahan on selvä " B1315 Vieressäistujan tunnistus lastenistuin tunnistimella katkos oikosulku plus tai maavuoto."

Eikun matto vaihtoon...

Tänään käytin mittariston irti ja kas kummaa sopivasti juuri tuo SRS lamppu palanut. Taitaa olla Heinrics Saksasta sormeillut sopivasti lamppua. No nyt tuo SRS valo palaa, vielä kun saisi auton vikakoodin lukijaan niin näkisi että miksi. Tuli myös mieleeni että olisiko mahdollista laittaa repsikan p...

Jos en vallan muista väärin kumirenkaat tulee takakelkan ja auton rungon väliin.

Eipä niille muuta paikkaa kyllä olekkaan.

Mites mittariston irroitus onnistuuko helposti??

Joo täytyypä tonkia repsikan penkin johtoja ja liittimiä kun kerkiää. Ilmeisesti tuo pelaa niin, että kun MB:n oman lastenistuimen laittaa penkille airbagi lähtee pois päältä...No tätä penkkiähän siinä ei nyt ole. Mutta luulisi sentään jotakin ilmotuksia tulevan kojelautaankin. Kuten tuo SRS-valo jo...

Saksan tuontiautoa käytin tänään leimamiehellä. Heti rupesi rutisemaan airbagin valosta, koska sitä ei löydy kojelaudasta, kun virrat kääntää päälle. Mistä sen saa päälle :?: Voisiko lamppu olla palanut kojetaulusta. Vai onko kyseessä suurempikin vika? "airbag off" valo palaa kyllä vaihdek...

Joo 290:siä tuntuisi olevan hyvin tyrkyllä.
Tuo on ilmeisesti moottori jota pystyy vielä itsekin korjamaan.

Mites korien ruosteiden kanssa onko 96-99 kopat juuri näitä ruoste pesiä vai siitä eteenpäinkin?

Edessä on Saksan reissu. Tarkoitus olisi tuoda tuliaisia mukana. Mobilesta kun nuita E-korin farmareita on tullut katsottua, niin suurin osa niistä on 290 turbodiiseli teknikaalla ja osa sitten CDI koneella. Sanokaapa asiantuntijat kumpi teknikka olisi kestävämpi ja huolettomampi. Niin ja mitäs muut...