Kuinkas helppo tollanen on leimata turbolliseksi? Oon vähä pähkäilly, että helppo ois kyllä toteuttaa mutta miten on sitte laillisuuden puoli

mutta 208D automaatilla...? Sen täytyy olla jo maailmanhistorian laiskin keksintö?

Ite oon paininu kanssa tuon sivuoven kanssa pitkään. Ei pysty nätisti heittää kiinni, pompsahtaa aina auki, jääden kuitenkin tuulihakaan. Tänään sain sössittyä koko roskan niin ettei menny ollenkaan kiinni... Tuli paiskastua vähä reilummin sitä ennen, ku alko **tuttaa, ja sittehän se tosiaan ei menn...

Joo on siinä öljypohjan irroituksessa hommaa, tuosta 310D:stä otin sen irti, vakaaja, hammastanko jne pitää irroittaa, ja öljypumppu, mutta kyllä sen pois sieltä saa muut rojut paikallaan. :) Meinasitko ihan saada leimattua turbolliseksi tän? Kiinnostaa sikäli ku tuo 208D on niin pirun laiska tosiaa...

Mahtaako olla muuten hyötyä toisinpäin, laittaa siis Sprintteriin henkilöauton imusarjaa?

Niin se nälkä kasvaa syödessä...

0,5-> 0,8 -> 0,95...

Omaan silmään AMG olis hienompi, kuin tuo Brabus.

Mutta on tuossa Brabus versiossa tuossa koneen hopeisessa "V:ssä" joku signeeraus tms juttu, AMG on ihan "sileä"?

Näissäkö ei ole polttoainepumppuvikoja, niinkuin eräässä toisessa saksalaisessa? Mutta rail paineessahan tuo vika selvästi on, eikös sen pitäisi olla jotain 100 baria, jotta käynnistyy/käy tyhjäkäyntiä? Se on sitte eri asia, mikä komponentti tuon vajaan paineen aiheuttaa...

Erikoiset pellot teillä, paljon soraa ja pitkuliaisia muotoja, eikä kasvin kasvia.

Eivaan kivasti kulkee.

Mitäs mieltä ollaan Kormoranin renkaista? Itsellä noissa 18" vanteissa Kormoranin Gammat päällä. Sen tiedän että kuluvat normaalia nopeampaa, mutta onko porukoilla muita kokemuksia? Halpa rengas hinnaltaan, mutta ilmeisesti käyttävät Michelin tyylistä pintaa? Itellä oli autossa Gammat alla, ku...

Siis sehän saa voitelunsa moottoriöljystä?

245 riittää kantavuus eteen.. Taakse pitää olla min. 95. Tosiaan muuten joo, eteen 245/35 riittää... Mutta sitten päästään taas seuraavaan ongelmaan, että onko 245/35 ja 275/30 sopivassa haarukassa keskenään, että vakkari ja esp ei sekoile. Niissä kun kuitenkin on joku 7-8mm eroa halkaisijassa... a...

Kuorma-autojen tuontihan on ainakin autoverovapaata. ALV:stä en tiedä, tarviiko sitä maksaa? Ulkomaankin rekisteriotteesta varmasti selviää, että auto on kuorma-auto ja auton kokonaispaino on 3550kg tai enemmän... Koneethan ehkä tuntuu pieniltä kokoon nähden, mutta kun tuolla ei saa kuin 90km/h ajaa...

Hyvin saa antaa rintterille happea et saa 17L menee satasella

Tosin voisin olettaa, että nuo saattaisi olla jopa rinnan kytketty? Varmaksihan ei tietenkää voi sanoa, mutta... Saisitkos siitä piirilevyn takaanta vielä kuvaa, että miten on juovat vedetty, näkis onko sarjassa vai rinnan...?

LopenUupunut kirjoitti:Vois leikkisästi sanoa että ylimmässä kuvassa on aito PirkkaMersu....nyt tiedetään että sekään ei ole vain legendaa

.

Voin myöntää että olen näin leikkisästi sanonutkin, että nykyään Audikin valmistaa kuorma-autoja...

Mistäspäin LU olitkaan?

2 Uusinta, -08/570tkm ja nyt ihan vasta tullut, eli -13 :) (taustalla näkyy myös tuo mainoskylkinen Volvo FL7, vanhemman vasemmalla puolella. http://i17.photobucket.com/albums/b53/Dodii/work/IMAG1197_zpsb6a54589.jpg Ja sitte 05 Premiumi, maitotykki, keskimmäinen http://i17.photobucket.com/albums/b53...

Orkkissoitinta veikkaisin kanssa pääsyylliseksi. Ite vaihdoin tuon BMW:n orkkiksen (muuten blaukkarin valmistama), Alpinen soittimeen, jo tällä muutoksella äänenlaatu parani varmaan 4 kertaiseksi! noita blaukkarin soittimia on ollu noita yleismallisia muutamia tässä itelläkin, (n: 500e arvoisia), ei...

Ei ne E39:t ihan ruosteettomia ole... Mutta yleensä ruostuminen johtuu siitä, että joku paikka on pettänyt, ja vettä päässyt väärään paikkaan. Muutenhan on todellakin erittäin hyvin ruostetta "sietävä" auto. Sattuiko kukaan lukemaan Iltalehdestä vai mistä, sitä artikkeliä, missä puhuttiin,...

Jotain kummallistahan noissa jenkkirekoissa on, vaikuttaako se nokka sitten aerodynamiikkaan mitenkä, mutta noihan laskee tuolla sellasta 100-120km/h noilla vehkeillä, mäkisessäkin maastossa, eikä kulutus ole mikään päätähuimaava. matalia 30l/100 lukemia? Painotkaan ei voi olla syynä, ei europuolika...

Itse putken hitsaaminen on siinä mielessä järjetöntä että se saattaa sitten hajoaa jostain muusta paikasta vähän ajan päästä, mutta tämäkin on tietenkin aivan siitä kiinni miten putki on hajonnut. Ihan totta, mutta monesti tekohemmittäminen putkenkin kanssa saattaa antaa pitkän taipaleen taas ajoa,...

Tuttu käytti jompaa kumpaa, smoke treatrementtia tai oil treat.. mitensenytmeni?, 900 baassis... Ei siinä mitään ongelmia ollut tuon aineen suhteen ainakaan. Suappi pelas ku Puikki
Kai se vähä savutteli/kulutteli öljyä, minkätakia se tuota sinne laittoi, tais olla liki puoli miljoonaa mittarissa...

Eikös näissä oo myös nuo imusarjan läpät, joista ainakin bmw on surullisen kuuluisa... Minkäslaista vai minkäänlaista(?) vikakoodia ne antaa, jos niissä on jotain?

Kuulin samaa tosta toisesta takavetoisesta saksalaisesta, että pitää olla polttoainetta 15L, että webasto toimii... Tässä luulisin ainakin että on ohjelmallinen, Sprintteristä ei voi varmaksi tietenkään sanoa. Mutta epäilisin että pystyisi imemään tankin kuivaksi, eikös kuitenkin kylmästä käynnistet...

hapero79 kirjoitti:Synkäksi vetää nämä mercedes-renault/dacia/lada/nissan yhteistyökuviot... Tässä valossa edesmennyt yhteistyö ryslerin kanssa ei tunnu enää yhtään pahalta.

Samaa miettiny, et mitä M-B Nivoja tässä kohta saadaan... Tuleeko G:stä Niva?

Minäki ostin lidlistä semmosen pienen hiekkapuhallusvekottimen... Minäkin tein tämän, ja toivoin että ois paremmin toiminu ku se letkulla säkistä imevä... Mutta ei. Ei vaan tule hiekka pois säiliöstä, kun sitte kertaryöppynä kun heiluttelee yms... Ja ei tunnu olevan puhallusteho oikein mitään... :?...

Itekin puuhasin tuon käsijarrun kanssa, ensimmäinen vuosi oli nyt kun ei käsijarru pitäny (autokin vasta 15 vuotias :D ) En tiiä miksi ei repsikan puoli pitäny millään kunnolla, sen sai kiristää rummun sisältä niin tiukaksi, että ei enää pyöriny kunnolla, ja silti kuskin puoli otti paremmin kiinni? ...

Oiskohan tässä käyny niin, että jollain edellisellä omistajalla on ollu joko simpukka tai tai rattiakseli irti, ei oo laittanu pohjaan asti tuota, eli siis niin, että se kiristyspultti olisi tuossa urassa, vaan ollu vaan huulilla ekassa boorissa? Eihän tuo voi muuten pois lähtä?

Lukihan tuolla Wheeler Dealers sivuilla mitä se on... (eiku mikä sivu tuo, on googletin kuitenkin! ton triumphin ja mitä kaikkee nyt kirjotinkaan...)

http://www.evanscoolants.co.uk/classic-cool-180.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli Classic Cool 180.

x08D, eli vaparina rivipumpullisella koneella on ainakin todella toimintavarma. Muissa onkin sitten sähköhässäkkää. Ja uudemissa CDI koneet. Ei nekään huonoja ole, mutta -08D on pomminvarma. Toki, kannentiiviste jossain vaiheessa kosahtaa, jossei ole vielä vaihdettu, mutta siinähän se sitten suurinp...

dealer kirjoitti:Kyllä se aika monessa autossa lakkaa toimimasta kokonaan jos toinen vaijeri katkeaa ... minun nelivetoisessa tosin ei ole kuin yksi vaijeri, eikä rumpujakaan ole kuin yksi käsijarrulle

Suzukis taitaa olla siis kardaanijarru...